現(xiàn)在什么樣的人，會(huì)花四五十萬(wàn)買車？

他們大致可以分為兩類。一類是老錢，老錢的財(cái)富是過(guò)去完成時(shí)，消費(fèi)是為了捍衛(wèi)圈層和價(jià)值觀，看重底蘊(yùn)、追求品質(zhì)、主打“懂得自然懂”。所以，他們買車時(shí)更傾向于選擇傳統(tǒng)外資豪華品牌，因?yàn)樗鼈兏械滋N(yùn)，有百年經(jīng)典的奢華設(shè)計(jì)、可信的機(jī)械素質(zhì)。

而另一類是新貴，新貴的財(cái)富是現(xiàn)在進(jìn)行時(shí)，消費(fèi)是為了鏈接新的潮流，更看重名氣、追求新奇、主打“想學(xué)跟我來(lái)”。所以，他們更樂(lè)意選擇有科技互聯(lián)網(wǎng)公司背景的國(guó)產(chǎn)新勢(shì)力品牌，它們?cè)诋?dāng)下，似乎能提供更多外顯的情緒價(jià)值。

但是，既能取悅新貴，又能彰顯老錢，這樣一款車在市面上并不多見(jiàn)。

老錢和新貴，有了共同的選擇

時(shí)尚圈這兩年流行一種新的風(fēng)格——低調(diào)奢華（Quiet Luxury），其精髓在于將品牌標(biāo)志淡化，讓奢侈品本質(zhì)回歸到精湛工藝和細(xì)膩細(xì)節(jié)。

LVMH旗下的意大利品牌Loro Piana，就是典型例子。它被譽(yù)為羊絨界的“百達(dá)翡麗”，素以高品質(zhì)的羊毛羊絨制品聞名于世。摒棄顯眼的LOGO，追求看不見(jiàn)的奢華。圈內(nèi)流行一句話——“當(dāng)你觸摸羊絨的柔軟，你就知道它是Loro Piana”。

這映射了，在今天的社會(huì)經(jīng)濟(jì)背景下，老錢和新貴達(dá)成了某種消費(fèi)共識(shí)：比起品牌所帶來(lái)的社會(huì)認(rèn)同，他們更關(guān)注產(chǎn)品本身帶來(lái)的極致體驗(yàn)和自我價(jià)值認(rèn)同。

就像剛剛上市的中國(guó)新一代豪華旗艦SUV極氪9X，以45.59-58.99萬(wàn)元的限時(shí)售價(jià)，在價(jià)格公布后僅13分鐘，便收獲了超過(guò)1萬(wàn)張大定訂單。

調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，極氪9X 預(yù)售用戶橫跨中產(chǎn)與新貴，年齡集中在 30-50 歲，其中超過(guò)80%來(lái)自高端豪華品牌增換購(gòu)，70%以上擁有50萬(wàn)元以上的豪華車型，不少用戶擁有攬勝、卡宴、添越等百萬(wàn)級(jí)進(jìn)口豪車，也有看完Model X鷗翼門就下單的科技嘗鮮者。知名歌手韓紅，演員孫紅雷都是極氪9X的首批明星車主。

新貴們買單科技，而老錢還要買單品味。想同時(shí)取悅這兩類人群，必須把傳統(tǒng)豪華品牌的底蘊(yùn)，和新能源時(shí)代的科技創(chuàng)新相結(jié)合。于是被廣大網(wǎng)友譽(yù)為“杭州灣庫(kù)里南”的極氪9X，幾乎從亮相的第一天起，就贏得了老錢和新貴的共同關(guān)注。

國(guó)產(chǎn)旗艦，不能再有短板

2025年上半年，起售價(jià)超過(guò)140萬(wàn)的路虎攬勝，以8355臺(tái)的銷量表現(xiàn)，成為百萬(wàn)以上豪華SUV的銷冠。作為老錢和新貴在油車領(lǐng)域的共同選擇，最早的初代攬勝就是首輛實(shí)現(xiàn)全時(shí)四驅(qū)，并具有分體式尾門、蛤殼形發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋和連續(xù)腰線的豪華旗艦。它既能帶著你去越野撒歡，也能帶你在城市間優(yōu)雅地穿梭。

新能源時(shí)代，敢稱旗艦的國(guó)產(chǎn)SUV層出不窮。但在產(chǎn)品的底層技術(shù)方面，或多或少都有短板。想要徹底說(shuō)服老錢和新貴，9X不僅要補(bǔ)足行業(yè)短板，更要長(zhǎng)處夠長(zhǎng)。正如吉利汽車集團(tuán)CEO淦家閱所言：“極氪9X在研發(fā)上不設(shè)預(yù)算上限，只要有頂尖的技術(shù)我們就全力研發(fā)攻堅(jiān)，為客戶創(chuàng)造最好的體驗(yàn)?！?/p>

從預(yù)售訂單來(lái)看，大多數(shù)的極氪9X準(zhǔn)車主都希望配置一步到位、體驗(yàn)直接拉滿。根據(jù)車fans的統(tǒng)計(jì)顯示，近70%的9X預(yù)售訂單為Hyper版本。這與以往新能源車型的銷售情況截然相反——頂配擺看、低配走量，是很多車企面臨的常態(tài)。但極氪9X卻扭轉(zhuǎn)格局，做到了“頂配大賣”。

扒開(kāi)配置表，不難發(fā)現(xiàn)極氪9X的 Hyper版，不僅在三電和底盤領(lǐng)域帶來(lái)了創(chuàng)新，更是在智能化層面邁上了更高的臺(tái)階。這也讓“油車?yán)襄X”和“電車新貴”，難得有一次品味相投。

像傳統(tǒng)燃油SUV能做的越野能力，極氪9X用電動(dòng)化的思路帶來(lái)了創(chuàng)新。

基于全球第一個(gè)全棧900伏的高壓混動(dòng)架構(gòu)，極氪9X首次搭載了70度的超快充大電池，最大功率1030千瓦的三電機(jī)兆瓦電驅(qū)，2.0T超級(jí)電混專用發(fā)動(dòng)機(jī)。極氪9X不僅將純電、增程和混動(dòng)的優(yōu)勢(shì)融于一車，在性能上真正向進(jìn)口的燃油標(biāo)桿看齊。

而且9X還擁有中國(guó)品牌首搭的48V主動(dòng)穩(wěn)定桿，過(guò)彎時(shí)極大抑制車身側(cè)傾，提升操控極限與駕乘舒適度，直接對(duì)標(biāo)庫(kù)里南。

為了打破新能源車越野難的問(wèn)題，極氪搭載閉式雙腔空氣彈簧+雙閥CCD電磁減振，從容應(yīng)對(duì)戶外越野場(chǎng)景。在硬件基礎(chǔ)上，極氪的定海智能中樞，讓9X底盤擁有融合感知和融合控制能力，可提供10種駕駛模式。在越野過(guò)程中，哪怕你還沒(méi)注意到前方路況變化，極氪9X已經(jīng)能夠“預(yù)見(jiàn)”前方路況并即時(shí)優(yōu)化動(dòng)態(tài)軌跡，實(shí)現(xiàn)了化被動(dòng)為主動(dòng)。

只要到了非鋪裝路面，9X就能做到——“油門只管踩，剩下的交給極氪”。

在智能化層面，通過(guò)大吉利的智駕技術(shù)路線整合，極氪9X將搭載千里浩瀚H7，H9兩套方案。其中的H9方案搭載兩枚英偉達(dá)Thor-U芯片，算力超過(guò)1400 TOPS，并在行業(yè)率先搭載了五激光雷達(dá)的感知方案，具備L3級(jí)智能輔助駕駛的量產(chǎn)落地能力。

在設(shè)計(jì)層面，極氪9X精準(zhǔn)的揣摩著老錢的心思。無(wú)論是來(lái)自北美的真皮座椅，還是來(lái)自歐洲的真木飾板，乍一看不事張揚(yáng)，但每個(gè)細(xì)節(jié)都有它的“門第”和考究，投射出“經(jīng)濟(jì)上行期的美”。

而在新貴更在意的科技豪華方面，極氪交出了大廠應(yīng)有的答卷。為了解決吸頂屏和可開(kāi)啟天窗之間的兼容問(wèn)題，極氪通過(guò)自研，讓9X搭載了全行業(yè)的第一套飛翼式滑移屏。

除了“會(huì)飛的屏幕”，極氪9X還帶來(lái)了全球最大功率的Naim品牌車載音響。

與賓利御用音響品牌Naim的合作，不僅刷新了中國(guó)旗艦的豪華上限，也帶來(lái)了平視百萬(wàn)豪車的底氣。在成都車展上空降極氪展臺(tái)并現(xiàn)場(chǎng)下單的歌手韓紅，就對(duì)這套音響贊不絕口。在“冰箱彩電大沙發(fā)”幾乎成為新能源標(biāo)配的今天，極氪用殿堂級(jí)的音響，為老錢和新貴找到了衡量科技豪華的共同標(biāo)尺。

圈層效應(yīng)，新的爆款密碼

極氪9X，并不是極氪的第一款“9系旗艦”。

今年4月的上海車展上，極氪9X就是與極氪另一款9系旗艦MPV——售價(jià)近90萬(wàn)元的極氪009光輝典藏版，作為“超豪華雙旗艦”聯(lián)袂亮相。

很多極氪9X的大定車主，也正是來(lái)自極氪009的老車主。

作為今年1-7月40萬(wàn)元以上MPV的銷量冠軍，極氪009家族不僅擁有大批像劉嘉玲、張柏芝、黃曉明這樣的明星用戶，更有周鴻祎、張朝陽(yáng)、吳曉波等商界名流擁躉。“半個(gè)娛樂(lè)圈都在用極氪009”，這是一句含金量還在增加的行業(yè)口碑。而在80萬(wàn)以上的四座超豪華市場(chǎng)，009光輝更是實(shí)現(xiàn)了每?jī)奢v四座超豪華就有一輛009光輝的市場(chǎng)統(tǒng)治力。

根據(jù)車fans的預(yù)售數(shù)據(jù)顯示，極氪9X的整體客戶畫像跟極氪009接近，經(jīng)濟(jì)實(shí)力較強(qiáng)，家里多臺(tái)BBA車型。偏企業(yè)高管、老板和極氪早期車主為主，對(duì)比009高管比例明顯增加。

極氪9X準(zhǔn)車主李先生表示，之前用埃爾法進(jìn)行商務(wù)接待和接送孩子，但后來(lái)從埃爾法換到了極氪 009 。“009 的舒適度和智能化比埃爾法要好很多?！彼硎咀约哼€有一輛賓利添越，但添越和 009 更多是用來(lái)坐的，而非滿足駕控需求，“所以想買一輛 SUV 來(lái)匹配自己的日常出行。”

極氪009的豪華經(jīng)驗(yàn)與圈層效應(yīng)，已成為極氪9X快速破圈的加速器。

“極氪9X的上市，與極氪009以及009光輝形成了9系的旗艦車型，突破了一直由海外品牌主導(dǎo)的旗艦市場(chǎng)?！变萍议喌恼摂啾澈?，不僅有國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的突破，更有全球市場(chǎng)的期待。就在極氪9X上市前夕，卡塔爾駐華大使在他的官邸邀請(qǐng)了40多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的外交官，單為極氪9X和009光輝舉辦了可能是中國(guó)新能源汽車史上的首次“外交車展”，多位大使現(xiàn)場(chǎng)下訂，要將這款“來(lái)自東方的旗艦”帶回中東。

極氪9X 受邀展于卡塔爾駐華大使官邸

選擇極氪9X的是怎樣一群人？如今，答案依然清晰——看重底蘊(yùn)與內(nèi)涵的老錢們，以及看重個(gè)性與革新的新貴們。

“極氪9X的用戶有三個(gè)大的人群。第一類是超豪華品牌產(chǎn)品的資深用戶，第二類是極氪009、001等老用戶的增換購(gòu)，第三類是BBA等油車用戶的升級(jí)?！背撕w老錢與新貴，極氪科技副總裁林杰明確強(qiáng)調(diào)，在極氪9X的用戶中，有很多都是今天依然在創(chuàng)業(yè)和拼搏的中國(guó)企業(yè)家與商業(yè)領(lǐng)袖。

“很多中國(guó)優(yōu)秀的企業(yè)家其實(shí)也是中國(guó)制造的參與者和見(jiàn)證者，所以他們看到中國(guó)好車也愿意去支持?！绷纸苷f(shuō)道。

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