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貿(mào)促會王俠:AI機遇或?qū)⒅ζ囆袠I(yè)跳出參數(shù)和“價格內(nèi)卷”

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中經(jīng)記者 張碩 北京報道

“當(dāng)前,我們正站在一個前所未有的技術(shù)變革節(jié)點上。智能化正在以驚人的深度和廣度重塑全球汽車產(chǎn)業(yè)格局,而人工智能又將這一浪潮推向新的高度。國家近期密集出臺了一系列推動人工智能發(fā)展的政策,包括《‘人工智能+’行動實施意見》以及即將出臺的‘人工智能+制造’專項行動等重要政策,為AI技術(shù)與實體經(jīng)濟(jì)深度融合指明了方向,為我們加快發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力注入了強勁動力。對汽車產(chǎn)業(yè)而言,如果說電動化帶來了動力和能源技術(shù)革命,那么智能化尤其是AI帶來的顛覆性就更深更廣?!?/p>

近日,在“汽車之家全球AI科技大會”上,中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會汽車行業(yè)分會、中國國際商會汽車行業(yè)商會會長王俠就“人工智能+制造”對汽車行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展助力分享了自己的看法。


資料顯示,AI在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用成果顯著。截至2025年上半年,國內(nèi)已有超50個汽車品牌的130多款車型標(biāo)配了AI大模型,裝配率接近16%。新能源乘用車L2及以上智能駕駛裝配率更是超過80%,城市NOA功能在20萬元以上車型的覆蓋率超過50%,并向15萬元級市場下沉。與此同時,端到端感知、車路云一體化等創(chuàng)新技術(shù)不斷成熟,VLA、世界模型等多技術(shù)路線并行發(fā)展,展現(xiàn)出蓬勃的創(chuàng)新活力。

對于汽車AI發(fā)展,王俠認(rèn)為要明確幾個方向:首先,要跳出參數(shù)和“價格內(nèi)卷”,轉(zhuǎn)而追求核心技術(shù)突破。“當(dāng)前行業(yè)中普遍存在的‘配置競賽’和‘價格內(nèi)卷’,實質(zhì)上反映了原始創(chuàng)新能力的不足。智能汽車的核心競爭力不在于硬件堆砌或營銷概念,而在于通過底層技術(shù)創(chuàng)新實現(xiàn)用戶體驗質(zhì)的飛躍。無論是感知決策一體化的端到端架構(gòu)突破,還是多模態(tài)大模型與車輛控制系統(tǒng)的深度融合,都需要我們沉下心來攻克核心算法、高能效芯片、實時操作系統(tǒng)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)。如果沒有底層技術(shù)、原創(chuàng)技術(shù)的不斷突破,我們在新技術(shù)應(yīng)用方面的先發(fā)優(yōu)勢就不可持續(xù)?!?/p>

其次,王俠強調(diào),要從“單車智能”向“產(chǎn)業(yè)智能”拓展,讓AI向全產(chǎn)業(yè)鏈要紅利。“人工智能的價值不僅僅體現(xiàn)在單車智能上,更在于能夠重塑研發(fā)、制造、供應(yīng)鏈到服務(wù)的整個產(chǎn)業(yè)生態(tài)。我們要加快AI技術(shù)在研發(fā)仿真、數(shù)字工廠、智慧供應(yīng)鏈等環(huán)節(jié)的深度應(yīng)用,實現(xiàn)從單車智能到系統(tǒng)智能的跨越,最終實現(xiàn)整個產(chǎn)業(yè)的智能化?!?/p>

再次,王俠建議,要加強開放合作,構(gòu)建與AI技術(shù)相適應(yīng)的共贏生態(tài)。在他看來,單打獨斗難以成就大勢。主機廠、科技公司、供應(yīng)鏈企業(yè)應(yīng)打破企業(yè)邊界,推動跨行業(yè)數(shù)據(jù)共享,攜手共建開放、協(xié)同、安全的AI生態(tài)。中國正在深化AI領(lǐng)域高水平開放,支持國際合作與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)共建。企業(yè)應(yīng)積極參與國家標(biāo)準(zhǔn)、國際標(biāo)準(zhǔn)的制定,在全球AI治理中貢獻(xiàn)“中國智慧”。

最后,“要守住‘安全與倫理’底線,筑牢產(chǎn)業(yè)發(fā)展根基。隨著智能駕駛向更復(fù)雜場景拓展,需要建立涵蓋技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品驗證、應(yīng)用部署全生命周期的治理框架。這不僅要求我們完善技術(shù)安全驗證體系,更需要建立明確的責(zé)任界定機制、健全的倫理規(guī)范體系和透明的監(jiān)管框架。我們要守住數(shù)據(jù)安全、個人隱私的‘生命線’,在創(chuàng)新與合規(guī)之間找到平衡。”王俠補充道。

《中國經(jīng)營報》記者采訪了解到,當(dāng)前多部門聯(lián)合推動的智能網(wǎng)聯(lián)汽車生產(chǎn)準(zhǔn)入和上路通行試點管理,體現(xiàn)了國家引導(dǎo)行業(yè)穩(wěn)健發(fā)展的重要導(dǎo)向。行業(yè)共識,應(yīng)當(dāng)憑借技術(shù)可靠性、安全可解釋性和用戶可控性,構(gòu)建AI時代可持續(xù)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)環(huán)境。

(編輯:童海華 審核:李正豪 校對:翟軍)

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