紅星資本局9月30日消息 近日，多地宣布對汽車以舊換新政策進行調整，江蘇省、貴州省、廈門市、寧波市等地發(fā)布公告，暫停實施汽車置換更新補貼政策或關閉補貼新申請通道。部分省市還對汽車報廢更新補貼實施限額管理，明確按照“先領取資格，再申報補貼”的方式組織實施。

調整原因主要是落實以舊換新資金實行限額管理、資格調控相關要求，確保以舊換新工作平穩(wěn)有序實施。

事實上，今年上半年，甘肅省、重慶市、湖北省、廣東省等多地都曾先后出現汽車以舊換新補貼暫停情況，但隨著系統(tǒng)升級改造完畢、國債資金下達，已陸續(xù)恢復相關補貼。

分析人士指出，暫停汽車以舊換新補貼，預計對有汽車消費剛性需求的家庭影響有限，后續(xù)也不排除車企可能會加大補貼力度，以促進汽車銷售。

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多地調整汽車以舊換新政策

專家：為避免預算資金超支使用

9月以來，多地宣布對汽車以舊換新政策進行調整。9月30日，紅星資本局梳理發(fā)現，江蘇省、貴州省、廣西壯族自治區(qū)、福建省廈門市、浙江省寧波市等地已發(fā)布公告，宣布暫停實施汽車置換更新補貼政策或關閉補貼新申請通道。

寧波市發(fā)布《關于調整2025年寧波市汽車置換更新政策的公告》，宣布自10月11日起，全市范圍內暫停實施汽車置換更新補貼政策，主要是為進一步落實國家及浙江省關于消費品以舊換新工作平穩(wěn)有序實施的部署要求。

廈門市則發(fā)布《關于調整2025年廈門市汽車置換更新補貼活動的公告》稱，為進一步加強商務領域消費品以舊換新活動資金統(tǒng)籌管理，自10月2日24:00起全市范圍暫停實施汽車置換更新補貼活動。

此前，貴州省發(fā)布《關于優(yōu)化調整汽車置換更新補貼活動的公告》稱，該省汽車置換更新資金使用量已逼近全年資金預算總量，經認真研究，決定對2025年汽車置換更新活動進行優(yōu)化調整，9月30日24時將關閉補貼新申請通道。

除暫停實施汽車置換更新補貼外，部分省市還對汽車報廢更新補貼實施限額管理。

江蘇省發(fā)布的《關于調整江蘇省2025年汽車以舊換新政策的公告》明確，自9月28日24時起，全省汽車置換更新補貼政策暫停實施。與此同時，汽車報廢更新補貼政策自9月29日0:00起實行“先領取資格，再申報補貼”的方式組織實施，具體實施辦法及資格領取方式另行通知。

對于調整原因，江蘇省在公告中提及，主要根據《省發(fā)展改革委省財政廳關于2025年加力擴圍實施大規(guī)模設備更新和消費品以舊換新政策的通知》中“消費品以舊換新資金實行限額管理、資格調控”相關要求。

9月30日，紅星資本局從揚州市商務局獲悉，該市汽車置換省補已暫停、汽車報廢國補要“搖號”先有資格才能申請補貼，暫停原因系資金使用完畢，預計省補明年才能恢復。

張家港市商務局相關人員也表示，省補已暫停，國補限額，9月29日實行“先領取資格，再申報補貼”的方式組織實施，具體恢復時間需要等江蘇省商務局的通知。

對于多地調整汽車以舊換新政策的原因，北方工業(yè)大學汽車產業(yè)創(chuàng)新研究中心研究員張翔接受紅星資本局采訪時表示，汽車以舊換新補貼年初就已做好預算，汽車置換更新補貼資金使用接近尾聲，為避免超支多地選擇暫停，但汽車報廢更新補貼還有一定的資金余額，因此進行了限額管理。暫停的省份預計年底前不會新增補貼，明年可能會有新的補貼政策出臺。

中央黨校（國家行政學院）公共管理教研部教授竹立家表示，汽車以舊換新補貼政策主要是為了促進汽車消費，多地暫?？赡芘c地方財政有關，恢復情況可能要看當地經濟發(fā)展狀況，但暫停預計對汽車消費有剛性需求的家庭影響有限，后續(xù)也不排除車企可能會加大補貼力度，以促進汽車銷售。

補貼資金分批下達

專家：增換購貢獻度持續(xù)增強

為了貫徹落實國家關于推動大規(guī)模設備更新和消費品以舊換新的戰(zhàn)略部署，1月14日，商務部等8部門發(fā)布《關于做好2025年汽車以舊換新工作的通知》，明確了報廢更新和置換更新的補貼標準、補貼方式等內容，對報廢符合條件舊車并購買新能源乘用車或燃油乘用車補貼1.5萬元—2萬元，同時，完善汽車置換更新補貼標準，購買新能源乘用車補貼最高不超過1.5萬元，購買燃油乘用車補貼最高不超過1.3萬元。

據了解，今年以來，國家發(fā)改委會同財政部等部門共同落實加力擴圍實施“兩新”政策，延續(xù)2024年的經驗做法，直接向地方安排3000億元國債資金加力擴圍實施消費品以舊換新。

3000億元資金采取分批下達的方式，今年1月和4月已分別下達兩批共計1620億元中央資金，支持地方做好一、二季度消費品以舊換新工作；第三批690億元超長期特別國債支持消費品以舊換新資金下達完畢；第四批690億元超長期特別國債支持消費品以舊換新資金也于近日下達，至此，全年3000億元中央資金已全部下達。

紅星資本局注意到，今年上半年，甘肅省、重慶市、湖北省、廣東省等多地都曾出現汽車以舊換新補貼暫停情況，但隨著系統(tǒng)升級改造完畢、國債資金下達，部分地方已陸續(xù)恢復相關補貼。

以重慶市為例，8月15日、9月29日，分別追加安排3億元、1.35億元資金，用于汽車置換更新補貼以及汽車及電動自行車以舊換新補貼。

中國汽車流通協(xié)會專家委員會成員顏景輝表示，地方政府根據資金使用情況和市場需求變化及時調整政策，體現了政策的靈活性和針對性。

9月13日，商務部市場運行和消費促進司一級巡視員耿洪洲在2025中國汽車產業(yè)發(fā)展（泰達）國際論壇上表示，深入實施汽車“以舊換新”政策，有效促進了汽車消費增長、產業(yè)升級和資源管理。截至9月10日，今年以來的汽車“以舊換新”申請量已經達到830萬份。

根據中國汽車流通協(xié)會乘用車市場信息聯席分會發(fā)布的數據，2025年1-8月中國乘用車累計零售銷量為1476.5萬輛，同比增長9.7%。

中國汽車流通協(xié)會乘用車市場信息聯席分會秘書長崔東樹指出，增換購貢獻度持續(xù)增強，消費升級成為購車絕對主流。隨著消費品以舊換新政策加力擴圍，多元化消費場景不斷創(chuàng)新，帶動相關產品所在行業(yè)及鏈條行業(yè)效益向好。

紅星新聞記者 俞瑤 實習記者 李海顏

編輯 陶玥陽

審核 馮玲玲