#CLAUTO / 酷樂(lè)汽車#

#本田#

# Prelude GT #

Author / 酷樂(lè)汽車

對(duì)于本田全新復(fù)活的Prelude車型將搭載混動(dòng)系統(tǒng)的消息，不少本田車迷感到失望不已。不過(guò)，本田本周的一則動(dòng)態(tài)或許能讓我們重拾期待，因?yàn)楸咎锇l(fā)布了一臺(tái)更加熱血的Prelude。

這款車正是Prelude GT原型車，它預(yù)示著本田賽車部門正在為2026賽季日本頂級(jí)賽事Super GT系列賽研發(fā)一款GT500組別賽車。這款造型極具沖擊力的Prelude，將取代思域（參數(shù)丨圖片）Type R GT500賽車，后者自2024年起參賽，對(duì)手包括2024賽季冠軍車型豐田GR Supra GT500以及日產(chǎn)Z Nismo GT500。

本田賽車部門表示，該原型車的首次測(cè)試將于本周三進(jìn)行，但尚未公布包括技術(shù)參數(shù)在內(nèi)的更多車輛細(xì)節(jié)。

不過(guò)可以確定的是，它與量產(chǎn)版車型將截然不同。2026款量產(chǎn)版Prelude搭載混合動(dòng)力系統(tǒng)，由一臺(tái)2.0升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)和CVT變速箱組成，最大功率為200馬力，而多數(shù)車迷更希望Prelude搭載的，是思域Type R那臺(tái)2.0升非混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率可達(dá)315馬力。

從曝光的圖片來(lái)看，Prelude GT原型車采用外露式碳纖維部件、大幅外擴(kuò)的輪拱，還配備了極致的空氣動(dòng)力學(xué)套件。前分流器與側(cè)裙幾乎貼近地面，巨大的后擾流板則采用天鵝頸式支架固定。

該車搭載Rays輪轂與普利司通光頭胎，輪轂內(nèi)側(cè)可見(jiàn)AP Racing制動(dòng)組件。

今年，思域Type R GT500在速度與勝率上始終難以匹敵競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手GR Supra GT500。因此，本田賽車部門計(jì)劃讓繼任車型，即Prelude GT500更具競(jìng)爭(zhēng)力。據(jù)報(bào)道，豐田與日產(chǎn)預(yù)計(jì)將在2026賽季繼續(xù)沿用Supra和Z系列賽車，不過(guò)得益于規(guī)則調(diào)整，從2026賽季開(kāi)始，所有車隊(duì)在賽車下部車身的空氣動(dòng)力學(xué)輔助裝置設(shè)計(jì)上，將獲得更大自由度。

More