9月27日，奇瑞“瑞虎之夜暨瑞虎9新品上市發(fā)布會(huì)”在西安盛大啟幕，不僅正式發(fā)布“中國(guó)新燃油”戰(zhàn)略，更推出該戰(zhàn)略下的首發(fā)車型——瑞虎9X、瑞虎9及瑞虎9高性能版，以“新技術(shù)、新智能、新安全、新格局”四大維度，為全球燃油車產(chǎn)業(yè)發(fā)展指明方向，標(biāo)志著燃油車正式邁入全新時(shí)代。

戰(zhàn)略內(nèi)核：以“四新”標(biāo)準(zhǔn)破局，重塑燃油車價(jià)值體系

從早期突破技術(shù)封鎖、自研“燃油三大件”，到如今成為中國(guó)SUV全球銷量冠軍，奇瑞在燃油車領(lǐng)域的技術(shù)積累與市場(chǎng)沉淀，為“中國(guó)新燃油”戰(zhàn)略的落地奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。正如奇瑞汽車股份有限公司常務(wù)副總裁張國(guó)忠在發(fā)布會(huì)上所言：“沒(méi)有落后的能源形式，只有落后的技術(shù)與體驗(yàn)?！边@一觀點(diǎn)精準(zhǔn)點(diǎn)明了當(dāng)前燃油車產(chǎn)業(yè)的核心矛盾——并非能源類型受限，而是技術(shù)創(chuàng)新與用戶體驗(yàn)的升級(jí)滯后。

“中國(guó)新燃油”戰(zhàn)略的“四新”標(biāo)準(zhǔn)，正是奇瑞針對(duì)這一矛盾提出的系統(tǒng)性解決方案，其背后是奇瑞全產(chǎn)業(yè)鏈的硬實(shí)力支撐：

新技術(shù)：全棧自研構(gòu)建核心壁壘。作為國(guó)內(nèi)唯一實(shí)現(xiàn)“三大件”（發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤）全棧自研自制的自主品牌，奇瑞的技術(shù)底氣顯而易見。全新一代鯤鵬動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)全球累計(jì)裝機(jī)量超310萬(wàn)臺(tái)，驗(yàn)證了其可靠性與市場(chǎng)認(rèn)可度；第二代鯤鵬8AT變速箱作為中國(guó)唯一軟硬件自研的8AT產(chǎn)品，打破了外資品牌在高端變速箱領(lǐng)域的壟斷；AWD雪豹四驅(qū)系統(tǒng)則實(shí)現(xiàn)了“高性能”與“親民價(jià)”的平衡，讓消費(fèi)者以更低成本享受優(yōu)質(zhì)四驅(qū)體驗(yàn)。

新智能：燃油車邁入“高階智能時(shí)代”。以往智能輔助駕駛多集中于新能源車型，而奇瑞首次將獵鷹（參數(shù)丨圖片）智能輔助駕駛系統(tǒng)大規(guī)模搭載于燃油車，不僅實(shí)現(xiàn)了輔助駕駛的“平順化”與“節(jié)油化”，更搭配電感智慧座艙，構(gòu)建出“有溫度、有呼吸感”的智能交互場(chǎng)景。這種突破打破了“燃油車=智能落后”的刻板印象，為燃油車智能升級(jí)提供了范本。

新安全：千億投入筑牢安全防線。安全是用戶購(gòu)車的核心考量，奇瑞為此投入超千億元，從車身結(jié)構(gòu)、安全配置、制造工藝到全場(chǎng)景防護(hù)，構(gòu)建了四大安全冗余。其中，磐石車身、360°環(huán)抱式氣囊等配置，結(jié)合全球頂級(jí)智造工藝，形成了全方位的安全守護(hù)體系，這一投入力度在自主品牌中實(shí)屬罕見，體現(xiàn)了奇瑞對(duì)用戶安全的極致重視。

新格局：從“中國(guó)品牌”到“全球玩家”。當(dāng)前奇瑞已躋身世界五百?gòu)?qiáng)且增速第一，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷全球120余個(gè)國(guó)家與地區(qū)，“每出口5輛中國(guó)汽車就有1輛是奇瑞造”的成績(jī)，印證了其全球競(jìng)爭(zhēng)力。在行業(yè)格局重塑、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇的當(dāng)下，奇瑞正以“行業(yè)、競(jìng)爭(zhēng)、價(jià)格、增長(zhǎng)”四大維度的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)全球汽車產(chǎn)業(yè)格局向中國(guó)品牌傾斜。

此次上市的瑞虎9系三款車型，并非簡(jiǎn)單的“配置升級(jí)”，而是基于不同用戶場(chǎng)景的精準(zhǔn)定位，展現(xiàn)出奇瑞對(duì)細(xì)分市場(chǎng)的深刻理解。

瑞虎9X：寬體智慧旗艦，以“越級(jí)智能”打動(dòng)家庭用戶

瑞虎9X定位“寬體超舒適智慧旗艦”，其核心競(jìng)爭(zhēng)力在于“以中階價(jià)格提供高階體驗(yàn)”，精準(zhǔn)契合家庭用戶對(duì)“智能、空間、安全”的多重需求。

智能層面：同級(jí)首搭的高通驍龍8255車規(guī)級(jí)芯片，具備-40°C至115°C的寬溫工作范圍，確保在極端氣候下仍能穩(wěn)定運(yùn)行，解決了北方用戶冬季車機(jī)卡頓、南方用戶夏季設(shè)備過(guò)熱的痛點(diǎn)；獵鷹500智能輔助駕駛系統(tǒng)支持20條150km長(zhǎng)度的VIP私人定制路線記憶，即使是北京北五環(huán)至南五環(huán)的超長(zhǎng)通勤，也能實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的高階輔助駕駛；高速NOA可降低90%以上的駕駛疲勞，300+泊車場(chǎng)景覆蓋與99%泊車難題解決率，更是直擊家庭用戶“長(zhǎng)途駕駛累、停車難”的核心痛點(diǎn)。

空間與舒適層面：4817×1930×1741mm的車身尺寸與2770mm軸距，搭配最大2065L后備箱容積，實(shí)現(xiàn)“7人10箱”的裝載能力，完美滿足多人口家庭的出行需求；汽車行業(yè)首家符合MU國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的伯牙之音環(huán)繞音響、一鍵舒躺女王副駕、母嬰級(jí)環(huán)保材質(zhì)（零甲醛）的內(nèi)飾，從聽覺(jué)、觸覺(jué)、健康維度，將“家庭出行”升級(jí)為“沉浸式感官盛宴”。

安全層面：全球五星安全標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)、85%高強(qiáng)度鋼占比的磐石車身、7安全氣囊（含同級(jí)唯一遠(yuǎn)端氣囊），結(jié)合博世IPB線控制動(dòng)，為家庭用戶構(gòu)建了“全方位、無(wú)死角”的安全防護(hù)網(wǎng)。

瑞虎9：性能舒適雙優(yōu)，瞄準(zhǔn)品質(zhì)出行用戶

瑞虎9則以“更強(qiáng)動(dòng)力、更優(yōu)舒適”為核心，針對(duì)追求“駕駛質(zhì)感與乘坐品質(zhì)”的用戶群體，打造“越級(jí)豪華體驗(yàn)”。

動(dòng)力層面：鯤鵬2.0TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)+第二代鯤鵬8AT的自研動(dòng)力組合，最大功率192kW、峰值扭矩400N·m，實(shí)現(xiàn)了“澎湃動(dòng)力”與“精準(zhǔn)操控”的平衡，既滿足日常通勤的平順性，也能應(yīng)對(duì)高速超車、山路行駛等場(chǎng)景的動(dòng)力需求。

舒適與靜謐性層面：同級(jí)最優(yōu)的5+2座魔術(shù)空間布局、1930mm同級(jí)最寬車身，搭配二排937mm縱向空間，確保每一位乘客都能獲得寬敞的乘坐體驗(yàn)；30萬(wàn)豪車級(jí)的發(fā)動(dòng)機(jī)主動(dòng)降噪減振技術(shù)，實(shí)現(xiàn)38dB的怠速NVH（噪音、振動(dòng)與聲振粗糙度）表現(xiàn)，達(dá)到“豪車級(jí)靜謐性”；零重力女王副駕、Spa級(jí)按摩主駕、256色光瀑音律氛圍燈、50W手機(jī)無(wú)線快充、AI磁懸浮懸架等配置，從“觸覺(jué)、聽覺(jué)、視覺(jué)”多維度，將“出行”轉(zhuǎn)化為“品質(zhì)生活的延伸”。

安全與智能層面：與瑞虎9X同源的磐石車身（85%高強(qiáng)度鋼占比）、同級(jí)唯一環(huán)抱式10安全氣囊，搭配全系標(biāo)配的L2.5級(jí)智能輔助駕駛與博世IPB線控制動(dòng)，在保障安全的同時(shí)，降低了用戶的駕駛壓力。

瑞虎9高性能版：性能進(jìn)階，滿足個(gè)性化需求

瑞虎9高性能版則在瑞虎9的基礎(chǔ)上進(jìn)一步強(qiáng)化動(dòng)力性能，同時(shí)提供10000元廠家置換補(bǔ)貼、10000元整車及三電終身質(zhì)保（首任非營(yíng)運(yùn)車主）等禮遇，精準(zhǔn)匹配對(duì)“動(dòng)力性能”有更高要求的個(gè)性化用戶，填補(bǔ)了燃油車高性能細(xì)分市場(chǎng)的空白。

長(zhǎng)期以來(lái)，燃油車被貼上“技術(shù)停滯、智能落后”的標(biāo)簽，而奇瑞通過(guò)“四新”戰(zhàn)略與瑞虎9系的產(chǎn)品落地，證明燃油車仍有巨大的技術(shù)升級(jí)空間，打破了“新能源=唯一未來(lái)”的單一認(rèn)知，為燃油車產(chǎn)業(yè)注入新活力。

在合資品牌長(zhǎng)期壟斷燃油車核心技術(shù)的背景下，奇瑞“三大件”全棧自研的成果，不僅提升了中國(guó)品牌的技術(shù)話語(yǔ)權(quán)，更為其他自主品牌提供了“技術(shù)驅(qū)動(dòng)發(fā)展”的參考路徑，推動(dòng)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)從“規(guī)模擴(kuò)張”向“技術(shù)引領(lǐng)”轉(zhuǎn)型。

1200萬(wàn)燃油車用戶的需求不應(yīng)被忽視，奇瑞以“用戶需求為核心”的產(chǎn)品策略，既滿足了消費(fèi)者對(duì)燃油車的偏好，也通過(guò)技術(shù)升級(jí)提升了用戶體驗(yàn)，這種“以用戶為中心”的理念，正是中國(guó)品牌贏得市場(chǎng)的關(guān)鍵。從價(jià)格與禮遇來(lái)看，瑞虎9X12.79萬(wàn)元起、瑞虎913.79萬(wàn)元起的國(guó)慶限時(shí)搶鮮價(jià)，搭配最高20000元置換補(bǔ)貼、36期0息金融方案、整車終身質(zhì)保等多重禮遇，形成了“高性價(jià)比+高保障”的組合，進(jìn)一步降低了用戶的購(gòu)車門檻，增強(qiáng)了產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

以技術(shù)為筆，書寫中國(guó)燃油車的“新時(shí)代篇章”正如奇瑞汽車股份有限公司執(zhí)行副總裁李學(xué)用所言：“用戶的心聲，奇瑞來(lái)聽！用戶的需求，奇瑞來(lái)辦！”瑞虎9系的上市與“中國(guó)新燃油”戰(zhàn)略的落地，不僅是奇瑞“長(zhǎng)期主義”的成果體現(xiàn)，更是中國(guó)汽車品牌從“學(xué)習(xí)、追趕”到“超越、引領(lǐng)”的縮影。在全球汽車產(chǎn)業(yè)格局重塑的關(guān)鍵時(shí)期，奇瑞以技術(shù)創(chuàng)新為核心驅(qū)動(dòng)力，為燃油車產(chǎn)業(yè)開辟了新的發(fā)展路徑。未來(lái)，隨著瑞虎9系車型的市場(chǎng)投放與“中國(guó)新燃油”戰(zhàn)略的持續(xù)推進(jìn)，奇瑞有望帶領(lǐng)“瑞虎冠軍家族”向千萬(wàn)級(jí)產(chǎn)品序列邁進(jìn)，不僅創(chuàng)造中國(guó)汽車的新奇跡，更將在全球汽車市場(chǎng)中，樹立中國(guó)燃油車的“全球標(biāo)桿”。