莫迪政府做局把外資騙進(jìn)來宰，中美俄都栽了跟頭，華爾街日報(bào)說了大實(shí)話，美國國務(wù)院此時放話，還沒有放棄“聯(lián)印制華”?

印度的營商環(huán)境是出了名的差，很多國內(nèi)赴印企業(yè)都抱怨過，美國媒體近期的文章也揭示了這一點(diǎn)。日前，美媒華爾街日報(bào)刊文，講述了美國通用汽車公司在印度的困境。通用汽車多年前就進(jìn)入印度經(jīng)營，由于持續(xù)的虧損，這家公司宣布2017年停止在印度銷售汽車，2020年就決定關(guān)閉最后一家在印度的工廠，但直到去年，通用汽車才基本上從印度脫身，結(jié)束了在印度的經(jīng)營。聽到這里肯定有人會問，退出一個地方有什么難的，難道關(guān)閉工廠走人都很困難嗎？在別的地方確實(shí)不困難，但在印度，企業(yè)想走都不容易。

咱們還是以通用汽車為例，這家公司遭遇的最嚴(yán)重困難，可能就是如何支付裁員的賠償金。盡管通用公司同意給所有雇員提供一筆他們看來非常慷慨的賠償，但印度《勞動法》規(guī)定，通用汽車在解雇工人時除去提供遣散費(fèi)，還得向印度工人支付大約一年的工資。顯然，這已經(jīng)超出了一般的勞動賠償范疇，實(shí)質(zhì)是印度的政客和機(jī)構(gòu)都不愿意看到外資離開，所以用非常高額的賠償捆住他們。通用汽車就是為了應(yīng)付這些官司，一路拖到2024年才解決問題，而且也是付出了不小的代價(jià)。

對于印度的這一特色，有美國專家專門用了一個詞來形容，那就是所謂的“退出壁壘”，這在國際上確實(shí)是很罕見的，一般來說，“準(zhǔn)入壁壘”才是外資進(jìn)入的主要阻礙。而印度不僅在吸引外資投資時設(shè)置一堆苛刻條件，外資想離開還要各種為難，實(shí)在有一種把外資騙進(jìn)來狠狠宰的味道。當(dāng)然，栽在印度市場的不僅是美國企業(yè)，投資印度的各國企業(yè)或多或少都遇到類似的麻煩，中美俄這三國都在印度吃過虧。華爾街日報(bào)的一句評論可以說非常準(zhǔn)確地形容了投資印度的困境，那就是辦廠難，關(guān)廠更難！