在新能源轉(zhuǎn)型的背景下，家庭SUV市場正迎來新的格局，隨著自主品牌技術(shù)成熟和產(chǎn)品力的提升，消費(fèi)者開始追求更加全面的用車體驗(yàn)。騰勢（參數(shù)丨圖片）顯然嗅到了這一變化，繼科技安全旗艦SUV騰勢N9上市后，定位大六座家庭豪華SUV的騰勢N8L也正式開啟預(yù)售，價(jià)格區(qū)間為31.98萬至34.98萬元，N8L與N9組成的“雙子星矩陣”，是騰勢沖擊高端市場的關(guān)鍵一步。

騰勢N9自上市以來，憑借高規(guī)格的安全性能和智能配置，逐漸在高端新能源SUV市場站穩(wěn)腳跟。而N8L的出現(xiàn)，則讓這套產(chǎn)品體系更為完整，它延續(xù)了N9的旗艦安全技術(shù)和駕控基因，但在定位上更貼近家庭用戶，強(qiáng)調(diào)大空間、豪華舒享和全場景適配。

這種“雙子星”布局有點(diǎn)像智能手機(jī)的旗艦與旗艦Pro版本，一臺突出極致性能，一臺更注重平衡和普適。對于不同類型的消費(fèi)者來說，這種清晰的差異化反而降低了選擇的難度。

在很多六座SUV里，第三排往往被視作應(yīng)急座椅，舒適型和配置明顯縮水。但騰勢N8L把“每一排都是主角”的理念貫徹到底，第三排不僅有加熱功能和獨(dú)立出風(fēng)口，還能前后滑移100mm，甚至支持靠背角度調(diào)節(jié)。再加上全系標(biāo)配的三排電動座椅，家庭出行時(shí)，長輩、孩子或親朋好友都能找到舒適的位置。

騰勢N8L還設(shè)計(jì)了多達(dá)49處儲物空間，后備廂擴(kuò)展后容積可達(dá)1128L，滿足了家庭用戶“出門如搬家”的需求?？梢哉f，騰勢N9在旗艦感上拔高了天花板，而N8L則在實(shí)用性上打磨舒享細(xì)節(jié)。

在性能和安全層面，騰勢N8L同樣沒有妥協(xié)。它采用插混專用2.0T高效發(fā)動機(jī)，并與三電機(jī)結(jié)合，零百加速僅需3.9秒，性能表現(xiàn)超過不少百萬級SUV。同時(shí)，制動距離僅35.4米，配合云輦-A空氣懸架和路面預(yù)瞄2.0技術(shù)，既能保證高速穩(wěn)定性，也能在家庭出行中帶來平順舒適的體驗(yàn)。

安全配置方面，騰勢N8L繼承了N9的全方位守護(hù)，如2000MPa的超高強(qiáng)鋼、同級領(lǐng)先的全鋁防撞梁、混動CTB一體化車身，再加上9個(gè)安全氣囊，構(gòu)成了360度無死角保護(hù)。無論是高速爆胎、極限避讓還是橫風(fēng)干擾，騰勢N8L都能保持車身穩(wěn)定。這種對安全的執(zhí)著，正是騰勢能立足高端市場的底氣所在。

與騰勢N9主打的科技旗艦不通，騰勢N8L更強(qiáng)調(diào)家庭豪華的氛圍感。17.3英寸吸頂娛樂屏、帝瓦雷音響、智能冷暖冰箱、無麥K歌功能，讓車內(nèi)氛圍更像一個(gè)移動的家庭客廳。AI智能體接入大模型，既能陪伴孩子解答“十萬個(gè)為什么”，也能在行車過程中成為輔助助手。

更重要的是，騰勢通過跨界合作，把智能兒童座椅、寵物座椅、按摩系統(tǒng)和車載支付等生態(tài)場景融入車內(nèi)，真正實(shí)現(xiàn)了“全家成員全覆蓋”。這不僅僅是配置的堆砌，而是為出行提供一種智能與美感結(jié)合的可能性，讓家庭出行體驗(yàn)更有溫度。

從戰(zhàn)略層面看，騰勢N9和N8L的“雙子星”組合，瞄準(zhǔn)的正是30萬至40萬區(qū)間的豪華SUV 市場。騰勢N9的科技旗艦形象提升了品牌高度，而騰勢N8L則憑借家庭取向擴(kuò)大了消費(fèi)覆蓋面，兩者互補(bǔ)，使得騰勢再市場中既能和傳統(tǒng)豪華品牌正面競爭，也能吸引那些原本打算購買合資中大型SUV的用戶。對于消費(fèi)者而言，騰勢N8L提供了一個(gè)全新的選項(xiàng)：不用在豪華與實(shí)用之間妥協(xié)，也不用在性能與舒適之間取舍。

寫在最后

當(dāng)下的家庭用戶越來越理性，他們既希望車能滿足全家人的舒適需求，也希望體現(xiàn)身份感和價(jià)值感。騰勢N8L和N9的“雙子星”矩陣正是基于這種需求的回答。前者把豪華SUV的旗艦感拉滿，后者則把家庭出行的舒享做到極致。從31.98萬元的起售價(jià)來看，騰勢N8L已經(jīng)不再是傳統(tǒng)意義上的自主品牌SUV，而是試圖與價(jià)格貴好幾倍的合資豪華正面競爭的“新物種”，在新能源浪潮加速的今天，這對“雙子星”能否重塑市場格局，或許很快就有答案。