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過(guò)去，摩托車(chē)在多數(shù)人印象里被貼上了“危險(xiǎn)”與“落后”的標(biāo)簽，成為部分城市“禁摩令”“限摩令”的對(duì)象。摩托車(chē)愛(ài)好者們常常面臨上路難、考證繁、年檢煩等問(wèn)題。

今年多地出臺(tái)新政策，讓摩托車(chē)迎來(lái)了屬于它的“春天”。

一、從“跑斷腿”到“一證通辦”

以往最讓摩托車(chē)主頭疼的跨省登記手續(xù)，如今迎來(lái)了根本性變革。

現(xiàn)在，跨省異地辦理摩托車(chē)注冊(cè)登記、轉(zhuǎn)讓登記、住所遷入等業(yè)務(wù)，只需一張居民身份證就能全國(guó)“一證通辦”。這意味著，在外地工作的摩托車(chē)愛(ài)好者再也不必為了辦理登記手續(xù)來(lái)回奔波，或是為準(zhǔn)備繁雜的居住證明材料而發(fā)愁。

二、年齡不再是騎行的障礙

對(duì)于許多熱愛(ài)摩托車(chē)的老年朋友來(lái)說(shuō)，最近的政策調(diào)整格外人性化。

公安部明確，從2025年1月1日起，普通二輪、三輪摩托車(chē)的駕考年齡上限正式從60歲延長(zhǎng)到70歲。這項(xiàng)改變讓許多年過(guò)花甲卻依然懷揣騎行夢(mèng)想的老年人看到了希望。

各地也在積極落實(shí)便民舉措。貴州、云南等地推出的“送考下鄉(xiāng)”服務(wù)，將考場(chǎng)直接設(shè)到了鄉(xiāng)鎮(zhèn)居民的家門(mén)口。在貴州遵義，摩托車(chē)駕照考試費(fèi)用已降至150元左右，大大降低了考證的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。

三、車(chē)輛管理更加科學(xué)合理

在車(chē)輛管理方面，摩托車(chē)的年檢周期得到了顯著優(yōu)化。

如今，新車(chē)前6年可以免予上線檢測(cè)；使用6年至10年的車(chē)輛，檢驗(yàn)周期延長(zhǎng)至每2年一次；超過(guò)10年的車(chē)輛也只需每年檢驗(yàn)一次。這樣的安排既考慮了車(chē)輛的安全性能，也減輕了車(chē)主的負(fù)擔(dān)。

更令人期待的是，實(shí)行了23年的摩托車(chē)13年強(qiáng)制報(bào)廢政策有望迎來(lái)重大調(diào)整。

相關(guān)部門(mén)正在研究將強(qiáng)制報(bào)廢制度改為按車(chē)輛實(shí)際檢測(cè)狀況決定去留。這意味著，只要車(chē)輛的剎車(chē)、燈光、尾氣等關(guān)鍵指標(biāo)通過(guò)檢測(cè)，就能繼續(xù)合法上路。這一轉(zhuǎn)變將使全國(guó)數(shù)百萬(wàn)輛摩托車(chē)受益。

在城市管理層面，變化同樣喜人。

截至目前，全國(guó)已有21個(gè)大中城市解除或放寬了摩托車(chē)通行限制。大連、西寧等城市已經(jīng)拆除了禁摩標(biāo)識(shí)，深圳則對(duì)新能源摩托車(chē)開(kāi)放了通行權(quán)限。

北京更是在新規(guī)中明確要求為摩托車(chē)設(shè)置專用停車(chē)位，有效解決了摩托車(chē)“停車(chē)難”的問(wèn)題。

小辣椒總結(jié)

從簡(jiǎn)化登記手續(xù)到放寬?cǎi){考年齡，從優(yōu)化檢驗(yàn)周期到完善城市配套設(shè)施，這些實(shí)實(shí)在在的舉措正在共同構(gòu)筑一個(gè)更加友好、便捷的摩托車(chē)使用環(huán)境。

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