10月1日，俄羅斯國防部發(fā)布的視頻顯示，多架“見證者”無人機襲擊了一列行駛中的火車。第一架擊中了火車頭，導致整列火車癱瘓，隨后更多無人機襲擊了已經(jīng)停下的車廂。俄羅斯國防部聲稱，目標是一列“運載裝甲車輛和燃料的軍用列車”。但烏克蘭官員表示，火車實際運輸?shù)氖巧匙?、木材和糧食，均為民用貨物。

這一事件標志著俄羅斯“見證者”無人機的使用方式發(fā)生了變化，此前這種伊朗設計的自殺式無人機主要針對固定目標，例如城市、電廠和工業(yè)設施。如今，通過加裝機載攝像頭和實時控制功能，這些無人機已經(jīng)能夠攻擊移動目標，包括火車和卡車。

對烏克蘭而言，這種轉變構成了新的挑戰(zhàn)。目前，烏克蘭的后勤網(wǎng)絡、鐵路和補給路線不僅用來維持戰(zhàn)爭，也是平民生活的命脈。雖然俄羅斯此前也曾以導彈打擊交通樞紐，但這是首次有確鑿證據(jù)表明使用“見證者”無人機摧毀移動目標，表明俄羅斯正在將重點放在擾亂烏克蘭境內(nèi)的動態(tài)后勤行動上。

烏克蘭軍方官員還報告稱，“見證者”無人機在此次襲擊中危險地接近前來處理事件的直升機。這表明，當無人機用來攻擊移動目標時，防空和攔截任務所面臨的風險正在增加。

烏克蘭電子戰(zhàn)專家謝爾蓋·貝斯克雷斯特諾夫表示，此次襲擊展現(xiàn)了有限但正在不斷發(fā)展的能力。他解釋說：“使用具備實時操控的‘見證者’攻擊移動目標，存在很多限制。發(fā)射‘見證者’與‘柳葉刀’不同，操控‘見證者’的靈活性也遠不如后者”。

貝斯克雷斯特諾夫指出，無人機的作戰(zhàn)范圍和瞄準能力仍然對使用構成限制。他說道：“可以預見，鐵路、運輸車隊和大型裝備將成為高風險目標。對于配備50公斤彈頭的‘見證者’無人機來說，一輛皮卡車根本不是目標。這些無人機依靠中國制造的攝像頭和無線電調(diào)制解調(diào)器，實際作戰(zhàn)半徑可達200公里”。

以這種方式使用“見證者”無人機表明，俄羅斯正在尋求新的方法來削弱烏克蘭的后勤保障能力，目標不僅包括固定基礎設施，還包括物資和裝備的運輸過程。