大眾汽車雖然定位與檔次趕不上寶馬，奔馳以及奧迪，但是從合資這個(gè)身份來看，大眾絕大多數(shù)新車定價(jià)其實(shí)是要比自主品牌同類型新車昂貴一些的，但當(dāng)下大眾的溢價(jià)策略顯然已經(jīng)行不通了，甚至大眾也開始了低價(jià)促銷的策略。想當(dāng)初大眾是不可能用低價(jià)促銷的，否則也就不會(huì)多出捷達(dá)這個(gè)汽車品牌了。在今年8月份，26款大眾途岳正式迎來了上市，指導(dǎo)價(jià)12.59-21.66萬(wàn)元。事實(shí)上，這樣的指導(dǎo)價(jià)相較于前幾年已經(jīng)有了一定程度的下滑，因?yàn)橹暗娜腴T級(jí)車型價(jià)格就來到了15萬(wàn)左右，現(xiàn)在已經(jīng)來到了12.59萬(wàn)元。更關(guān)鍵的是，廠家還給出了一口價(jià)，7.99萬(wàn)起。這樣的價(jià)格，你覺得驚喜嗎？

當(dāng)然了，原先老款車型之所以定價(jià)高，主要還是因?yàn)榇钶d的1.4T動(dòng)力?，F(xiàn)在這款大眾途岳入門級(jí)采用了1.5L加6擋手自一體的變速箱，從動(dòng)力參數(shù)來看可能比較單薄一些，因?yàn)橹挥?10馬力，但是這套動(dòng)力系統(tǒng)其實(shí)也是EA211的發(fā)動(dòng)機(jī)，并且匹配的還是愛信6擋手自一體變速箱。至于價(jià)格，確實(shí)比較便宜，所以采用了扭力梁的懸架，這也能接受。事實(shí)上，我個(gè)人的駕駛感受就是這套動(dòng)力系統(tǒng)用來上下班代步是足夠了，只要不是暴力駕駛完全足夠使用，雖說動(dòng)力偏弱一些，但輸出感比較平順，只不過沒有那么迅速，其他方面我認(rèn)為還是不錯(cuò)的，而且方向盤采用的是電子液壓系統(tǒng)，沒有太笨重的感覺。

外觀造型，這款大眾途岳有著雙色車身構(gòu)造，并且也匹配了智能大燈設(shè)計(jì)，所以我認(rèn)為外觀造型設(shè)計(jì)既漂亮又實(shí)用，也有著不錯(cuò)的辨識(shí)度。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)，車內(nèi)采用了雙大屏設(shè)計(jì)，并且車內(nèi)擁有大量的皮革軟性材質(zhì)！但作為低價(jià)格的新車，還是有廉價(jià)感的，主要來源于車內(nèi)的異味，車機(jī)系統(tǒng)有豐富的應(yīng)用！但是搭配上手機(jī)互聯(lián)，還是能夠彌補(bǔ)一部分的遺憾。

值得一提的是，這款大眾途岳有著不錯(cuò)的安全屬性，L2級(jí)別的智能輔助駕駛系統(tǒng)，6個(gè)安全氣囊，配置方面是非常不錯(cuò)的。更關(guān)鍵的是，為了提升安全感，也搭載了日間行車燈。如果想要浪漫，可以選擇中配車型，8.99萬(wàn)就能夠擁有電動(dòng)天窗以及L2級(jí)別的智能輔助駕駛系統(tǒng)。總體而言，實(shí)力絕對(duì)是有的。

那么這款大眾途岳真的是完美無缺了嗎？其實(shí)我們也進(jìn)行了深度試駕，給我最大的感受就是備胎被取消了，對(duì)于路況不太好或者有焦慮的小伙伴其實(shí)并不是友好的。更關(guān)鍵的是，電動(dòng)尾門這項(xiàng)極為實(shí)用的配置在中配車型上都沒有，要買到高配車型。除此之外，作為一輛燃油車型，這款大眾途岳的后排凸起比較明顯，這些不足小伙伴們也要清楚。