西部戰(zhàn)區(qū)空軍飛行員李超的一段經(jīng)歷，經(jīng)央視軍事報道披露后引發(fā)廣泛關注。這位曾參加九三閱兵的飛行員駕駛殲-16重型多用途戰(zhàn)斗機，在沿海駐訓期間于東海上空與美軍F-35隱身戰(zhàn)機展開了一場驚心動魄的對峙，最終以我方成功驅離告終。這場雙機對雙機的較量，不僅展現(xiàn)了中國空軍的硬實力，更打破了五代機不可戰(zhàn)勝的神話。

當時，兩架美軍F-35戰(zhàn)機逼近我東海防空識別區(qū)，意圖明顯帶有挑釁性質。我方防空系統(tǒng)迅速偵獲目標方位，李超與戰(zhàn)友駕駛兩架殲-16戰(zhàn)機緊急升空攔截。在敵我戰(zhàn)機首次交匯的瞬間，李超操控的殲-16完成對兩架F-35隱身機的同時鎖定。突如其來的鎖定令美軍編隊陣腳大亂，僚機倉促大速度脫離，長機則強行轉向試圖反鎖李超。隨后雙方進入視距內纏斗，李超順勢將戰(zhàn)機拉起做桶滾動作，圍繞敵機頭頂?shù)癸w，彼時兩機座艙蓋距離僅10至15米。最終，我方迫使對方徹底撤離。
火控雷達鎖定絕非普通警告，這意味著戰(zhàn)機武器系統(tǒng)已進入發(fā)射準備狀態(tài)，可隨時發(fā)起攻擊，在非戰(zhàn)爭時期堪稱最高等級的空中沖突，通常會引發(fā)外交層面的強烈反應。李超機組能在對峙初期就實現(xiàn)雙目標鎖定，足見殲-16戰(zhàn)機的探測能力與飛行員的戰(zhàn)術素養(yǎng)。

執(zhí)行此次任務的戰(zhàn)斗機部隊曾獲全軍 “四鐵” 先進單位標兵稱號，而自此次交鋒后，美軍F-35隱身便再未在我國近海出現(xiàn)，這一變化足以說明美軍對此次對抗結果的真實認知。
這場較量并非孤立事件，近年來中美在東海上空的空中接觸愈發(fā)頻繁。美軍太平洋空軍（PACAF）司令威爾斯巴赫早在2022年就曾透露，中國空軍的殲-16戰(zhàn)機與美軍F-35隱身機在東海上空有過近距離接觸，隨后中方的殲-20隱身機也與美軍五代機有過較量。

威爾斯巴赫特別強調，在數(shù)次空中較量中，中國先進戰(zhàn)機在空警-500預警機配合下優(yōu)勢顯著，對美軍構成了實質威脅。此次我方飛行員李超駕駛殲-16戰(zhàn)機爆捶美軍F-35隱身機的經(jīng)歷，正是對這一說法的有力印證，也揭示了中美空中對抗的常態(tài)化態(tài)勢。
我軍飛行員作戰(zhàn)能力的提升，是此次中美空軍對抗取勝的核心因素之一。目前我軍戰(zhàn)斗機飛行員年飛行時數(shù)已達150至200小時，不僅不遜色于美軍飛行員，更遠超大多數(shù)北約國家同行。加之全軍盛行的自由空戰(zhàn)訓練與金頭盔競賽，讓飛行員的格斗技能持續(xù)精進，逐步接軌世界一流水平。李超在纏斗中展現(xiàn)的果斷潑辣作風，正是這種高強度訓練的直接成果。

更關鍵的是，這場勝利并非單一機型的功勞，而是體系作戰(zhàn)能力的集中體現(xiàn)。在反隱身領域，我國已部署各型米波反隱身雷達、空警-500 預警機，配合各種電戰(zhàn)特種飛機，甚至055型大型導彈驅逐艦的雙波段雷達，構建起多層次、全方位的探測網(wǎng)絡，大幅削弱了美軍F-22和F-35的隱身優(yōu)勢。
同時，我軍長期通過殲-20隱身機戰(zhàn)斗機與殲-16、殲-10C等各型四代機開展體系對抗訓練，摸索出電子干擾、協(xié)同配合等有效戰(zhàn)法，為實戰(zhàn)積累了寶貴經(jīng)驗。此前空軍 “杜鳳瑞大隊”的殲-16曾在模擬對抗中“擊落”殲-20的案例，也印證了這些戰(zhàn)法的實戰(zhàn)價值。

盡管此次對抗的諸多細節(jié)尚未披露，比如F-35的具體發(fā)現(xiàn)過程、僚機如何配合反制等關鍵信息仍屬機密，但兩架四代機在體系支援下成功驅離敵人兩架五代隱身機的結果，已極具分量。在當前各國空軍中，五代機雖逐步成為骨干，但四代機仍占據(jù)數(shù)量主體，提升四代機與五代機的對抗效能，無疑具有極高的實戰(zhàn)價值。
東海上空的這場較量，不僅展現(xiàn)了殲-16戰(zhàn)斗機的卓越性能與飛行員的過硬本領，更折射出中國空軍作戰(zhàn)體系的日趨完善。從過去的被動應對到如今的主動拒止，從單一機型的比拼到體系能力的抗衡，中國空軍的成長軌跡清晰可見。

美軍嘴上或許仍維持著鎮(zhèn)定，但F-35隱身機撤離近海的舉動，已然道出了其對中國防空力量的真實忌憚。這種基于實力的戰(zhàn)略威懾，正是維護區(qū)域和平穩(wěn)定的堅實保障，也讓世界看到中國捍衛(wèi)領空主權的堅定決心與足夠能力。