金秋雙節(jié)相逢，舉國同慶、萬家團圓。在各地的交通工程建設(shè)工地上，卻是一片緊張繁忙的景象：塔吊林立、焊花飛濺、機械轟鳴，建設(shè)者們堅守崗位，用實干描繪出節(jié)日里最質(zhì)樸的風景。

　　用心建設(shè)，用堅守詮釋責任

　　在江西瑞梅鐵路白獅丘特大橋施工現(xiàn)場，作業(yè)人員各司其職，安裝模板、截斷鋼筋、綁扎網(wǎng)格……作為標段內(nèi)最后一座連續(xù)梁，該橋合龍是后續(xù)架梁鋪軌的關(guān)鍵。

　　假期里，中鐵二十五局1200余名建設(shè)者堅守崗位，56個工作面同步推進?！?0后”技術(shù)員陳錦博俯身仔細檢查鋼筋綁扎的間距、型號與規(guī)格，這是他畢業(yè)后參與的首個重大工程。

　　每天，他穿梭于鋼筋水泥之間，負責現(xiàn)場管理、技術(shù)交底與工序驗收，手里施工日志上密密麻麻記錄著各種關(guān)鍵數(shù)據(jù)?！斑@座橋的每一根鋼筋都烙印著我的青春，希望大橋能如期順利合龍?！彼f。

　　在陜西，神瓦鐵路建設(shè)同樣熱火朝天。中鐵十九局承建的關(guān)鍵區(qū)段包含窟野河特大橋和草垛山一號隧道等控制性工程，施工難度大、任務(wù)重。項目負責人馮喜德每天奔波于橋梁和隧道間，既要關(guān)注高達42.5米的橋墩施工安全，也要盯緊隧道掘進進度。

　　他說：“節(jié)日意味著更大的責任?？吹酱髽蛞惶焯臁L高’，隧道一米米延伸，再苦再累也值得。”假日期間，建設(shè)團隊重點攻堅大橋連續(xù)梁關(guān)鍵工序和隧道掌子面作業(yè)，確保國慶期間施工安全、進度有序。

　　日夜奔忙，書寫奮斗心聲

　　在廣西武鳴，中建交通參建的廣西林寧高速三標項目工地上，415名施工人員與41臺沖擊鉆、45臺挖掘機、5臺壓路機正緊鑼密鼓地推進多專業(yè)同步施工。

　　項目部嚴格落實安全生產(chǎn)責任制，備足施工物資，優(yōu)化各工序銜接，全力沖刺年度建設(shè)目標?！肮て诰o，任務(wù)重，我們能為早日打通道路、改善居民出行出份力，這個國慶節(jié)過得特別有意義。”項目總工楊鋼鋒的話語道出了所有建設(shè)者的心聲。

　　千里之外，河南省重點交通基礎(chǔ)設(shè)施項目平漯周高鐵施工一線，鋼筋切割聲與混凝土澆筑聲匯成假日里獨特的樂章。

　　假期里，300余名中鐵十五局建設(shè)者堅守崗位。年輕的技術(shù)員何關(guān)博蹲守在全站儀前，反復(fù)調(diào)焦，確保數(shù)據(jù)毫厘不差。“在國慶假期這樣特殊的日子里，能參與建設(shè)家鄉(xiāng)的高鐵，我心里既自豪又踏實?！彼f，高鐵建成后，周口至平頂山的通行時間將由兩個多小時縮短至30分鐘左右。

　　湖北利川，宜涪高鐵月亮山大橋施工同樣晝夜不停。中鐵十八局數(shù)百名建設(shè)者24小時輪班作業(yè)，以“不停工、不斷檔”的姿態(tài)推進工程建設(shè)。

　　作為全線重點工程，大橋需跨越深谷，地質(zhì)條件復(fù)雜，施工團隊對樁基成孔、高墩澆筑等技術(shù)難點逐一攻關(guān)。項目負責人馬兵林表示：“越到節(jié)假日越不能放松，要確保進度不減速、安全不松懈。”宜涪高鐵建成通車后，未來將連接湖北宜昌與重慶涪陵，成為區(qū)域交通的重要紐帶。

　　扎根一線，見證交通發(fā)展

　　華東大地，江蘇南通海太長江隧道施工現(xiàn)場，中鐵十四局技術(shù)負責人游少強帶領(lǐng)團隊操控國產(chǎn)16米級超大直徑盾構(gòu)機“江海號”，以日均16米的速度穩(wěn)步掘進。

　　“我們負責右線盾構(gòu)隧道段長9315米施工，9月初已進入長江江底水域穿越的關(guān)鍵施工階段，一絲一毫都不能馬虎?！庇紊購娬f。海太長江隧道建成通車后將進一步優(yōu)化長江干線過江通道布局。

　　華南地區(qū)，合湛高鐵工地上，中鐵十六局200余名作業(yè)人員扎根一線。全線重點工程呼北高速特大橋因地處巖溶發(fā)育密集區(qū)，樁基成孔如同在“地下迷宮”中作業(yè)，給施工帶來極大挑戰(zhàn)。

　　“專項技術(shù)攻堅小組通過地質(zhì)雷達探測、鉆孔原位測試等方式開展巖溶地質(zhì)精準勘察，同時每天至少開展3次現(xiàn)場巡查，確保質(zhì)量與安全雙達標?！表椖控撠熑颂镉癖f。合湛高鐵建成后將為區(qū)域發(fā)展注入新動能。

　　假日工地沒有團圓閑暇，卻有奮斗熱情。建設(shè)者們把汗水融進鋼軌、橋梁和隧道，以堅守和擔當匯聚成交通發(fā)展的力量。（記者樊曦、王優(yōu)玲）