越南建設(shè)部剛向政府總理提交關(guān)于新山一國(guó)際機(jī)場(chǎng)和隆城國(guó)際機(jī)場(chǎng)運(yùn)行方案的文件。

根據(jù)該方案，隆城國(guó)際機(jī)場(chǎng)將運(yùn)營(yíng)往返胡志明市國(guó)際航班的80%和國(guó)內(nèi)航班的10%。新山一國(guó)際機(jī)場(chǎng)將運(yùn)營(yíng)國(guó)際航班的20%和國(guó)內(nèi)航班的90%。

具體來(lái)說(shuō)，在國(guó)際航線運(yùn)營(yíng)方面，適用于所有1000公里及以上的國(guó)際航線；其他航線則由各航空公司自主選擇。

對(duì)于國(guó)內(nèi)航線運(yùn)營(yíng)方面，由越南各航空公司自主選擇。隆城國(guó)際機(jī)場(chǎng)預(yù)計(jì)將承運(yùn)越南各航空公司河內(nèi)/峴港往返胡志明市航線10%至12%的運(yùn)力。

關(guān)于新山一國(guó)際機(jī)場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)方案：對(duì)于國(guó)際航線運(yùn)營(yíng)方面，適用于所有1000公里以下的國(guó)際航線（新山一國(guó)際機(jī)場(chǎng)預(yù)計(jì)將開(kāi)通胡志明市與泰國(guó)、柬埔寨及老撾之間的航線，占往返胡志明市的國(guó)際航線總量的15%至17%）。

在新山一國(guó)際機(jī)場(chǎng)，國(guó)內(nèi)航線的運(yùn)營(yíng)方案由越南各航空公司自主選擇。

國(guó)家將主動(dòng)協(xié)調(diào)并劃分各機(jī)場(chǎng)在不同時(shí)期的國(guó)際航線與國(guó)內(nèi)航線比例；分配標(biāo)準(zhǔn)將在實(shí)際運(yùn)營(yíng)的前五年后進(jìn)行重新評(píng)估。

根據(jù)政府總理于2020年11月11日批準(zhǔn)的第1777/Q?-TTg號(hào)決議所通過(guò)的《隆城國(guó)際機(jī)場(chǎng)一期建設(shè)投資可行性研究報(bào)告》，已確定新山一國(guó)際機(jī)場(chǎng)與隆城國(guó)際機(jī)場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)方案為“雙機(jī)場(chǎng)同時(shí)運(yùn)營(yíng)”模式，國(guó)家將主動(dòng)協(xié)調(diào)并劃分各機(jī)場(chǎng)在不同時(shí)期的國(guó)際航線與國(guó)內(nèi)航線比例。

在過(guò)去一段時(shí)間里，越南機(jī)場(chǎng)總公司（ACV）已主動(dòng)選擇國(guó)際咨詢機(jī)構(gòu)——仁川機(jī)場(chǎng)聯(lián)合體（IAC咨詢）來(lái)制定管理和運(yùn)營(yíng)方案，以確保項(xiàng)目目標(biāo)的成功實(shí)現(xiàn)并發(fā)揮投資效益。

根據(jù)越南機(jī)場(chǎng)總公司的建議，建設(shè)部已指示越南民航局和越南機(jī)場(chǎng)總公司（ACV）進(jìn)行研究與評(píng)估，并參考實(shí)際情況，考察雙機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)模式在政府目標(biāo)下的組織運(yùn)營(yíng)方案、管理與調(diào)度、基礎(chǔ)設(shè)施能力、服務(wù)與商業(yè)運(yùn)營(yíng)等問(wèn)題。

越南民航局和越南機(jī)場(chǎng)總公司同意向建設(shè)部報(bào)告新山一國(guó)際機(jī)場(chǎng)與隆城國(guó)際機(jī)場(chǎng)之間的分擔(dān)運(yùn)營(yíng)方案，確保符合已批準(zhǔn)項(xiàng)目的目標(biāo)。同時(shí)，明確了詳細(xì)的運(yùn)營(yíng)路線圖，以確保投資效益最大化和項(xiàng)目既定投資目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

來(lái)源：越通社