9月28日，別克至境正式上市了。新車共推出5款車型，售價(jià)區(qū)間17.39-21.99萬元，限時(shí)權(quán)益價(jià)16.99-21.59萬元。這個(gè)價(jià)格加上中大型轎車的定位、沒有續(xù)航焦慮的增程動(dòng)力、302km的純電續(xù)航（CLTC工況）、標(biāo)配懸架軟硬調(diào)節(jié)，以及基于強(qiáng)化學(xué)習(xí)的Momenta R6飛輪大模型，整體性價(jià)比可以說非常高了。那么它的五款車型，該怎么選呢？今天就來聊聊這個(gè)話題。

在此之前我們先看下新車的基本信息，動(dòng)力方面新車搭載了一臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)作為增程器，它的最大功率為115kW，電機(jī)均為后置單電機(jī)，最大功率252kW，最大扭矩400N·m，后置+大功率+前雙叉臂/后五連桿獨(dú)立懸架的組合，操控表現(xiàn)同樣值得期待。電池方面分版本，兩款低配是正力新能的磷酸鐵鋰電池，中高配則是時(shí)代上汽的磷酸鐵鋰電池，畢竟這個(gè)價(jià)格，配磷酸鐵鋰電池可以理解，不過優(yōu)勢(shì)就在于它的電池容量達(dá)到了40.2kWh，CLTC純電續(xù)航均為302km，這個(gè)數(shù)據(jù)可以說非常不錯(cuò)了。話不多說，直接看具體車型。

考慮到新車有2款尊享版、2款奢享版和1款艾維亞版，所以我們分別來說。

首先是指導(dǎo)價(jià)為17.39萬元的尊享版，該版本的電池為正力新能的磷酸鐵鋰，

輪胎尺寸為235/50 R19，同時(shí)擁有前排側(cè)氣囊、前/后排頭部氣囊、前排中間氣囊、前/后駐車?yán)走_(dá)、360全景、全速自適應(yīng)巡航、無框車門、電動(dòng)后備廂、無鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、LED遠(yuǎn)近光燈/日行燈、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈、自動(dòng)頭燈、場景燈語、不可開啟全景天窗、全車車窗一鍵升降、車窗防夾手、前排多層隔音玻璃、感應(yīng)雨刷、外后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)/折疊/記憶/加熱/倒車自動(dòng)下翻/鎖車自動(dòng)折疊、15.6英寸中控屏、內(nèi)置8155芯片、OTA升級(jí)、皮質(zhì)多功能方向盤、方向盤加熱、10.25英寸全液晶儀表、前排50W手機(jī)無線充電、仿皮材質(zhì)座椅、主/副駕電動(dòng)調(diào)節(jié)、前排座椅加熱/通風(fēng)、主/副駕座椅記憶、8喇叭揚(yáng)聲器、自動(dòng)空調(diào)、后排獨(dú)立空調(diào)、后座出風(fēng)口、溫度分區(qū)控制、車內(nèi)PM2.5過濾裝置。

通過以上配置就知道這個(gè)入門版的配置非常高了，放到其它品牌車型上起碼是中高配版本。當(dāng)然為了有所區(qū)分，或者說它的不足就是輔助駕駛一般，以及后排的舒適性缺失。所以如果不在意輔助駕駛，或者后排乘坐的比例很少，那么入門版就夠了。

其次是19.39萬元的尊享逍遙智行版，它和入門版比，它貴了2萬元，電池也是正力新能源的磷酸鐵鋰。當(dāng)然，它主要就是多了激光雷達(dá)等駕駛硬件，以及逍遙智行高階輔助駕駛，支持城市和高速路段輔助駕駛，同時(shí)多了面部識(shí)別，車機(jī)芯片也升級(jí)到了8775芯片、50英寸AR-HUD，其它配置和入門版都一樣。

這個(gè)版本主要升級(jí)的就是輔助駕駛方面，但后排的舒適性配置也是沒有的。所以對(duì)輔助駕駛感興趣的朋友，那么就選擇這個(gè)版本。在筆者看來，很多用戶選擇增程就是為了節(jié)假日或過年跑高速，如果你也是這樣的用戶，那么輔助駕駛建議選上。

再次指導(dǎo)價(jià)為18.69萬元的奢享版，相比入門版貴了1.3萬元，在這個(gè)差價(jià)之下，它的電池?fù)Q成了時(shí)代上汽的磷酸鐵鋰，同時(shí)多了后排側(cè)隱私玻璃、四區(qū)域語音分區(qū)控制、前排座椅按摩/頭枕揚(yáng)聲器（僅駕駛位）、第二排座椅靠背調(diào)節(jié)/腰部調(diào)節(jié)、第二排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、第二排座椅加熱/通風(fēng)/按摩/頭枕揚(yáng)聲器、25喇叭、多色氛圍燈、主動(dòng)式環(huán)境氛圍燈、車內(nèi)香氛裝置。

這個(gè)版本的提升就是電池和后排舒適性配置，其實(shí)電池差別不大，所以主要還是看后排配置。如果后排經(jīng)常坐人，比如小孩、老人，那么就選這個(gè)版本。

接著是20.69萬元的奢享逍遙智行版，相比18.69萬元的奢享版也是貴了2萬元，它主要也是多了輔助駕駛，其它和奢享版都一樣。

最后肯定是完全體的艾維亞版了，它的指導(dǎo)價(jià)達(dá)到了21.99萬元，這個(gè)版本除了剛剛擁有的所有配置外，還額外多出了真皮座椅、副駕駛零重力座椅。

別克至境L7各版本的定位筆者看來非常清晰，讓筆者一一來說。

尊享版其它方面的配置也都很頂，不足就是輔助駕駛和后排體驗(yàn)，如果不在意就選擇入門版；

尊享逍遙智行版就是在尊享的基礎(chǔ)上多了輔助駕駛，但后排體驗(yàn)依舊一般，如果有節(jié)假日跑長途的需求，同時(shí)后排體驗(yàn)不在意，那么建議入手這個(gè)版本；

奢享版的主要升級(jí)了后排體驗(yàn)，但輔助駕駛一般，如果后排經(jīng)常坐人，或者在意后排體驗(yàn)，就選擇奢享版；

奢享逍遙智行版在筆者看來就是比較綜合的一個(gè)版本了，不僅后排體驗(yàn)強(qiáng)，而且輔助駕駛也加上了，如果預(yù)算夠，同時(shí)想要更全、更好的體驗(yàn)，這個(gè)版本就可以；

最后是艾維亞版，這個(gè)版本主要的亮點(diǎn)就是售后方面的體驗(yàn)，配置方面筆者覺得倒不是最重要的，所以并不推薦。畢竟真的預(yù)算高，那么肯定還是BBA了。