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廣西南寧，很多人不知道的是，這個(gè)假期，全國(guó)都在慶祝國(guó)慶，歡度十一假期的時(shí)候，廣西正在遭受洪水肆虐，進(jìn)行抗洪搶險(xiǎn)工作。尤其是郁江水系，從百色一直到桂平的出水口，沿線的縣市基本都超出了警戒水位。

可以說，這些縣市的逐級(jí)水利樞紐承壓能力，決定了下游珠三角的安穩(wěn)與否。

在這樣的情況下，平陸運(yùn)河又一次成為了人們熱議的話題！

有關(guān)平陸運(yùn)河的開鑿修挖，有人說，這將會(huì)幫助廣西向海圖強(qiáng)，經(jīng)濟(jì)騰飛；也有人說，能有什么用，運(yùn)沙石原材料嗎？

其實(shí)，很多人少想到了一條，那就是對(duì)于廣西來(lái)說，平陸運(yùn)河豈止是經(jīng)濟(jì)走廊，還可以是一條超級(jí)泄洪道。

因?yàn)閺V西地處西南和華南的中間，在氣候上又是屬于多雨水的地方，洪災(zāi)是常態(tài)。在經(jīng)濟(jì)角度來(lái)說，每次洪水，都會(huì)讓各地遭受不同程度損失，少則幾十上百億，多則上千億也有可能。

比如說這兩天的洪水就讓百色遭受巨大經(jīng)濟(jì)損失，讓南寧關(guān)閉防洪堤閘門，讓郁江封航。這對(duì)于修挖平陸運(yùn)河的資金來(lái)說，還是超級(jí)劃算，值得投資的！

以南寧為節(jié)點(diǎn)，如果平陸運(yùn)河開通運(yùn)營(yíng)，那么像這次的洪水就可以通過平陸運(yùn)河泄洪，直接入海，不用過那么多水利樞紐，可以給下游的桂平船閘，梧州船閘減輕壓力。

洪水肆虐之際，平陸運(yùn)河的戰(zhàn)略價(jià)值愈發(fā)凸顯。這條開挖中的黃金水道，不僅能打通廣西"向海圖強(qiáng)"的經(jīng)濟(jì)命脈，更將成為守護(hù)珠江流域的"安全閥"。當(dāng)郁江流域的洪水如脫韁野馬般奔涌時(shí)，運(yùn)河的分洪功能或?qū)⒏膶懻麄€(gè)華南地區(qū)的防汛格局。

從水文地理看，平陸運(yùn)河恰似在廣西腹部劃出一道泄洪捷徑。目前西江洪水需繞行蜿蜒曲折的郁江-潯江河道，歷經(jīng)桂平、梧州等多級(jí)船閘才能入海。而運(yùn)河開通后，洪水可從南寧直通北部灣，縮短泄洪路徑近200公里。水利專家測(cè)算，這將使珠江三角洲的防洪標(biāo)準(zhǔn)從50年一遇提升至百年一遇，梧州等重要節(jié)點(diǎn)城市的防汛壓力可減輕30%以上。

更深遠(yuǎn)的意義在于，運(yùn)河將重構(gòu)整個(gè)流域的水資源調(diào)配體系。在旱季可引西江水補(bǔ)給欽州灣沿岸，在汛期則化身"洪水高速通道"。這種動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)能力，正是傳統(tǒng)水利工程難以企及的。正如2018年臺(tái)風(fēng)"山竹"過境時(shí)，珠江口因排水不暢導(dǎo)致廣州、東莞嚴(yán)重內(nèi)澇，若有平陸運(yùn)河分流，損失或可減少百億元。

當(dāng)下游城市在國(guó)慶煙花中歡慶時(shí)，上游的抗洪警報(bào)似乎在告誡，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)必須超越單純的經(jīng)濟(jì)賬。平陸運(yùn)河每公里35億元的投資背后，是每年可避免的數(shù)百億洪災(zāi)損失，是數(shù)百萬(wàn)畝農(nóng)田的收成保障，更是粵港澳大灣區(qū)的水安全屏障。

當(dāng)運(yùn)河的閘門首次為洪水敞開時(shí)，或許終將明白，這項(xiàng)工程不是在挖一條河道，而是在編織整個(gè)華南的韌性網(wǎng)絡(luò)。

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