有人說，皮卡只有兩種：福特，和其他。這句話在試駕完福特游騎俠Ranger之后，才真正有了實(shí)感。它不只是一臺能拉貨能跑山的工具車，更是一臺讓人一試難忘、一開就上癮的“全能伙伴”。從崎嶇山路到平坦公路，從極限越野到舒適日常，福特游騎俠Ranger用實(shí)力告訴你：什么叫做“硬核皮卡”的標(biāo)桿級表現(xiàn)。

底盤穩(wěn)如磐石，越野如履平地

一坐上駕駛座，你就能感受到福特游騎俠Ranger那股“穩(wěn)”勁兒。前雙叉臂+后多連桿+瓦特連桿的懸掛組合，可不是擺設(shè)。即便在顛簸不斷的非鋪裝路面疾馳，車尾也幾乎感覺不到橫向晃動，車身姿態(tài)始終從容。這背后是瓦特連桿對90%橫向擺動的抑制能力，讓福特游騎俠Ranger在復(fù)雜路況下依然保持精準(zhǔn)操控。再加上EMOD智能全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，響應(yīng)無延遲，前輸出扭矩高達(dá)1850N·m，配合伊頓電子控制機(jī)械差速鎖，哪怕單輪懸空，也能瞬間鎖止，把動力100%傳給有抓地力的輪胎——脫困，就是這么干脆。

動力隨叫隨到，爬坡如走平路

福特游騎俠Ranger搭載的2.3L EcoBoost?汽油發(fā)動機(jī)，最大扭矩450N·m，在1000rpm時(shí)就能輸出220N·m的低扭，而2.3T PUMA?柴油發(fā)動機(jī)更是爆發(fā)出470N·m的強(qiáng)悍扭矩。匹配ZF 8AT變速箱，換擋平順、降擋果斷，爬坡時(shí)動力源源不斷，完全不用擔(dān)心“軟腳”。在連續(xù)陡坡與急彎中，你只需穩(wěn)住油門，福特游騎俠Ranger就像讀懂你的意圖一樣，該發(fā)力時(shí)絕不含糊。而下坡時(shí)，陡坡緩降功能自動控速，讓你能更專注方向，安全感拉滿。

智能不止于屏，全地形全掌控

福特游騎俠Ranger的智能，不是堆砌大屏那么簡單。TMS全地形管理系統(tǒng)提供7種駕駛模式，泥地、沙地、雪地、巖石……一鍵切換，系統(tǒng)自動調(diào)整動力與牽引力。越野蠕行模式幫你自動控速，越野轉(zhuǎn)彎輔助縮小轉(zhuǎn)彎半徑，窄路調(diào)頭不再頭疼。再加上越野透明底盤、涉水探測、越野信息顯示等實(shí)用功能，即便你是越野新手，也能在福特游騎俠Ranger的“帶領(lǐng)”下，輕松應(yīng)對各種復(fù)雜地形。而L2.9級智能駕駛輔助、無線CarPlay、高通8155芯片等配置，更讓福特游騎俠Ranger在智能科技上不輸任何高端乘用車。

從1982年第一代車型誕生，到如今全球累計(jì)銷量超800萬臺；從Baja1000賽事20次奪冠，到在中國市場15萬以上級別市占率第一——福特游騎俠Ranger的“硬”，是有底氣的。它歷經(jīng)尤楊斯山試驗(yàn)場連續(xù)4個(gè)月，模擬10年磨損的極限測試，單臺驗(yàn)證里程長達(dá)150萬公里。車身關(guān)鍵部位采用1580MPa高強(qiáng)度硼鋼，車頂可承受9.4噸壓力，整車最高配備8安全氣囊……這些，都是“Built Ford Tough”的實(shí)在體現(xiàn)。

試駕完福特游騎俠Ranger，你會明白：它不只贏在配置，更贏在調(diào)校、底蘊(yùn)與可靠性。它既能帶你穿越山河湖海，也能陪你舒適回家。如果你也想體驗(yàn)什么叫“底盤超穩(wěn)超硬，動力隨叫隨到”，那么福特游騎俠Ranger，絕對值得你親自試一把。