《易車網(wǎng)》公布了8月份各個省份的電車銷冠車型，model Y成為7個發(fā)達(dá)省、市的銷冠，凸顯出經(jīng)濟(jì)越發(fā)達(dá)的地區(qū)，消費(fèi)者就越是偏愛特斯拉的model Y，這正讓特斯拉成為汽車行業(yè)的蘋果--高端消費(fèi)者的最愛。

這份數(shù)據(jù)指出8月份，model Y在江蘇、浙江、廣東、四川、陜西、上海、北京等七個省市取得銷冠，這無疑是特斯拉相當(dāng)高興的事情，model Y獲得了中國幾個發(fā)達(dá)省市的消費(fèi)者熱愛，即使它在總體銷量方面落后，但是能贏得高端消費(fèi)者的認(rèn)可就是非常成功的事情。

在手機(jī)行業(yè)，蘋果就是如此的，蘋果在國內(nèi)手機(jī)市場并未長期居于冠軍位置，但是它取得了中國高端手機(jī)市場的主導(dǎo)地位--贏得了中國高端手機(jī)市場超過五成的市場份額，由此成就了蘋果在國內(nèi)智能手機(jī)市場的領(lǐng)地位。

高端消費(fèi)者引領(lǐng)著市場潮流，獲得高端消費(fèi)者的認(rèn)可，就能影響著整個市場，只要企業(yè)想，那么它就可能迅速占領(lǐng)更多市場，不過蘋果長久以來都未推出中低端手機(jī)，蘋果只要占領(lǐng)高端手機(jī)市場贏得更多利潤就行。

特斯拉則不一樣，特斯拉依托于它在20萬以上市場取得主導(dǎo)地位之后，如今正計劃推出售價14萬左右的model Q，這樣的車型可能會幫助特斯拉進(jìn)一步擴(kuò)大它在國內(nèi)汽車市場的份額，這對國產(chǎn)車來說將是巨大的壓力。

目前國內(nèi)多家電車企業(yè)主要就是在十多萬以及10萬以下的市場占據(jù)優(yōu)勢，由此取得了巨額的銷量，這是國產(chǎn)車的基本盤，model Q進(jìn)入十多萬的市場，可能會迅速搶走國產(chǎn)車企的一部分市場份額。

消費(fèi)者認(rèn)可特斯拉，特別是發(fā)達(dá)省市的消費(fèi)者對特斯拉的喜歡，意義就相當(dāng)深遠(yuǎn)了，這部分消費(fèi)者文化水平高，收入高，對各方面的技術(shù)也更熟悉，他們在選購汽車時自然更為務(wù)實(shí)。

這些消費(fèi)者顯然認(rèn)為特斯拉在三電系統(tǒng)以及汽車安全技術(shù)等方面更具優(yōu)勢，他們對網(wǎng)絡(luò)上詬病特斯拉汽車是毛坯房完全不介意，反而認(rèn)清了汽車的根本還是汽車，而不是其他。

對比之下，一些國產(chǎn)車企喜歡強(qiáng)調(diào)大冰箱、大電視等娛樂配置，而忽視了汽車本身，這些特點(diǎn)固然能在短時間內(nèi)贏得部分消費(fèi)者的認(rèn)可，但是長期來看卻很難成為汽車企業(yè)的核心競爭力。

畢竟汽車的使用壽命很長，往往長達(dá)10年以上，那些質(zhì)量過硬、安全技術(shù)領(lǐng)先的車企會逐漸形成自己的口碑，這才是一家汽車企業(yè)的長久發(fā)展核心，而特斯拉無疑證明了它自己。

相比之下，其他車企如果在車輛耐用性、可靠性方面經(jīng)不住考驗(yàn)，數(shù)年之后問題頻出的話，被市場淘汰的概率就大了，正如在燃油車行業(yè)，豐田能贏得全球最多消費(fèi)者的認(rèn)可，就在于豐田形成了開不壞的口碑。

故特斯拉贏得國內(nèi)發(fā)達(dá)省市消費(fèi)者的認(rèn)可，尤其它正成為汽車行業(yè)的蘋果，對于它在國內(nèi)汽車市場的發(fā)展將提供強(qiáng)力支持，model Q這款價格較低車型的推出可望幫助它取得更多市場份額，將推動特斯拉步入新的發(fā)展階段。