今天是小長(zhǎng)假的第六天

你是否準(zhǔn)備自駕前往景區(qū)

或準(zhǔn)備從魂?duì)繅?mèng)縈的“小山村”返程

多數(shù)景區(qū)與農(nóng)村道路一樣

彎道多、交通環(huán)境復(fù)雜、存在道路安全隱患

給安全駕駛帶來不小的挑戰(zhàn)

這份安全提示一定要收好

常見的山路標(biāo)志

山區(qū)道路的特點(diǎn)

1、彎道多：山區(qū)道路一般比較窄，而且彎道居多，在行車中，駕駛?cè)艘暰€容易被遮擋，因此很難看到對(duì)向駛來的其他車輛。

在彎道處行駛

一定要減速靠右

2、坡道多：相較于寬闊平直的道路，坡道路段對(duì)駕駛?cè)说鸟{駛經(jīng)驗(yàn)和技巧有更高要求，如果車速過快、車距控制不當(dāng)，在此路段極易導(dǎo)致車輛失控。

行至彎道 坡道等視線不良路段

嚴(yán)禁超車或占用對(duì)向車道

3、路況復(fù)雜：山區(qū)道路通常路況復(fù)雜，如懸崖峭壁、深溝峽谷等危險(xiǎn)地段的存在，增加了駕駛的難度和風(fēng)險(xiǎn)。

山區(qū)道路安全行車技巧

彎道行車

山區(qū)道路過彎要慢進(jìn)快出，并做到“減速、鳴號(hào)、靠右行”。在進(jìn)入彎道前的直路上，踩剎車讓車輛減速。一般山區(qū)道路過彎，車速不超過每小時(shí)30公里，如果彎道比較大，則應(yīng)該進(jìn)一步降低車速和擋位。當(dāng)看到彎道的終點(diǎn)時(shí)，將方向盤回正，確認(rèn)前方路況安全后，加油快速出彎。

為了克服過彎的離心力，可以采用外-內(nèi)-外的方式過彎，即在轉(zhuǎn)彎開始前要貼著彎道的外側(cè)進(jìn)入彎道，到中間的時(shí)候要貼近彎道的內(nèi)側(cè)行駛，但不要騎壓道路中心線，過了彎道弧頂之后，再切回彎道的外側(cè)，靠著彎道的外側(cè)駛出。

坡道行車

上坡時(shí)，在上坡前就要換低速擋，加速?zèng)_坡。臨近坡道頂端時(shí)要減速慢行并鳴喇叭示意。

下坡時(shí)，要掛中低擋位，嚴(yán)禁空擋滑行。利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)來控制車速，即手動(dòng)擋車型掛低速擋，自動(dòng)擋車型切換手動(dòng)模式或陡坡緩降模式，保持低擋位行駛，將車速控制在較低的范圍內(nèi)。下坡時(shí)，不要頻繁踩剎車。

彎道、坡道組合路段行車

上坡連續(xù)彎道要在坡底減速減擋，保持不換擋行駛到坡頂?shù)膭?dòng)力，同時(shí)在進(jìn)入彎道前適當(dāng)減速，全程靠右行駛。下坡連續(xù)彎道同樣要提前減速減擋，路過每一個(gè)彎道都要減速，靠右行駛，不得為了改善視線而行駛至道路中心。

危險(xiǎn)路段行車

駕駛機(jī)動(dòng)車通過傍山臨崖或較窄的路段時(shí)，靠近山體一側(cè)的車輛要讓不靠山體一側(cè)的車輛先行。當(dāng)機(jī)動(dòng)車在靠山體一側(cè)時(shí)，盡量靠右低速行駛，遇對(duì)面有來車時(shí)，要選擇安全的地點(diǎn)，盡量靠近山體一側(cè)讓行，做到先讓、先慢、先停；在臨崖一側(cè)時(shí)，要靠右側(cè)行駛但應(yīng)盡量遠(yuǎn)離路邊緣，目光不要注視懸崖，遇靠山體一側(cè)車輛不讓行時(shí)，要提前減速并選擇安全的地方避讓。

駕駛機(jī)動(dòng)車通過經(jīng)常有落石或經(jīng)常發(fā)生塌方、泥石流的山區(qū)路段時(shí)，要減速慢行、注意觀察、盡快通過、不要停留。

瀘州公安交警提示

駕車途經(jīng)山區(qū)路段行駛時(shí)

一定要做到

減速、鳴笛、靠右行駛

拒絕彎道超車、占道行駛

等交通違法行為

遵法守規(guī) 謹(jǐn)慎駕駛

安全文明出行

信息來源：法宣科

本期編輯：曉燕