近期，沙特薩米·薩拉姆航空公司在國慶宣傳視頻里的一個細節(jié)，引發(fā)了國際社會對中沙軍事合作的集中關(guān)注——視頻中短暫出現(xiàn)了一架殲-20模型，不僅涂著沙特國旗，還標注了中國首批殲-20的服役編號“78272”。

更值得琢磨的是，視頻一經(jīng)傳播，涉殲-20模型的片段就被迅速刪除，而這家公司并非普通企業(yè)，而是沙特核心國防承包商，長期負責(zé)空軍軍機的維護、升級，和軍方關(guān)系極為緊密。這些細節(jié)湊在一起，很難用“偶然”解釋，更像是沙特通過非官方渠道，向外界釋放的一次戰(zhàn)略試探。

但這一“試探”背后，是沙特近年來在國防領(lǐng)域繞不開的現(xiàn)實困境：一直想從美國采購F-35五代機，卻始終被卡在“美國優(yōu)先保障以色列安全”的政策里——即便沙特常年和美國簽大額軍售單，F(xiàn)-35的大門也沒真正打開。

美國的“雙重標準”很明確：以色列能批量列裝F-35，作為中東盟友的沙特卻只能拿到性能次一級的裝備。

這種技術(shù)封鎖讓沙特不得不尋找替代方案，而和巴基斯坦的合作就是關(guān)鍵一步：不久前沙特與巴基斯坦簽署共同防御協(xié)議，還計劃注資支持巴方采購殲-35等裝備。

這種模式很靈活——既能用資金換得裝備的實際使用權(quán)（比如通過聯(lián)合訓(xùn)練接觸技術(shù)），又能避開直接采購中國裝備可能引發(fā)的美國不滿，相當于為獲取五代機找了個“緩沖帶”。

面對沙特的需求，中國的合作姿態(tài)恰好踩中了其核心訴求。和美國軍售總要附帶政治條件不同，中國在防務(wù)合作中更愿意提供技術(shù)轉(zhuǎn)移——這正好契合沙特“2030愿景”里發(fā)展本土國防工業(yè)的目標。

而且，中沙合作不是只談軍事，雙方早就在能源、基建領(lǐng)域深度綁定，比如沙特阿美對華能源出口、中國企業(yè)參與沙特新未來城建設(shè)，這種“全方位利益共同體”的基礎(chǔ)，讓軍事合作成了水到渠成的事，而非孤立的交易。

沙特的這些動作，恰恰戳中了美國的焦慮點。此前美國中央司令部司令庫里爾在國會作證時就直言，中國與中東國家的軍事合作“損害美國國家安全”。

這種擔(dān)憂不是空喊口號：一旦沙特通過巴基斯坦間接獲得殲-35，會直接打破以色列在中東的五代機壟斷優(yōu)勢；更關(guān)鍵的是，阿聯(lián)酋等其他海合會國家已經(jīng)對殲-35表現(xiàn)出興趣，如果沙特開了頭，可能引發(fā)“連鎖采購”，到時候美國在中東的軍事主導(dǎo)權(quán)就會被實質(zhì)性削弱。

現(xiàn)在三方的博弈已經(jīng)很清晰：沙特一邊維持和美國的傳統(tǒng)安全合作，一邊通過巴基斯坦迂回獲取中國技術(shù)，想在兩大國之間找平衡；美國想靠大額軍售穩(wěn)住沙特，卻又不愿放棄對高端武器的壟斷，政策始終擰巴；中國則憑借技術(shù)性價比和靈活的合作模式，慢慢成為沙特等國的“可靠選項”。

至于未來的走向，大概率會有兩種可能：要么沙特繼續(xù)走“代理人”路線，通過巴基斯坦逐步接觸殲-35技術(shù)，先形成實際部署能力；要么先從中沙在無人機、防空系統(tǒng)等領(lǐng)域的合作突破，積累足夠互信后，再推進高端戰(zhàn)機的合作。

但無論哪種路徑，有一點已經(jīng)確定——沙特不想再被美國的軍售政策“卡脖子”，尋求防務(wù)多元化的決心不會變。而這種變化，不僅會改寫中東的軍事力量對比，也會讓全球軍貿(mào)市場的格局多了新的變量。