近期，無錫至太倉高速公路無錫至蘇州段（以下簡稱錫太高速）先行用地獲自然資源部批復(fù)，該項目無錫段先行用地從上報到獲批僅用時一個月，其中自然資源部審批時間僅2個工作日，有力保障了本項目急需施工段落開工建設(shè)。

錫太高速是2025年全省交通重點項目前期工作三年滾動計劃中的重點項目，多個標(biāo)段需在本年度開工建設(shè)。根據(jù)項目推進時序、項目特點、開工要求，無錫市自然資源規(guī)劃局仔細研究自然資源部關(guān)于要素保障的政策，結(jié)合該項目控制工期單體工程多的特性，多次與用地單位會商討論用地保障方案，確定先行用地申報范圍，在上報審批過程中逐個節(jié)點跟蹤、對接、協(xié)調(diào)、爭取，確保先行用地順利通過審查。

下一步，無錫市自然資源規(guī)劃局將繼續(xù)緊盯全線用地手續(xù)進度，指導(dǎo)地方同步推進其他環(huán)節(jié)手續(xù)辦理，力爭在具備上報條件后第一時間上報審批。

翻開無錫路網(wǎng)規(guī)劃圖，已基本形成“三橫三縱三聯(lián)”的網(wǎng)絡(luò)布局，但高速公路的薄弱點也明顯：無錫到上海、蘇州的通行能力不足。目前有滬寧高速、滬武高速、蘇錫常南部高速“三橫”，其中，滬寧高速錫蘇段承擔(dān)了長距離過境交通和中短途城際交通，日均交通流量達到了20萬左右；滬武高速僅雙向四車道，常年處于飽和狀態(tài)。蘇錫兩地的交通網(wǎng)絡(luò)需進一步打開，錫太高速應(yīng)運而生。

作為江蘇省高速公路網(wǎng)規(guī)劃“十橫”重要組成，錫太高速公路起自與滬蓉高速交叉處的無錫北樞紐，接已建成的錫宜高速公路，向東經(jīng)無錫惠山新城、錫北、東港和羊尖，跨越望虞河后，向東南經(jīng)蘇州辛莊和陽澄湖西，止于蘇臺高速交叉處的湘城西樞紐，途經(jīng)我市惠山區(qū)、錫山區(qū)，蘇州常熟市、相城區(qū)，路線全長約50公里，設(shè)計時速為120公里/小時（長安樞紐至湘城西樞紐）、100公里/小時（無錫北樞紐至長安樞紐），雙向六車道。

錫太高速建成后，將無縫銜接G4221滬武高速和G15沈海高速，大幅縮短無錫至太倉車程，推動無錫、蘇州與上海形成“1.5小時通勤圈”，使沿線居民往返上海、太倉的出行時間將大幅縮短，節(jié)假日出行擁堵問題也將得到有效緩解，對促進長三角一體化發(fā)展具有重要意義。

采集：蔚來

責(zé) 編：金鐘

校對：羅丹碩

編審：丁晴

來源：中國無錫