比亞迪發(fā)布9月份銷售量的時(shí)候，海洋網(wǎng)的數(shù)據(jù)還是很亮眼的，整體銷售了189364輛，其中海獅、海豹車系都超過(guò)了5萬(wàn)輛。而最令筆者驚訝的就是海獅06銷量超過(guò)了30901輛，累計(jì)銷量66384輛。8月銷量30483輛，9月30901輛，要知道，上市才2個(gè)月，連續(xù)兩個(gè)月銷售破3萬(wàn)是什么概念？

細(xì)看海獅06的市場(chǎng)單周表現(xiàn)更令人驚訝，9月的最后一周，其僅次于Model Y，單周銷量破萬(wàn)，隨著其全國(guó)試駕及相關(guān)營(yíng)銷活動(dòng)興起之后，預(yù)計(jì)還將在SUV紅海里取得更好的成績(jī)。

這倒不是因?yàn)榈献訒?huì)營(yíng)銷了，而是車主們分享多了，美譽(yù)度顯著提高了，原先準(zhǔn)備買宋plus、宋pro、宋L的準(zhǔn)車主，都不得不看一看海獅06。更不要說(shuō)準(zhǔn)備看其他品牌車型的，這個(gè)價(jià)位的SUV能打的真不多。

熟悉海洋車系的朋友可能都知道了，海獅06其實(shí)在其車系里最為出色，今年7月份上市以來(lái)，技術(shù)平臺(tái)和合規(guī)方面就備受關(guān)注。

其性價(jià)比超高，入門即頂配，更是讓喜歡SUV車型的欲罷不能。DM-i車型13.98萬(wàn)元起，EV車型14.38萬(wàn)元起，在15萬(wàn)左右中型SUV市場(chǎng)，確實(shí)走出了特色。也讓更多朋友從這里開始入手純電車型。

海獅06要顏值有顏值，要性能有性能，安全、舒適及智能方面也可圈可點(diǎn)。除了大燈搞了個(gè)隔斷，變成了雙眼皮，其他無(wú)可挑剔。當(dāng)然，我們可以理解為：設(shè)計(jì)師為了提高辨識(shí)度，特意設(shè)計(jì)的。

一臺(tái)車長(zhǎng)4.8米，軸距超2820毫米的中型SUV，13.98萬(wàn)起，還全系標(biāo)配大沙發(fā)、天神之眼C -輔助駕駛、就連備受好評(píng)的云輦C智能阻尼車身控制系統(tǒng)，海獅06也是全系標(biāo)配。

細(xì)節(jié)說(shuō)起來(lái)，其實(shí)不止如此：

外觀方面，海洋系美學(xué)早已經(jīng)贏得了年輕家庭與都市精英對(duì)高價(jià)值座駕所有期望，準(zhǔn)車身比例勾勒出飽滿流暢的車身輪廓和線條，配色豐富，總有一款顏色能夠滿足不同用戶的審美偏好。

內(nèi)飾方面，“雙懸浮式”布局配合儀表臺(tái)、門把手、懷擋式電子換擋等設(shè)計(jì)，打造出簡(jiǎn)約開闊的海韻座艙，并提供海韻灰、曜夜黑2款內(nèi)飾配色。給人整體的感覺是簡(jiǎn)約大氣，并且各項(xiàng)功能用起來(lái)更順手。

空間方面海獅06比同價(jià)位的宋L DM-i、宋Plus DM-i都要大。甚至與海獅07EV/ DM-i也就僅僅差了幾厘米。這個(gè)車的后備廂空間有足足的695升，比兄弟宋L大了200多升，比高一級(jí)的海獅07也是要大的。

EV版本擁有757L后備箱+142L前備箱，如果對(duì)空間要求更大的，不妨只看EV版，這次EV與DM-i的價(jià)差確實(shí)很小，是直接入手EV的好時(shí)候。

動(dòng)力和電池方面， DM-i版本全部都是第五代技術(shù)平臺(tái)，搭配專用刀片電池。其中121領(lǐng)航版配的是18.3度電池，而170領(lǐng)航版配的是26.6度電池。全系1.5自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，功率是74千瓦，與宋Plus DMI完全一致。

搭配的160千瓦的前電機(jī)，讓這車的0-100加速能力全系都在8秒以內(nèi)，屬于家用夠用的水準(zhǔn)。虧電油耗僅3.5L/100km，實(shí)測(cè)低至2.85L，滿油滿電綜合續(xù)航1670km。

EV版本分為520km和605km續(xù)航，分別使用的是65.28度電池和78.72度電池。長(zhǎng)續(xù)航版本采用800V平臺(tái)和180千瓦后電機(jī)，快充功率可達(dá)237千瓦。短續(xù)航版本采用400V架構(gòu)和170千瓦后電機(jī)，快充功率可達(dá)195千瓦。

電耗方面，實(shí)測(cè)達(dá)成率100%以上，電耗12.5kWh/100km，與同級(jí)別車相比，還是很優(yōu)秀的。

因?yàn)槎即钶d了e平臺(tái)3.0 Evo，其實(shí)充電效率都很高。30%-80%快充僅需18分鐘，其中長(zhǎng)續(xù)航版本實(shí)測(cè)10分鐘補(bǔ)能30%-60%（240KW樁）。

操控方面，全系標(biāo)配云輦-C阻尼車身控制系統(tǒng)，可以在顛簸路面過(guò)濾震動(dòng)，過(guò)彎時(shí)增強(qiáng)支撐。可能很多人不太清楚這個(gè)到底是什么東西，說(shuō)白了就是采用四條電控減震器，配備加速度傳感器、高度傳感器和慣量傳感器，支持自適應(yīng)調(diào)節(jié)功能。其支持人為調(diào)節(jié)，根據(jù)個(gè)人喜好設(shè)置。

海獅06DMI的后懸架設(shè)計(jì)與宋PLUS DMI完全相同，均采用帶全框式副車架的多連桿結(jié)構(gòu)。后懸架的羊角底座和連桿擺臂均采用鑄鐵材質(zhì)。

純電車型采用CTB一體化車身，前懸采用雙球節(jié)麥弗遜式，后懸為五連桿結(jié)構(gòu)，并配備大容量CTB電池。應(yīng)該說(shuō)操控性方面純電版本要比插混車型更強(qiáng)。

智能輔助駕駛方面，海獅06全部標(biāo)配了天神直眼C系統(tǒng)，也就是不包含激光激光雷達(dá)的視覺識(shí)別方案，具備自動(dòng)泊車、遙控泊車、代客泊車，以及高速和快速路的領(lǐng)航功能。

安全方面，海獅06全系標(biāo)配的是78.7%高強(qiáng)度鋼車身+全系7氣囊。140km/h爆胎可控，5項(xiàng)輔助功能（AEB、盲區(qū)監(jiān)測(cè)等）。

舒適化配置方面，比亞迪20萬(wàn)級(jí)別的技術(shù)魚池里的東西，基本能給的都給了，前排座椅通風(fēng)/加熱、壓縮機(jī)冷暖冰箱、50W無(wú)線快充等等，要按照比亞迪的統(tǒng)計(jì)，得有100多項(xiàng)。

要說(shuō)特色方面，個(gè)人感覺海獅06是為了補(bǔ)全海獅車系的空白區(qū)間，同時(shí)取代宋PLUS車系，可能看作是后者的pro max版本。

要說(shuō)缺點(diǎn)除了“雙眼皮”，那就是部分內(nèi)飾采用鋼琴烤漆易沾指紋、前排座椅無(wú)記憶功能、后排無(wú)充電口。

但是，買車其實(shí)有兩大公開的秘密：

第一，買新不買舊，7月底新推的海獅06當(dāng)仁不讓地成為你選購(gòu)SUV車型必看的車型之一。在比亞迪車系中，也是如此，與其等著小改款，不如看看全新推出版本。要始終相信車企的刀法和擠牙膏能力。

第二，海獅06兩個(gè)月火爆銷售6萬(wàn)多臺(tái)，說(shuō)明其海獅贏得了客戶群體的歡迎，作為15萬(wàn)級(jí)別中型SUV的消費(fèi)群體其實(shí)還是很挑剔的，他們選擇海獅06，可能還是看中了性價(jià)比。

因此，筆者建議，如果你想要選購(gòu)SUV，不妨看一看海獅06，個(gè)人比較推薦直接入手純電中配，605km的續(xù)航，800V平臺(tái)，加上其他配置，2年內(nèi)不會(huì)被背刺是有保障的。

但是你要是喜歡方盒子，就加幾萬(wàn)去看鈦7，個(gè)人覺得即便鈦7的方盒子造型電耗大，等等純電版本也是可以的。