央視罕見(jiàn)曝光殲35廠房細(xì)節(jié)，新出廠未刷漆殲35機(jī)身編號(hào)曝光細(xì)節(jié)引起廣泛關(guān)注，解放軍一直在“悶聲發(fā)大財(cái)”，官宣入役30天，產(chǎn)量突破60,，遠(yuǎn)超F(xiàn)-35成世界第一？

“30天60架”的真相：編號(hào)不是流水賬

先掰扯清楚一個(gè)關(guān)鍵誤會(huì)：“官宣入役30天造60架”，其實(shí)是把“時(shí)間算錯(cuò)了”“產(chǎn)能賬算亂了”。

首先得搞明白殲35啥時(shí)候“官宣入役”——空軍版的殲35早在2024年11月珠海航展前，就被空軍裝備部正式說(shuō)過(guò)列裝了；海軍艦載版是2025年9月3日大閱兵時(shí)才亮出來(lái)的。

大伙兒說(shuō)的“30天”，其實(shí)是從海軍版官宣到央視曝光廠房細(xì)節(jié)的時(shí)間差，根本不是這戰(zhàn)機(jī)剛開(kāi)始大批量生產(chǎn)的起點(diǎn)。

再看那被熱議的“3557”編號(hào)，軍機(jī)編號(hào)可不是造一架編一個(gè)號(hào)那么簡(jiǎn)單，是按批次、按型號(hào)來(lái)分的。早期殲35的測(cè)試機(jī)是3503號(hào)，到福建艦彈射時(shí)的3505、3506號(hào)，已經(jīng)是定型后能量產(chǎn)的機(jī)型了。

從3500開(kāi)頭的初始批次到3557號(hào)，看著差了57個(gè)號(hào)，但中間夾著空軍版、海軍版的不同型號(hào)，還有用來(lái)試驗(yàn)改進(jìn)的原型機(jī)，不是真就造了57架。

更重要的是，解放軍軍機(jī)一般是“先列裝，后官宣”，官宣的時(shí)候往往已經(jīng)實(shí)際用了半年到一年了，也就是說(shuō)3557號(hào)機(jī)對(duì)應(yīng)的產(chǎn)能，是過(guò)去一年慢慢攢下來(lái)的，不是30天里突擊造出來(lái)的。

央視鏡頭里的“綠皮機(jī)”也藏著門道——這些沒(méi)刷隱身涂層的，其實(shí)是剛下線的機(jī)身，還得做雷達(dá)調(diào)試、裝武器系統(tǒng)，好多工序走完才能交給部隊(duì)。

沈飛的生產(chǎn)線雖說(shuō)效率高，但從機(jī)身造好到整架飛機(jī)能交出去，最快也得兩三個(gè)月，30天根本完不成60架的全流程。所以說(shuō)“60架規(guī)?！?，更靠譜的說(shuō)法是殲35從小批量生產(chǎn)到現(xiàn)在的累計(jì)產(chǎn)量，剛好借著官宣的機(jī)會(huì)一起曝光了而已。

產(chǎn)量比拼的實(shí)底：F-35沒(méi)那么神了

要知道殲35產(chǎn)量算不算“世界第一”，得先看看F-35的真實(shí)產(chǎn)能到底咋樣?？绰蹇讼５隆ゑR丁2025年初給的數(shù)據(jù)，2024年F-35全世界才交了110架，平均一個(gè)月還不到10架。

這數(shù)比它巔峰時(shí)的140架少了不少，問(wèn)題出在“帶著毛病生產(chǎn)”——五角大樓自己都承認(rèn)，F(xiàn)-35有800多項(xiàng)軟硬件問(wèn)題，其中7個(gè)還是嚴(yán)重隱患，2025年上半年甚至因?yàn)橘|(zhì)量不行，拒收了一批新機(jī)。

更麻煩的是它的供應(yīng)鏈?zhǔn)强鐕?guó)的，歐洲零件經(jīng)常延遲，土耳其的供應(yīng)商又被制裁，生產(chǎn)線動(dòng)不動(dòng)就“斷頓”，產(chǎn)能自然上不去。

再看殲35的產(chǎn)能節(jié)奏，2024年10月的時(shí)候，還有人分析說(shuō)它在小批量生產(chǎn)，估計(jì)一年也就造10到12架；但到2025年下半年，沈飛的生產(chǎn)線全面開(kāi)起來(lái)后，產(chǎn)能明顯快了。

央視拍的廠房畫(huà)面里，能看到5架處于不同裝配階段的殲35同時(shí)在造，這種“好幾架一起弄”的模式，就是產(chǎn)能在釋放的信號(hào)。不過(guò)得說(shuō)清楚，殲35現(xiàn)在一年具體造多少還沒(méi)公開(kāi)，但就算往多了估一年造50架，也還沒(méi)超過(guò)F-35的年交付量。

但關(guān)鍵差別在“增長(zhǎng)勢(shì)頭”——F-35的產(chǎn)能已經(jīng)到頂了，而殲35才剛進(jìn)入量產(chǎn)加速期，再加上殲20一年能造120架的基礎(chǔ)，中國(guó)兩款五代機(jī)加起來(lái)的總產(chǎn)能，已經(jīng)超過(guò)美國(guó)單一型號(hào)的產(chǎn)能了。

還有個(gè)容易被忽略的點(diǎn)：F-35的“高產(chǎn)”里有不少是出口的，2024年交的110架里，近40%是給盟國(guó)的，美軍自己用的其實(shí)不到70架。

而殲35目前主要是滿足國(guó)內(nèi)需求，福建艦需要36架艦載型，空軍還得用它跟殲20搭配著來(lái)，需求催著產(chǎn)能往上走。

現(xiàn)在巴基斯坦已經(jīng)訂了首批6架出口版的殲35AE，以后出口市場(chǎng)打開(kāi)了，產(chǎn)能還能再提一提。

產(chǎn)能爆發(fā)的底氣：中國(guó)航空工業(yè)的真本事

殲35能這么快把產(chǎn)能提上來(lái)，不是靠臨時(shí)趕工，是中國(guó)航空工業(yè)攢了好多年的本事集中爆發(fā)了。

最核心的支撐是生產(chǎn)線升級(jí)——沈飛新搞的脈動(dòng)生產(chǎn)線，能同時(shí)生產(chǎn)殲35、殲15T、殲16這幾種機(jī)型，不用來(lái)回調(diào)設(shè)備；用3D打印做鈦合金主承力框這種復(fù)雜零件，一下子少了70%的零件，故障也少了快一半。

央視鏡頭里一晃而過(guò)的自動(dòng)化裝配臂，72小時(shí)就能完成從機(jī)身框架到機(jī)翼對(duì)接的核心活兒，這效率比以前的老生產(chǎn)線快了3倍還多。

供應(yīng)鏈的“全國(guó)產(chǎn)化”才是關(guān)鍵。殲35的關(guān)鍵部件，從渦扇-19發(fā)動(dòng)機(jī)到有源相控陣?yán)走_(dá)，再到隱身涂層的材料，全是國(guó)內(nèi)230家供應(yīng)商一起搞定的，沒(méi)有任何“卡脖子”的地方。

不像F-35，供氧系統(tǒng)靠英國(guó)零件，一旦出問(wèn)題就得全球停飛整改。咱們的殲35，從發(fā)動(dòng)機(jī)尾噴口的耐熱材料到雷達(dá)的核心組件，要啥都能隨時(shí)調(diào)過(guò)來(lái)，產(chǎn)能才能穩(wěn)得住。

更重要的是“需求和技術(shù)對(duì)得準(zhǔn)”。殲35從一開(kāi)始研發(fā)就定了“空軍、海軍都能用”的目標(biāo)，既能適配福建艦的電磁彈射，也能在遼寧艦上滑躍起飛，這種“一個(gè)型號(hào)滿足多種需求”的設(shè)計(jì)，省了切換生產(chǎn)線的麻煩。

而F-35為了兼顧空軍、海軍、海軍陸戰(zhàn)隊(duì)，搞出三種不同型號(hào)，結(jié)果設(shè)計(jì)越搞越復(fù)雜，毛病一大堆，光軟件問(wèn)題就拖慢了Block 4升級(jí)計(jì)劃，直接影響交付速度。

中國(guó)軍工的思路更實(shí)在：先把核心性能弄扎實(shí)，再用模塊化設(shè)計(jì)適配不同場(chǎng)景，反而讓量產(chǎn)更順。

說(shuō)到底，殲35的產(chǎn)能事兒，根本不是“30天造60架”的神話，是中國(guó)航空工業(yè)從跟著別人跑到跟別人并肩跑的證明。那些被熱議的編號(hào)，其實(shí)是技術(shù)一點(diǎn)點(diǎn)積累的印記；廠房里的“綠皮機(jī)”，是咱們工業(yè)體系實(shí)力的體現(xiàn)。

比起“超過(guò)F-35”的噱頭，更該關(guān)注的是：當(dāng)美國(guó)還在為F-35的毛病扯皮時(shí)，中國(guó)已經(jīng)靠著自己能掌控的工業(yè)體系，穩(wěn)穩(wěn)抓牢了五代機(jī)量產(chǎn)的主動(dòng)權(quán)。這不是“悶聲發(fā)大財(cái)”，是攢夠了實(shí)力后的自然結(jié)果。

信息來(lái)源：

央視網(wǎng)——[正午國(guó)防軍事]“海天雙雄”殲-35和殲-35A 記者探訪航空工業(yè)沈飛機(jī)庫(kù) 記錄生產(chǎn)過(guò)程中的兩型戰(zhàn)機(jī)