在全球汽車產(chǎn)業(yè)向新能源轉(zhuǎn)型的浪潮中，中國品牌正以前所未有的速度改寫市場規(guī)則。第二代比亞迪秦（參數(shù)丨圖片）PLUS的登場，不僅是一次產(chǎn)品迭代，更是一次對傳統(tǒng)家轎市場的徹底重構(gòu)——它以6.98萬元的限時起售價，攜2028公里綜合續(xù)航里程，向合資品牌發(fā)起了最猛烈的進攻。

當?shù)诙豍LUS將起售價拉至6.98萬元時，家轎市場的價格體系被徹底顛覆。這一價格不僅遠低于同級合資車型，甚至比一些小型車還要親民，真正實現(xiàn)了“油電同價”的戰(zhàn)略構(gòu)想。背后是比亞迪垂直整合體系帶來的成本控制能力——從刀片電池到電驅(qū)系統(tǒng)的全產(chǎn)業(yè)鏈自研，讓技術(shù)紅利能直接惠及消費者。

市場反響印證了這一策略的成功。秦家族累計銷量已突破240萬輛，其中秦PLUS貢獻超過150萬輛，連續(xù)兩年蟬聯(lián)家轎銷量冠軍。在2025年前7個月，秦PLUS累計銷量達19.48萬輛，在成都、鄭州等二線城市，市場占有率突破15%，成功反攻傳統(tǒng)燃油車的腹地。

第二代秦PLUS延續(xù)了王朝系列的“龍顏美學”設(shè)計語言，但在細節(jié)上做了精致化處理。DM-i插混版本采用大尺寸點陣式前格柵，視覺沖擊力更強，轎跑溜背車身，一眼看上去媲美奧迪A7；EV純電版本則采用封閉式格柵，風格更為圓潤現(xiàn)代。全LED大燈內(nèi)部增加了多條豎向日行燈，提升了整車的科技感。

最引人注目的是新增的“星河米”車色，在陽光下呈現(xiàn)出細膩的光澤，比傳統(tǒng)的黑白灰配色更顯質(zhì)感。車身側(cè)面線條流暢，略帶溜背式造型，呈現(xiàn)出轎跑般的動感姿態(tài)。貫穿式尾燈組采用全新的“中國結(jié)”風格設(shè)計，點亮后辨識度極高，成為車尾最吸睛的元素。

坐進車內(nèi)，最明顯的變化是換裝了懷擋式換擋機構(gòu)。這一設(shè)計不僅提升了操作的便利性，更為副儀表臺區(qū)域騰出了更多空間，使中控布局更加簡潔合理。雙輻式多功能方向盤、全液晶儀表盤和懸浮式中控屏的搭配，營造出濃厚的科技氛圍。

智能座艙搭載DiLink系統(tǒng)，語音控制響應靈敏，支持連續(xù)對話和多種方言識別。12.8英寸旋轉(zhuǎn)中控屏（高配車型）支持手車互聯(lián)生態(tài)，手機應用可無縫投射至車機。整車支持OTA遠程升級，第二代秦PLUS在上市半年內(nèi)已完成20次OTA，新增了約20項功能。智能駕駛方面，高配車型搭載“天神之眼C”高階智駕系統(tǒng)（DiPilot 100），包含29個傳感器（12個攝像頭、5個毫米波雷達和12個超聲波雷達）。這套系統(tǒng)可實現(xiàn)高快領(lǐng)航、撥桿變道、自動上下匝道等功能。智能泊車系統(tǒng)新增車頭泊入、窄車位自動收折后視鏡等功能，解決新手停車難題。第二代秦PLUS最大的技術(shù)亮點在于動力系統(tǒng)的全面優(yōu)化。DM-i混動版搭載第五代DM技術(shù)，由1.5L高效發(fā)動機、EHS電混系統(tǒng)和插混專用功率型刀片電池組成。發(fā)動機最高熱效率達到46.06%，電機最大功率120kW，零百加速僅需7.6秒。

續(xù)航方面，新推出的DM-i 128KM進取型將純電續(xù)航提升至128公里，覆蓋90%的日常通勤需求。NEDC虧電油耗降至2.69L/100km，滿油滿電綜合續(xù)航達到2028公里。這意味著從北京到上海的單程旅途無需加油充電。比亞迪通過OTA技術(shù)向全系車型推送能耗優(yōu)化，讓老用戶也能享受技術(shù)升級紅利。