10月6日，《國防博客》防務(wù)網(wǎng)站發(fā)表一篇題為《中國研制下一代重型運輸機(jī)》的文章稱，最近互聯(lián)網(wǎng)上出現(xiàn)的一篇技術(shù)論文，描述了中國未來重型戰(zhàn)略運輸機(jī)的概念設(shè)計和性能要求，該運輸機(jī)采用翼身融合布局，將機(jī)身和機(jī)翼合并成一個升力面，使其內(nèi)部空間的利用率提升，增強(qiáng)搭載能力，同時提高了氣動效率。

《國防博客》防務(wù)網(wǎng)站的報道

從公開的外觀上來看，該運輸機(jī)的設(shè)計與傳統(tǒng)運輸機(jī)截然不同，其機(jī)身呈扁平狀，機(jī)身較寬，機(jī)身較短，采用V形尾翼、后掠外翼段以及機(jī)翼安裝的發(fā)動機(jī)，以及向上傾斜的小翼和改進(jìn)的尾翼布置，旨在優(yōu)化氣流并減少阻力，增強(qiáng)各種飛行狀態(tài)下的穩(wěn)定性和控制力。與運20“鯤鵬”運輸機(jī)等傳統(tǒng)運輸機(jī)采用上單翼、T型尾翼、機(jī)身近圓形或略扁的圓筒形或?qū)掦w鼓形機(jī)身結(jié)構(gòu)、后部帶大型貨艙門的常規(guī)布局的設(shè)計有明顯區(qū)別。這種設(shè)計強(qiáng)調(diào)了其在簡陋跑道上起降時更重有效載荷，以及更遠(yuǎn)的飛行距離。

示意圖

設(shè)計指標(biāo)上，該報道指出，其最大起飛重量接近470噸，最大運載能力120噸，其滿載航程可達(dá)6500公里，無需加油即可直接執(zhí)行洲際任務(wù)。如果實現(xiàn)這一設(shè)計目標(biāo)，該運輸機(jī)毫無疑問將成為當(dāng)今世界上最大起飛重量世界第二的運輸機(jī)。第一為蘇聯(lián)時代設(shè)計的安225“夢幻”運輸機(jī)，不過該運輸機(jī)的唯一一架已于2022年2月27日的俄烏沖突中被摧毀，至此成為歷史。

安225“夢幻”運輸機(jī)的最大起飛重量約為640噸，最大運載能力超250噸，主要為蘇聯(lián)時代滿足航天飛機(jī)運輸任務(wù)而設(shè)計，一共制造了兩架，但蘇聯(lián)解體前僅有一架投入運營，二號機(jī)則永遠(yuǎn)停留在基輔工廠的機(jī)庫中，隨著一號機(jī)的摧毀，安225“夢幻”運輸機(jī)正式退出歷史舞臺，世界再無600噸級運輸機(jī)。

其現(xiàn)役第一運輸機(jī)的位置由安124“魯斯蘭”運輸機(jī)所取代，運輸機(jī)的最大起飛重量約為405噸，最大運載能力150噸，滿載航程約為4000公里。所以，《國防博客》防務(wù)網(wǎng)站報道中提到的中國新型運輸機(jī)一旦取得成功，將成為世界上現(xiàn)役運輸機(jī)當(dāng)中第一的存在，或成為世界航空發(fā)展史上起飛重量第二的運輸機(jī)。

動力上，報道中指出將搭載4臺最大推力約為38噸的渦扇發(fā)動機(jī)，如此強(qiáng)勁的動力，即使機(jī)身更大，預(yù)計巡航速度也能達(dá)到0.85馬赫，比美國C5“銀河”和俄羅斯的124“魯斯蘭”運輸機(jī)更快。這也使得它能夠在滿載狀態(tài)下從2600米長的簡易跑道上起飛，部署在偏遠(yuǎn)地區(qū)。在較低有效載荷下，能夠從海拔4000米的高度起飛，這對中國空軍前往西部地區(qū)或亞執(zhí)行任務(wù)至關(guān)重要。

用途上，該運輸機(jī)將主要用于重型戰(zhàn)略裝備的投送上，包括主戰(zhàn)坦克、步戰(zhàn)車、導(dǎo)彈發(fā)射車等，用于前線快速支援，增強(qiáng)解放軍的戰(zhàn)略投送和快速支援能力。一旦研制成功，對中國航空工業(yè)的發(fā)展來說具有劃時代的歷史意義，將讓中國的航空工業(yè)發(fā)展站在世界之巔，也讓解放軍的戰(zhàn)略投送能力覆蓋全球，結(jié)束美俄在400噸戰(zhàn)略運輸機(jī)上的壟斷地位。不過該運輸機(jī)目前尚處于概念階段，是否為中國空軍的下一代運40運輸機(jī)，或者是新一代商業(yè)運輸機(jī)，并不得而知。

目前，中國在運輸機(jī)的發(fā)展上還存在一定短板，其最大的運20B“鯤鵬”運輸機(jī)剛在9月3日的閱兵儀式上亮相，該運輸機(jī)亮相標(biāo)志著我國在200噸級運輸機(jī)的發(fā)展上全面實現(xiàn)了自主化，核心的發(fā)動機(jī)也采用了國產(chǎn)渦扇20發(fā)動機(jī)。該運輸機(jī)的最大起飛重量220噸，最大運載能力66噸，它的出現(xiàn)大幅增強(qiáng)了解放軍的戰(zhàn)略投送能力，填補了解放軍過去數(shù)十年在該領(lǐng)域上的空白狀態(tài)。

但我國在400噸級戰(zhàn)略運輸機(jī)的發(fā)展上依舊處于空白狀態(tài)，與美俄存在較大差距，在跨洲際的戰(zhàn)略投送上存在較大短板。而我國作為一個經(jīng)濟(jì)、貿(mào)易和軍事大國，未來對大型運輸機(jī)的需求較廣，發(fā)展400噸級，乃至600噸級戰(zhàn)略運輸機(jī)都是必然選項。最后讓我們共同期待！

注：以上數(shù)據(jù)來源網(wǎng)絡(luò)，僅供參考！

（2025年10月7日著，未經(jīng)授權(quán)請勿轉(zhuǎn)載，抄襲必究?。?/p>