7日美國(guó)媒體又整了一個(gè)“吹了半天就這？”的大新聞。
簡(jiǎn)而言之，當(dāng)天多家美媒發(fā)稿稱(chēng)美國(guó)“戰(zhàn)長(zhǎng)”赫格塞斯已經(jīng)批準(zhǔn)了美國(guó)海軍的下一代艦載機(jī)，結(jié)果讀者抱著“看熱鬧”的心態(tài)點(diǎn)進(jìn)去一看才發(fā)現(xiàn)，真正內(nèi)容是美國(guó)海軍即將確認(rèn)下一代艦載機(jī)（F/A-XX）的制造商，與公布戰(zhàn)機(jī)原型設(shè)計(jì)沒(méi)有任何關(guān)系。
根據(jù)“戰(zhàn)區(qū)”網(wǎng)站的說(shuō)法，目前F/A-XX的競(jìng)標(biāo)范圍已經(jīng)縮小到諾斯羅普·格魯曼和波音兩家公司（洛克希德·馬丁已經(jīng)于3月份主動(dòng)退出）。

該機(jī)計(jì)劃在本世紀(jì)30年代初批量服役，預(yù)計(jì)航程比F-35C增加25%，采用更先進(jìn)的隱形技術(shù)，并深度集成人工智能（AI），支持“人在回路上”的作戰(zhàn)模式，能與無(wú)人僚機(jī)（CCA）和MQ-25“黃貂魚(yú)”無(wú)人加油機(jī)協(xié)同作戰(zhàn)。

應(yīng)該說(shuō)，美國(guó)海軍的想法很美好，但最終能不能成還是另一回事。

F/A-XX在2026財(cái)年預(yù)算中僅獲得7400萬(wàn)美元“維持性”撥款，其項(xiàng)目競(jìng)標(biāo)本已經(jīng)接近尾聲，但因?yàn)檐姺健?guó)會(huì)和制造商三方在項(xiàng)目推進(jìn)速度上的扯皮，競(jìng)標(biāo)結(jié)果公布被推遲了數(shù)月。

另外，就目前兩家可能的制造商來(lái)說(shuō)，諾斯羅普·格魯曼和波音是否具備研發(fā)和制造艦載機(jī)的能力還是個(gè)問(wèn)題：諾斯羅普·格魯曼上一款艦載戰(zhàn)斗機(jī)還是F-14“雄貓”，近些年諾·格的重大開(kāi)始轉(zhuǎn)向轟炸機(jī)和無(wú)人機(jī)領(lǐng)域；

波音就更不用多說(shuō)了，“超級(jí)大黃蜂”由麥道完成了項(xiàng)目啟動(dòng)和主要研發(fā)工作，首架原型機(jī)也是麥道制造的，波音只負(fù)責(zé)大規(guī)模量產(chǎn)。