碧波蕩漾，海天一色。在膠州灣下86米處，機器轟鳴聲此起彼伏，呈現一片熱火朝天的景象，“海天號”盾構機正穩(wěn)步向前掘進。

青島膠州灣二隧項目毗鄰大海施工，最近處距離膠州灣僅10米。每日，成群的海鷗在空中翱翔，落日的余暉傾灑在海面上，工地、大海與天空共同勾勒出一幅美麗的畫卷。盾構機宛如一條鋼鐵巨龍，在地下深處緩緩掘進，將堅硬的巖石一點點破碎、推進。

國慶期間，十四局膠州灣二隧項目部共有400余人堅守崗位，緊緊抓住秋季施工的“黃金期”，爭分奪秒地推進工程進度。他們深知，膠州灣二隧作為一項超級工程，對于完善城市交通網絡、促進區(qū)域經濟發(fā)展意義非凡。在這舉國歡慶的日子里，他們舍棄與家人團聚的機會，毅然堅守在施工一線。

工人們熟練地操作著各類機械設備，嚴格依照施工規(guī)范進行每一道工序。技術人員則時刻關注著盾構機的運行參數，確保安全有序掘進。他們用汗水和堅守詮釋著責任與擔當，為這座城市的發(fā)展貢獻著自己的力量。

“我在膠州灣第二隧道操作盾構機兩年半了，這個假期堅守崗位，雖然不能回老家過節(jié)，但是看著工程一天天推進，心里還是特別有成就感。雖然不能和家人團聚，但想到我們的努力能為青島的城市發(fā)展做出貢獻，一切都值得?！?997年出生的李文淵，老家在甘肅張掖，他先后參建南京和燕路項目、蘇州桐涇路項目、江陰靖江長江隧道項目以及青島膠州灣二隧項目的建設，積累了豐富的盾構掘進經驗。

在工作之余，李文淵也會通過視頻和遠在甘肅的家人聊聊天。雖然隔著屏幕，但家人的理解和支持讓他充滿動力。他希望自己能在接下來的工作中，繼續(xù)發(fā)揮專業(yè)技能，為膠州灣二隧項目的早日貫通貢獻更多力量，也為青島城市建設添磚加瓦。

膠州灣第二隧道項目全長17.48公里，隧道海域段長9.95公里，連接青島西海岸新區(qū)與東岸主城區(qū)。該工程由兩條主線隧道和一條中間服務隧道組成，設計時速80公里，兼具客運與中小型貨運車輛跨海通道的功能，是目前世界上建設規(guī)模最大、綜合實施難度最高的海底道路隧道。隧道建成后，青島將迎來“雙隧時代”，促進膠州灣兩岸一體化發(fā)展。

目前，十四局承建標段的“一大一小”兩臺盾構機正穩(wěn)步推進?！昂Ｌ焯枴倍軜嫏C掘進已超2700米，完成合同里程的80%；“國信號”盾構機目前掘進4000余米。

“國慶期間，我們堅守崗位，抓安全、保質量，嚴格按照施工計劃和安全規(guī)范作業(yè)，重點緊盯關鍵工序的質量把控，確保關鍵施工工序的連續(xù)性。節(jié)日期間，我們一線管理人員帶班巡查，對大型設備進行了節(jié)前專項維保，對工友也進行了安全交底。越是節(jié)假日，思想越不能松懈，要確保施工現場萬無一失。”中鐵十四局膠州灣第二隧道盾構經理陳宗凱。

據中鐵十四局膠州灣二隧項目總工王君平介紹，盾構區(qū)間地質條件復雜，長距離穿越全斷面硬巖，其中包含多處斷層破碎帶，且盾構機將在海中接收及洞內拆解，對盾構掘進提出了更高要求。

自進場以來，中鐵十四局建設團隊會同國內外專家研究論證，結合大盾構施工經驗和技術積累，對盾構設備的刀盤形式、刀具類型、耐壓耐磨能力、后配套等進行針對性設計，創(chuàng)新應用多項前沿技術，“量身”打造高配版穿海“利器”。

夜晚降臨，海風吹拂著工地。工地上的燈光亮起，與海面上的漁火相互映襯。建設者們圍坐在簡易的餐桌旁，分享著一天的工作心得。他們談論著工程的進度，也憧憬著項目建成后的美好景象。盡管工作辛苦，但他們的眼神中始終閃爍著希望和堅定。

在這片海天之間，膠州灣二隧項目正一點點從藍圖變?yōu)楝F實。它不僅是一項重大的基礎設施工程，更是建設者們心血與汗水的結晶。隨著工程的不斷推進，它必將為青島這座城市的發(fā)展注入新的活力，也將在膠州灣的歷史上留下濃墨重彩的一筆。作為建設者，能參與到膠州灣二隧項目建設，用堅守為青島環(huán)灣建設添磚加瓦，意義重大。

（半島全媒體記者 郭振亮 通訊員 丁翔）

來源：大眾·半島新聞