要問2025年最值得期待的豪華純電車型，多數(shù)人會將目標(biāo)投向理想i6。

以一己之力成功從零到無窮挖掘出增程式這一可行的新能源技術(shù)路線，并被全球各大車企爭相模仿跟進(jìn)的理想汽車，大家很想知道：面對屢戰(zhàn)屢敗的豪華純電市場，理想又能交出怎樣的答卷。

去年，理想首款量產(chǎn)純電車型MEGA震撼登場，盡管遭遇了非常罕見的輿論狙擊，但是憑借企業(yè)強(qiáng)大的韌性，MEGA逐漸走出陰霾，開啟了一段令人振奮、而且華麗的向上增長曲線，一躍成為豪華純電MPV市場的領(lǐng)導(dǎo)者。

理想爆款不斷，也再一次被佐證。

可是，豪華純電MPV畢竟市場基盤有限，要想徹底證明理想不僅擅長做增程爆款，還擅長做純電爆款，理想必須向更大的細(xì)分市場發(fā)起挑戰(zhàn)。于是，理想i6來了，一款豪華純電大五座SUV。

做了四年增程式車主，很多人問我下一臺車選什么，我說大概率是純電。像我這樣的增程式用戶，估計還有不少。

純電續(xù)航偏低，兩套動力系統(tǒng)的維修保養(yǎng)成本相對偏高，時下，用戶對增程車的抱怨開始多了起來。與此同時，對特斯拉、蔚來和理想等一線品牌的純電車型，大家開始報以極大的關(guān)注。

所以，作為一款純電車型，i6的到來，可謂正當(dāng)其時。時機(jī)對了，這也意味著，只要i6產(chǎn)品競爭力不錯，尤其是給到一個不錯的價格，同時不再碰到一些莫名的輿論狙擊，爆款將是大概率事件。

關(guān)于i6的產(chǎn)品力，在理想汽車的一眾爆款面前，這一點大家是完全放心的，這是企業(yè)品牌與產(chǎn)品品牌的雙重口碑效應(yīng)。

首先是大家頗為關(guān)注的外觀，i6沒有采用L系列那套中正大氣的外觀，而是延續(xù)從MEGA開始的偏未來風(fēng)格的純電設(shè)計語言，當(dāng)然了，尾部稍微做了調(diào)整。不過我個人還是喜歡原來那一套設(shè)計語言，整體更協(xié)調(diào)，也更符合未來風(fēng)的設(shè)定。

i6長4950毫米，這意味著它是一臺中大型SUV，比特斯拉Model Y（參數(shù)丨圖片）大一圈?；谠冸娂軜?gòu)打造而來，i6的軸距高達(dá)3000毫米，二十多萬的價格，也可以享受中大型SUV的空間表現(xiàn)。

智能配置方面，i6全系標(biāo)配基于VLA司機(jī)大模型的AD Max高級輔助駕駛，搭載ATL全天候激光雷達(dá)和NVIDIA Thor-U芯片，其表現(xiàn)不論是可靠性，還是行業(yè)領(lǐng)先程度，都令人印象深刻。至于家里小朋友最愛的理想同學(xué)智能體，也迎來了更多好玩的進(jìn)化。

三電配置方面，i6全系標(biāo)配87.3度全新5C磷酸鐵鋰電池，最高充電功率可達(dá)500千瓦，可實現(xiàn)充電10分鐘，續(xù)航500公里。關(guān)于電芯品牌，目前從相關(guān)汽車門戶網(wǎng)站獲悉，都是寧德時代電池。

續(xù)航方面，i6四驅(qū)版續(xù)航660公里，兩驅(qū)版續(xù)航720公里?；诶硐肽壳皳碛械娜珖畲笠?guī)模（超過1000座高速超充站）的車企高速超充網(wǎng)絡(luò)，開理想純電跑超遠(yuǎn)長途，應(yīng)該不存在續(xù)航焦慮問題。

其它配置方面，i6還提供了價值10,000元的21.4英寸3K后艙娛樂屏、價值15,000元的雙腔空氣懸架、價值5000元的靜音電吸門、價值5000元的8.8升智能冷暖雙用冰箱、以及價值5000元的鉑金音響等亮點配置的選裝服務(wù)。

值得注意的是，倘若在10月31日24:00前下定i6，還可以享受總共價值35000的價值權(quán)益，包括雙腔魔毯空氣懸架、智能冷暖雙用冰箱、全車靜音電吸門的免費贈送權(quán)益，以及10000元的現(xiàn)金減免。

新車價格方面，i6繼續(xù)提供一個標(biāo)準(zhǔn)配置，以減少用戶額外的選購成本，官方指導(dǎo)價24.98萬元。另外，如果用戶需要四驅(qū)版，也可以花2萬元選裝，也就是說四驅(qū)版也僅需26.98萬元。

用戶如果在10月前下定，實際起步價僅為23.98萬元，作為一臺豪華純電大五座，這個價格相當(dāng)有競爭力。目前，市場也給出了有力的回應(yīng)，據(jù)相關(guān)媒體與博主披露，i6大定大概已經(jīng)有四萬多臺，坐實爆款。

伴隨i6的爆火，意味著在純電賽道，理想汽車將畫出第二張向上曲線，成為“萬億理想”的有力支撐。

至于增程式，盡管它的缺點開始被放大，但是可短途亦可長途的核心優(yōu)點，始終是一部分用戶的現(xiàn)實剛需，這也是為什么越來越多車企涌入這個賽道，尤其是之前一些嘲諷增程的合資車企。

雖然增程行業(yè)競爭加劇，但理想L系列依舊是許多增程用戶的第一選擇，一方面是領(lǐng)先的產(chǎn)品力，另一方面，理想的增程行業(yè)地位不但沒有被削弱，反而越發(fā)清晰，尤其是在雷軍等行業(yè)大佬的高度贊揚(yáng)下。

于行業(yè)而言，理想i6的爆火，也將再一次激勵其它車企發(fā)力純電賽道，進(jìn)一步提升純電車的市場占有率。