9月新能源市場迎來“雙雄對決”——9月19日全新深藍S07搶先上市，一登場便憑借差異化的產品設定吸引不少目光，增程和純電月弦雙臉造型搭配無框車門的設計精準戳中年輕群體審美，全系搭載華為乾崑ADS SE率先實現15w級“智駕平權”。9月23日尚界H5緊隨其后迅速點燃輿論熱度，不少用戶加入討論，“15萬級你選花粉情懷還是全能滿配”成為了熱門議題，大量車友也對該價位段車型的選擇討論。當尚界H5以“花粉情懷”標簽入局，全新深藍S07則以“15W級全能大滿配”姿態(tài)正面迎戰(zhàn)，二者究竟誰更值得入手？從核心產品力到購車成本，一場硬核對比就此展開。

上市價格硬碰硬：3K價差+配置反超，性價比越級領先

價格是兩款車型最直觀的競爭壁壘。全新深藍S07在優(yōu)惠后售價15.39-17.09萬元，與尚界H5 售15.98-19.98萬元的售價區(qū)間相比，起售價低6千元，頂配價格低2.89萬元，而這兩款車型相比，誰才是同級的“質價比之選”呢？

以兩款車的主力走量車型對比：全新深藍S07 2026款550 Ultra華為乾崑ADS SE版（16.39萬）vs尚界H5 2025款純電Pro版（16.58萬）。前者在價格低了3k，并且在核心配置上還搭載了很多“越級配置”——高速領航、城區(qū)領航輔助功能、媲美邁巴赫（參數丨圖片）頂級聲場的20杜比揚聲器音響、前排雙零重力座椅、石墨烯加熱理療功能、50W手機無線快充、64色可調氛圍燈等23項實用配置。尚界H5則配備了前排座椅加熱、通風、腰托，座椅比較松軟，主駕座椅有記憶功能，上車就能出發(fā)，但未配備座椅按摩。

作為同樣搭載華為乾崑技術的15萬級中型SUV，尚界H5只有中高配車型才會提供高階輔助駕駛功能，入門版用戶需額外花費1.5-2萬元選裝，進一步拉大了實際購車成本差距。對于15萬級家庭用戶而言，3萬元價差可覆蓋1-2年的用車成本，配置差異則直接影響3-5年的用車體驗。同時，駕駛輔助功能上，尚界H5較全新深藍S07缺少了識別紅綠燈等功能。

對比尚界H5目前僅公布“上市首月訂車享優(yōu)先提車權”的單一政策，全新深藍S07也推出了六重國慶優(yōu)惠福利來吸引用戶下訂。數據顯示，國慶假期是全年第二大汽車消費旺季，用戶決策周期平均縮短40%，而全新深藍S07正是基于此來推動尚界H5意向用戶“提前下單、轉購深藍”。

外觀設計：深藍S07采用共生美學外觀，延續(xù)家族化風格，無框車門搭配流暢溜背線條，營造出運動時尚氛圍；車身尺寸為4750x1930x1625mm，軸距達2900mm，寬體低趴姿態(tài)更顯大氣。尚界H5車身尺寸4780×1910×1664mm，軸距2840mm，雖車長略占優(yōu)，但軸距短60mm，空間表現稍遜；外觀設計偏向沉穩(wěn)，無框車門同樣配備，整體風格與深藍的年輕化定位形成差異?？臻g上，2900mm軸距，較尚界H5后排腿部空間多出50mm，配合后排純平地臺設計，國慶全家出行的場景下輕輕松松容納3名成年人。

配置與性價比：深藍S07 15.39萬起，華為乾崑ADS SE智駕全系標配、雙零重力按摩座椅、4.7L車載冷暖箱、20揚杜比音響等等。剛剛過完十一，不少人剛剛經歷完長假出游，對這些配置也有了新的體會。在休息區(qū)打開零重力座椅的石墨烯加熱按摩，緩解路途中的疲憊、提前準備的冰鎮(zhèn)飲料在休息的時候開懷暢飲、甚至幾百公里的高速路段基本都交由輔助駕駛來主導…這些豪華舒適配置一步到位，確實對出行的幸福感有了進一步提升；

再說輔助駕駛的配置，深藍S07全系標配華為乾崑ADS SE，不僅有高速領航輔助NCA，還有城區(qū)巡航輔助 LCC Plus和智能泊車輔助。真正實現全場景下都能直接開啟輔助駕駛。而且城區(qū)內也支持紅綠燈識別，甚至能做出無保護左轉自動避讓、擁堵路段自動跟車等復雜路口決策，輔助駕駛的適用場景極其豐富。

尚界H5純電Pro售價16.58萬，AR-HUD需選裝，智駕僅配置基礎版，高階ADS 4需加價2萬選MAX版，舒適配置缺失且特殊車漆需額外付費。同續(xù)航下深藍便宜近2萬，同價位深藍配置會更高一些。尚界H5純電Pro版也標配了鴻蒙座艙，集成隱私保護、專屬座艙、超級桌面等全量功能，支持跨設備無縫互聯(lián)，深度契合年輕群體數字生活需求。但在一些細節(jié)體驗方面，例如6揚聲器、無AR-HUD、無零重力座椅等方面還是跟深藍S07有些差距。

作為同價位的對標競品而言，尚界H5 Pro基礎版也搭載了華為乾崑ADS 4，它跟ADS SE一樣都是純視覺輔助駕駛方案，在高速路段和泊車場景下二者的功能也沒什么差別，但在城區(qū)路段中，它的一些高端功能卻被“封印”了，僅支持基礎車道保持和簡單跟車，相對來說并沒有S07那種“隨時隨地都接管”的底氣。

動力與補能：深藍S07 EV 550 ULTRA搭載超級增程2.0，CLTC純電續(xù)航550km，較尚界H5純電Pro的535km多出15km；電池容量68.82kWh優(yōu)于后者64.6kWh，且配備金鐘罩電池2.0技術。補能效率上，深藍3C快充15分鐘即可完成30%-80%充電，尚界則需30分鐘，差距顯著。在日常使用的場景下，比如在高速上停個車喝杯咖啡、上個廁所的時間就把電量快速充到一個擺脫焦慮的里程，這種高效體驗對于新能源車主來說是非常難得的。性能方面，深藍200kW驅動電機最大功率遠超尚界150kW，7.4秒百公里加速帶來更強勁駕感。尚界H5則是全系搭載了最大功率為150kW的后驅電機，功率跟深藍S07差了50kW，但日常家用場景下也完全夠用。

底盤與舒適：尚界H5采用前麥弗遜+后多連桿懸架，主打德系調校駕控。眾所周知，尚界背后的大廠上汽，其技術標準體系包含近8000條技術規(guī)范，融合了大眾集團全球標準，可以說其旗下的車型產品確實是有著德系車的優(yōu)秀駕控基因。再加上尊界S800、問界M7同款的華為 XMC 數字底盤調校，這使得尚界H5即便是處于極端場景，安全性也有充分保證。鴻蒙智行的底盤駕控一向也以豪華舒適作為賣點，確保尚界H5有更多的駕駛樂趣。??

而深藍S07全系標配了FSD可變阻尼減震器+HRS液壓式回彈止動器，這是所有15萬級車型中首度搭載的越級技術。過往都是BBA、沃爾沃等豪華品牌的配置，如今已經在深藍S07這里變成標配了。這款可變自適應懸架兼顧舒適與操控，真正能做到剎車不點頭、過彎不側傾、爛路不顛簸、減速沖擊更柔和，坑洼不彈跳。面對連續(xù)的顛簸路、波浪路等極端路段，它也能保持平穩(wěn)不拋跳。

總結來看，尚界H5確實有著與價格相匹配的優(yōu)秀配置，無論是德系底盤調教還是華為乾崑輔助駕駛，都是用戶非?？粗氐漠a品點。還有不少越級配置都放在了選裝列表中，不少用戶也感嘆：“加上選裝包才是完全體”；深藍S07則從用戶體驗角度出發(fā)，強調“無套路質價比”，真的讓用戶在15萬級就實現核心配置全滿配，在動力、補能、舒適、智能等維度全面領先。同為大廠出品，這兩款“15萬級華系雙子星”你更青睞誰？