終于，特斯拉CEO 埃隆·馬斯克（Elon Musk）兌現(xiàn)承諾，推出了“平價(jià)版”的Model Y（參數(shù)丨圖片）/3，新車如外界預(yù)期——是配置精簡(jiǎn)、續(xù)航縮短的標(biāo)準(zhǔn)版車型。此前，馬斯克就多次提到入門平價(jià)版特斯拉的計(jì)劃，而新車也并非全新平臺(tái)開發(fā)的車型，而是針對(duì)現(xiàn)有產(chǎn)品的衍生版本，通過(guò)大幅削減配置和縮短續(xù)航，換來(lái)了更低的入門價(jià)格。

最近一段時(shí)間，特斯拉在幾乎所有主要市場(chǎng)的銷量都出現(xiàn)了明顯下滑。此前，特斯拉曾嘗試通過(guò)現(xiàn)有車型降價(jià)來(lái)刺激需求，但效果有限。如今，特斯拉選擇更徹底的做法：重新梳理Model 3與Model Y的產(chǎn)品線，引入全新的基礎(chǔ)版車型，這是一種通過(guò)“合理取舍”實(shí)現(xiàn)價(jià)格下探的新策略。

下調(diào)5000美元，Model Y標(biāo)準(zhǔn)版“精簡(jiǎn)”了什么？

新的Model Y標(biāo)準(zhǔn)版起售價(jià)為39990美元，相比現(xiàn)款入門車型便宜了5000美元，并將在德國(guó)格倫海德工廠投產(chǎn)。外觀設(shè)計(jì)上，Model Y標(biāo)準(zhǔn)版通過(guò)一系列細(xì)節(jié)變化實(shí)現(xiàn)了配置上的區(qū)分：前臉取消了貫穿式燈帶、尾燈更為簡(jiǎn)潔并同樣取消貫穿設(shè)計(jì)、后備廂蓋隨之重新設(shè)計(jì)、前保險(xiǎn)杠造型更平整且線條更樸素；顏色選擇也更有限，僅提供灰色、白色和黑色（后兩種還需額外付費(fèi)）。輪圈尺寸縮減為18英寸。

內(nèi)飾部分則統(tǒng)一為全黑配色，中控臺(tái)設(shè)計(jì)更簡(jiǎn)單，但在配置上做了多處“減法”，取消了收音機(jī)、電動(dòng)可調(diào)方向柱、自動(dòng)轉(zhuǎn)向輔助（Autosteer）功能、后排乘客的顯示屏與座椅加熱、自適應(yīng)大燈以及外后視鏡自動(dòng)折疊功能。同時(shí)，車內(nèi)使用織物+人造革混合座椅代替全皮質(zhì)，氛圍燈縮減，后排座椅需手動(dòng)放倒。全景玻璃車頂仍然保留，但在車內(nèi)被一整塊內(nèi)襯遮擋。特斯拉解釋說(shuō)，這種做法比開發(fā)金屬車頂更省錢。至于為何不直接保留可見玻璃——特斯拉并未給出合理解釋。

根據(jù)美國(guó)EPA標(biāo)準(zhǔn)，Model Y標(biāo)準(zhǔn)版的續(xù)航為321英里（約517公里）但FSD（完全自動(dòng)駕駛）組件仍可選裝，價(jià)格為8000美元。電機(jī)功率也略有降低，零百加速?gòu)?.4秒延長(zhǎng)至6.8秒，最高車速?zèng)]有變化依舊為125英里/小時(shí)（201公里/小時(shí)）。同時(shí)，電池容量略小，容量為69.5千瓦時(shí)，快充功率由250千瓦降至225千瓦。

下調(diào)5500美元，Model 3標(biāo)準(zhǔn)版“精簡(jiǎn)”了什么？

除了Model Y標(biāo)準(zhǔn)版之外，Model 3也迎來(lái)了“精簡(jiǎn)”的版本，用更便宜（下調(diào)5500美元）的價(jià)格試探市場(chǎng)底線，并提升其市場(chǎng)表現(xiàn)。新車在續(xù)航、配置上都有所削減，但憑借顯著的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，重新定義了特斯拉的入門門檻。首先明確一點(diǎn)：Model 3標(biāo)準(zhǔn)版暫時(shí)僅在美國(guó)市場(chǎng)銷售，尚不確定是否會(huì)、以及何時(shí)引入歐洲市場(chǎng)。

在外觀上，Model 3標(biāo)準(zhǔn)版整體區(qū)別不大，但細(xì)節(jié)更為“樸素”：標(biāo)配18英寸輪圈（封閉式設(shè)計(jì)），可選19英寸輪圈，車漆顏色選擇大幅縮減（標(biāo)準(zhǔn)色為灰色、白色與黑色需額外付費(fèi)，不再提供藍(lán)色、紅色等選擇）。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，主要的差別主要在于配置取舍：僅提供黑色內(nèi)飾的選擇、后排乘客的獨(dú)立觸控屏被取消、重新配備了傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)向燈撥桿（這是所有Model 3車型的全面改進(jìn)，好評(píng)）。

除此之外，Model 3標(biāo)準(zhǔn)版僅配備一臺(tái)后置電機(jī)，電池容量為69.5千瓦時(shí)，因此EPA續(xù)航相應(yīng)下降至517公里，快充功率也從250千瓦降至225千瓦。

如今，馬斯克實(shí)現(xiàn)了要推出“真正便宜的特斯拉”的承諾。Model Y與Model 3 的標(biāo)準(zhǔn)版車型，通過(guò)更小的電池、更低的動(dòng)力、更短的續(xù)航、顯著減少的配置實(shí)現(xiàn)了至少5000美元的降價(jià)，但你會(huì)因此而“買單”嗎？