最近，特斯拉在美國正式發(fā)布2026款Model Y（參數(shù)丨圖片）標(biāo)準(zhǔn)版，售價39990美元（約合人民幣28.47萬元），比之前的入門版直降5000美元。這款被市場稱為“廉價版”的Model Y在配置上做了大幅精簡，接下來咱們就來具體聊聊這款“廉價版”Model Y。

隨著新版本的推出，特斯拉也調(diào)整了Model Y的車型命名體系，此前的后輪驅(qū)動版和全輪驅(qū)動版更名為“高級版”，而新推出的則稱為“標(biāo)準(zhǔn)版”。如果Model Y標(biāo)準(zhǔn)版在國內(nèi)上市，其售價很可能下探至25萬元左右，甚至有可能進入23萬元區(qū)間。相比目前國內(nèi)在售的Model Y后輪驅(qū)動版26.35萬元的起售價，標(biāo)準(zhǔn)版降價空間可能超過3萬元。

外觀上，Model Y標(biāo)準(zhǔn)版取消了貫穿式燈帶與分體式頭燈，換裝了與改款Model 3同源的一體式燈組，車輛尾部的漫反射式尾燈也同樣被取消，后包圍簡化為純黑塑料件，整體設(shè)計更趨極簡。新車僅提供隱形灰作為免費涂裝，珍珠白和鉆石黑需要分別額外支付1000美元和1500美元選裝。

走進車內(nèi)，Model Y標(biāo)準(zhǔn)版的內(nèi)飾調(diào)整更為明顯。中控臺改用織物材質(zhì)包覆，取代了現(xiàn)款的皮質(zhì)面料。方向盤改為手動調(diào)節(jié)，取消了電動調(diào)節(jié)功能，前排座椅通風(fēng)和后排座椅加熱功能均被移除，后排觸摸屏也不再提供，取而代之的是手動出風(fēng)口，音響系統(tǒng)也從13個揚聲器縮減至7個。一個有趣的變化是，車輛繼續(xù)采用玻璃車頂，但車內(nèi)取消了全景天幕，內(nèi)襯使用吸音材質(zhì)作為替代。特斯拉解釋稱，相比重新設(shè)計和安裝金屬車頂，這種設(shè)計方式成本效益更高。

在智能駕駛方面，Model Y標(biāo)準(zhǔn)版雖然取消了Autosteer（LCC車道保持輔助）功能，但車輛依然標(biāo)配HW4輔助駕駛硬件，包括約720TOPS算力的芯片和8個超清攝像頭（自動清洗功能同樣保留），而且車主需支付8000美元（約合人民幣56957元）選裝FSD完全自動駕駛系統(tǒng)，才能激活自動換道、導(dǎo)航輔助駕駛等功能。這一配置策略引發(fā)了我覺得會引發(fā)部分消費者不滿，畢竟這是“軟件鎖車”的行為。

動力方面，Model Y標(biāo)準(zhǔn)版搭載后置單電機，最大功率為224千瓦（303馬力）。097公里/小時加速時間為6.8秒，相比高級版后輪驅(qū)動版的5.4秒大幅下降。新車的電池容量為69.5千瓦時，搭載18英寸輪輞時EPA續(xù)航里程為321英里（約517公里），搭載19英寸輪輞時則降至303英里（約488公里）。充電性能也有所調(diào)整，最大直流超充功率被限制在225kW，低于其他車型支持的250kW。

最后，大李想說：28萬買一輛續(xù)航砍半、座椅織布、加速7秒開外的Model Y，特斯拉把真的把“低配 ”寫在了臉上，甚至減配細(xì)節(jié)延伸到FM收音機，想聽交通臺只能依靠手機流量，不過，特斯拉在降低成本的同時，依然保留了核心的三電系統(tǒng)和HW4自動駕駛硬件，若定價合理或許仍能吸引部分消費者。

如果，Model Y標(biāo)準(zhǔn)版若引入國內(nèi)，將面臨更加激烈的市場競爭，目前國內(nèi)20萬元以內(nèi)與Model Y同級別的純電SUV可選范圍較大，包括零跑C10純電版（12.28萬元起）、小鵬G6（17.68萬元起）、深藍(lán)S07純電版（17.49萬元起）等，這些國產(chǎn)競品在配置上往往更為豐富，續(xù)航600公里起步，座椅加熱通風(fēng)、全景天窗等配置一應(yīng)俱全。所以，我覺得特斯拉的品牌溢價能力正面臨挑戰(zhàn)，此前小米YU7、小鵬G7等車型均已明確對標(biāo)Model Y，并采取了更具競爭力的定價策略。若標(biāo)準(zhǔn)版Model Y以超過25萬的價格引入國內(nèi)，消費者會不會轉(zhuǎn)身走進競品門店，將是一個現(xiàn)實而殘酷的問題。關(guān)注大李，每天聊聊車圈動態(tài)。