面對深海，想象力打開，財富自然來，這就是廣州的海洋故事。

作者：今綸

10月9日上午，即將迎來“十五運”開幕式倒計時30天，廣州人干了件大事——在1522米的深海里點火、采火，十五運會和殘?zhí)貖W會火種采集順利完成后，火種分別奔赴廣州、深圳、香港和澳門4座城市，即將于11月初舉行火炬接力傳遞活動。

廣州人太會玩了，這是全球體育運動史上首次在深海海底實現(xiàn)“源火采集”。

廣州作為環(huán)南海地區(qū)最大城市，是國家經(jīng)略海洋的戰(zhàn)略重地，海底點火、采火的背后是一座深藏功與名的海洋大市的強勁實力。

01 上百次試驗后才搞定點火采火

先說說具體的點火、采火的過程，并由此延展開來聊聊技術支撐和相關設備。

廣州是海洋大市，廣州海洋地質(zhì)調(diào)查局就“十五運”火炬的火源采集提出“深海采火”的創(chuàng)意設想，技術上是可行的。

大家應該聽說過可燃冰：天然氣水合物因其外觀像冰一樣，而且遇火即可燃燒，所以又被稱作可燃冰。

在標準狀態(tài)下，一體積的可燃冰可分解出164體積的甲烷氣體加上0.8體積的水。

天然氣水合物被認為是21世紀理想的替代能源，具有分布廣、資源量大、清潔高效等特點，90%分布在海洋沉積物中。

如果有機器在海底采集甲烷氣體，就地合成可燃冰，并利用太陽能通過特種裝置實現(xiàn)深海引燃，不就可以搞定點火了？是的，這就是“深海點火”的極簡解讀。

▲“海馬”號深海遙控潛水器機械臂操控”源火“采集艙在冷泉噴口上方采集可燃冰。張亞念 攝

怎么解決技術問題？

廣州海洋地質(zhì)調(diào)查局牽頭成立聯(lián)合科研工作組，組織精干科研人員闖過了三道大關——

第一道，研發(fā)天然氣水合物原位收集與分解控制技術。就是在海底把原料收集齊，而且控制住，不要到處亂跑。

第二道，研發(fā)在海底的密閉空間里到底怎么燃起來。

第三道，海底要能清晰拍照和攝影。

一幫人折騰了大半年，歷經(jīng)上萬個零件加工組裝，上百次室內(nèi)裸機試驗，突破了10余項關鍵核心技術，終于搞定了。

具體來說三樣東西最重要：平臺支架、潛水器、采集和點火裝置。

這個平臺支架可不一般，它是中國首艘自主設計建造的大洋鉆探船“夢想”號，可以在全球海域無限航區(qū)進行作業(yè)，具備海域11000米的鉆探能力。

▲“夢想”號大洋鉆探船

還有個“海洋地質(zhì)二號”船是一艘多功能新型科考船，也是“夢想”號鉆采船的保障船，也可以完全保障潛水器進行科學考察以及深海采集作業(yè)。

▲“海洋地質(zhì)二號”科考船在廣州南沙科考碼頭啟航。莫偉濃 攝

“夢想”號把潛水器送到指定海域，潛水器下水。

負責本次采集作業(yè)的4500米級深海遙控潛水器是目前我國唯一投入深海探查實際應用的、下潛深度和系統(tǒng)規(guī)模最大的國產(chǎn)深海遙控潛水器，名為“海馬”。

▲“海馬”號深海遙控潛水器準備作業(yè)。莫偉濃 攝

由廣海局技術研發(fā)與操控人員組成的“海馬”號深海遙控潛水器深海探測科技創(chuàng)新團隊是我國最具海上作業(yè)經(jīng)驗和技術創(chuàng)新能力，也是國內(nèi)唯一、國際一流的由“中國人駕馭中國造設備”的ROV運作團隊。

“海馬”帶著“可燃冰深海采集及水下點燃裝置”潛入海底，實現(xiàn)可燃冰的原位采集、分解及點燃的功能，完成深海取火的目標。

▲“源火”采集成功后，科研人員通過“海馬”號在海底采集點位放置“十五運會與殘?zhí)貖W會‘源火’采集點”永久基點定位標。莫偉濃 攝

“海馬”有8K高清攝像系統(tǒng)，可以實現(xiàn)全程高清直播。

火從海底來，就是這么來的，整個過程很流暢，而且看似簡單，但是研發(fā)中要突破的技術細節(jié)很多，其實是一個超級復雜的過程。

▲科研人員利用引燃棒將“源火”移至源火盒，將其保存在船上特定區(qū)域。莫偉濃 攝

如果不是廣州這個級別的海洋大市出手，恐怕很難搞定。

那么，廣州的海洋經(jīng)濟實力、科技實力為啥這么強？必須深度解讀一下。

02 廣州在海洋領域有諸多“世界第一”

先看廣州海洋經(jīng)濟的基本面，那真是杠杠的。

2024年，廣州全市海洋生產(chǎn)總值近5000億元，占廣東省海洋生產(chǎn)總值25%。

2024年世界領先海事之都報告中，廣州位居世界第25位（全國第6位），2025年新華·波羅的海國際航運中心指數(shù)報告中，廣州位居全球第12位（全國第4位）。

▲廣州港南沙港區(qū)

廣州海洋經(jīng)濟的市場變現(xiàn)能力不錯，科技能力也非常領先，整體靠前。

廣州集聚了海洋領域66家科研機構(gòu)、34個省部級以上重點實驗室、27個省級以上工程技術中心，是我國三大造船基地之一，海洋新興產(chǎn)業(yè)指數(shù)位居全國第一梯隊。

因為是這么個強大的基本面，所以，廣州這座城市經(jīng)常會產(chǎn)生和海洋有關的“世界第一”，只是隔行如隔山，很多普通人不了解。

比如，2020年3月，廣州海洋地質(zhì)調(diào)查局作為主力承擔的中國海域天然氣水合物第二輪試采取得成功并超額完成目標任務，中國成為全球首個采用水平井鉆采技術開采海域天然氣水合物的國家，在水深1225米的南海神狐海域，試采創(chuàng)造了“產(chǎn)氣總量86.14萬立方米，日均產(chǎn)氣量2.87萬立方米”兩項新的世界紀錄，創(chuàng)建了獨具特色的環(huán)境保護和監(jiān)測體系，形成了六大類32項關鍵技術，研發(fā)了12項核心裝備。

▲2020年，我國海域天然氣水合物第二輪試采取得成功

這是廣州人值得驕傲和自豪的海洋往事。

前面提到的“夢想”號最大鉆深可達11000米，綜合鉆探性能全球領先，有望實現(xiàn)全球科學家和全人類打穿莫霍面，進入上地幔的科學夢想，真可謂夢想成真。

此外“夢想”號還配備了全球面積最大、功能最全、流程最優(yōu)的船載實驗室，涵蓋地球物理、地球化學、基礎地質(zhì)、古地磁等九大功能實驗，總面積超3000平米，稱得上名副其實的移動的“國家實驗室”。

▲“夢想”號

廣州在海洋方面的科技硬核實力不止于此，還有很多：

國家極地綜合保障基地落戶南沙，冷泉生態(tài)系統(tǒng)等重大基礎設施加快建設，全國首座深水科考專用碼頭和全球最大的大洋鉆探巖心庫建成使用。

國家先進技術應用推進中心（大灣區(qū)）和粵港澳大灣區(qū)場景創(chuàng)新中心發(fā)布超150項技術供給和場景需求。

03 船舶訂單排到2029年

技術夠硬核，訂單紛至沓來，錢也就來了，廣州的海洋裝備行業(yè)就是一臺印鈔機：

2024年，廣州全市船舶制造業(yè)總產(chǎn)值超500億元、同比增長8%，現(xiàn)代化船舶訂單排期到2029年。

集聚廣船國際、中船黃埔文沖等20多家船舶制造企業(yè)的龍穴島，是國內(nèi)三大造船基地之一，而且在高端豪華客滾船、PCTC汽車運輸船等產(chǎn)品市場具有全球引領地位。

▲黃埔文沖船廠建造的全球首艘三文魚養(yǎng)殖工船“蘇海1號”

廣州企業(yè)已經(jīng)成功建造“極地號”新一代破冰科考船，6000米級深海作業(yè)遙控水下機器人進入商用，全國產(chǎn)海底管纜埋設機器人實現(xiàn)批量供貨，1.2兆瓦無軸輪緣電力推進器出口海外，使我國躋身全球可量產(chǎn)兆瓦級以上功率船電推進器的三個國家之一。

▲“極地號”新一代破冰科考船

今年5月，土耳其航運巨頭與中船集團黃埔文沖船舶有限公司簽署4+2艘支線集裝箱船訂單，總價3億美元。

中船集團廣船國際有限公司（以下簡稱“廣船國際”）為韓國船東建造的10800車LNG雙燃料汽車運輸船（PCTC）1號船6月已經(jīng)開工，這是目前全球載車量最大的雙燃料汽車運輸船之一。

▲中船集團廣船國際聯(lián)合中船貿(mào)易為韓國HMM航運建造的8600車汽車運輸船1號船在南沙命名交付

廣船國際擁有自主研發(fā)設計船型最多、系列最全、性價比最優(yōu)的液貨船產(chǎn)品，被評為“中國制造業(yè)單項冠軍”，這又是一個“中國第一”。

扎根南沙的深海智人（廣州）技術有限公司，是國內(nèi)第一家將全國產(chǎn)的高端海底智能作業(yè)裝備成功推向商業(yè)市場的公司，其研制的深海機器人，可用于深海油氣開發(fā)、海底管纜埋設、深海采礦、跨洋海底通信施工等領域，今年4月，該公司獲得國內(nèi)某頭部電力工程集團的第二個項目訂單，這意味著公司的海底管纜埋設裝備產(chǎn)品線進入規(guī)?；逃秒A段，實現(xiàn)從“首臺創(chuàng)新”到“批量供貨”。

▲深海智人“御夫座”系列拖曳式海底管纜埋設裝備

諸多的“世界第一”、“中國第一”背后都有鈔票嘩嘩作響，那是世界上最美妙的聲音之一。

2025年國務院《政府工作報告》首次將“深海科技”寫入，提出要推動其安全健康發(fā)展，廣州擁有南海橋頭堡的天然區(qū)位優(yōu)勢，有深海科技創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的天然土壤。

所以說，面對深海，想象力打開，財富自然來，這就是廣州的海洋故事。