浙江安吉，這片因曲折山路和濕潤氣候而聞名的區(qū)域，為車輛性能驗證提供了天然實驗場。近期，領克在此舉辦“四驅(qū)穩(wěn)馭，智領新境”全國媒體試駕活動，主角是于8月11日官宣預售的首款中大型電混轎車——領克10 EM-P。作為品牌插混系列旗艦車型，它在動力、智能和豪華舒適方面展現(xiàn)出全面實力，而19.2萬元起的預售價也讓其成為市場矚目的焦點，吸引了大量潛在消費者的關注。

全系四驅(qū)，兼顧操控與穩(wěn)定

在動力表現(xiàn)上，領克10 EM-P突破了入門級混動轎車普遍缺乏四驅(qū)的市場格局，全系標配四驅(qū)系統(tǒng)，成為30萬元以內(nèi)少有的高性能選擇。無論是城市日常駕駛、山路崎嶇還是冰雪路面，車輛都能保持卓越穩(wěn)定性和精準操控。四驅(qū)系統(tǒng)依托P4異步電機實現(xiàn)介入，響應時間僅10毫秒，提升起步穩(wěn)定性和彎道表現(xiàn)。低附著路面下，系統(tǒng)可實現(xiàn)前后軸50:50扭矩分配，確保冰雪脫困能力。

動力方面，1.5T Evo電混發(fā)動機與DHT Evo電驅(qū)協(xié)同作戰(zhàn)，后橋搭載90kW P4電機，整車綜合功率達到390kW，峰值扭矩755N·m，0-100km/h加速僅需5.1秒，極速可達210km/h。這一表現(xiàn)可與部分傳統(tǒng)豪華燃油車媲美。與此同時，虧電油耗僅4.2L/100km，實現(xiàn)了性能與經(jīng)濟性的兼顧。配合CMA Evo平臺優(yōu)化底盤設計、雙叉臂+五連桿獨立懸架和液壓可變阻尼懸架，使車輛在高速行駛時保持穩(wěn)健與舒適。

智能化升級，守護全場景駕駛

在智能化領域，領克10 EM-P同樣具備亮眼實力。首批車型搭載H7高階輔助駕駛系統(tǒng)，實現(xiàn)全程、全域、全速覆蓋。系統(tǒng)核心依托多模態(tài)大模型和安全底線算法，算力高達23.5 EFLOPS，在國內(nèi)車企中處于領先水平。硬件方面，這款車是全球首款搭載英偉達Thor芯片的中大型插混轎車，算力達到700 TOPS。全系配備激光雷達及29個傳感器，實現(xiàn)對車輛、行人及環(huán)境的全方位感知，即便夜間、雨霧等復雜路況下也能精準識別。

車機系統(tǒng)方面，LYNK Flyme Auto 2搭載高通驍龍8295芯片，界面沉浸感更強，并增加AI大模型功能。AI助手可提供用車建議、行程規(guī)劃及事故處理服務；Flyme Link 2.0則實現(xiàn)手車互聯(lián)生態(tài)拓展，跨端操作更加便捷。這套系統(tǒng)不僅提升了駕駛便捷性，也為年輕用戶帶來更豐富的互動體驗。

豪華質(zhì)感，舒適如日常

在外觀設計上，領克10 EM-P延續(xù)“The Next Day”家族式語言，以“晨光律動”為靈感，車身比例協(xié)調(diào)，姿態(tài)兼具動感與穩(wěn)重。車長5050mm、車寬1966mm、軸距3005mm，整體尺寸優(yōu)于部分豪華品牌中大型轎車。鎏光金與天云米雙珠光漆面凸顯高級感，主動升降尾翼和法雷奧極光大燈兼顧美觀與功能性。

內(nèi)飾方面，全車提供1.2㎡/人均空間，后排腿部空間268mm、頭部空間951mm，純平地板設計進一步提升舒適感。四座零壓云感座椅支持加熱、通風及按摩功能，實現(xiàn)“四座平權”，確保每一位乘客都能享受豪華舒適體驗。

以19.2萬元起的預售價而言，領克10 EM-P通過高配置和務實定價釋放了強烈市場誠意。消費者無需在動力與節(jié)能、智能與安全、舒適與豪華之間做取舍；對行業(yè)而言，這意味著插混市場競爭從“比價格”轉向“比價值”。隨著媒體試駕深入推進，這款新車的綜合表現(xiàn)獲得更多專業(yè)認可，也讓正式上市的關注度不斷提升。領克10 EM-P正以全方位實力，預示著品牌在電混市場的新格局和長遠布局。