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電知家消息,10月9日,中國(guó)商務(wù)部、海關(guān)總署聯(lián)合發(fā)布公告,宣布自2025年11月8日起,對(duì)鋰電池、人造石墨負(fù)極材料等相關(guān)物項(xiàng)實(shí)施出口管制。根據(jù)公告,重量能量密度大于等于300Wh/kg的鋰離子電池、人造石墨負(fù)極材料及其核心生產(chǎn)設(shè)備和技術(shù)被列入管制清單。這些物項(xiàng)出口前需向國(guó)務(wù)院商務(wù)主管部門申請(qǐng)?jiān)S可,未經(jīng)許可不得出境。
同時(shí)被管制的還包括六類鋰電池制造關(guān)鍵設(shè)備:卷繞機(jī)、疊片機(jī)、注液機(jī)、熱壓機(jī)、化成分容系統(tǒng)和分容柜。正極材料方面,壓實(shí)密度大于等于2.5g/cm3且克容量大于等于156mAh/g的磷酸鐵鋰正極材料、三元正極材料的前驅(qū)體及富鋰錳基正極材料均受到管控。對(duì)于石墨負(fù)極材料,不僅包括人造石墨負(fù)極材料及其混合材料,還涵蓋了造粒、石墨化、包覆改性的全套設(shè)備與工藝技術(shù)。
商務(wù)部新聞發(fā)言人解釋稱,此次列管物項(xiàng)具有明顯的軍民兩用屬性,中國(guó)此舉是依法依規(guī)實(shí)施出口管制措施,符合國(guó)際通行做法。高端鋰電池技術(shù)本身具有軍民兩用特性,高能量密度電池不僅可以應(yīng)用于電動(dòng)汽車,也可用于軍事領(lǐng)域的無(wú)人機(jī)、單兵裝備、水下潛航器等。針對(duì)外界關(guān)于該管制是否針對(duì)特定國(guó)家的猜測(cè),商務(wù)部新聞發(fā)言人明確表示,相關(guān)措施不針對(duì)任何國(guó)家和地區(qū),并指出各國(guó)對(duì)具有軍民兩用特性的技術(shù)實(shí)施出口管制是國(guó)際慣例。
中國(guó)在全球鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈中占據(jù)主導(dǎo)地位,鋰電池產(chǎn)量占全球比重超過70%,在人造石墨負(fù)極材料領(lǐng)域的市場(chǎng)份額更高。此次管制將影響全球高端電池供應(yīng)鏈布局,特別是能量密度≥300Wh/kg的電池,這是下一代電動(dòng)車的核心技術(shù)目標(biāo)。據(jù)業(yè)內(nèi)數(shù)據(jù)顯示,我國(guó)上半年出口動(dòng)力電池及儲(chǔ)能電池127.3GWh,其中德國(guó)、美國(guó)分別為第一、二大出口市場(chǎng)。特斯拉、大眾等國(guó)際車企都在積極布局高能量密度電池領(lǐng)域。管制實(shí)施后,高能量密度鋰電池、高端正極材料等出口受限,將直接影響歐美車企的高端電動(dòng)車產(chǎn)能,可能導(dǎo)致部分車型交付周期延長(zhǎng)。中國(guó)此次出臺(tái)的鋰電池出口管制政策,是在全球新能源汽車競(jìng)爭(zhēng)加劇背景下的戰(zhàn)略舉措。通過設(shè)立“技術(shù)護(hù)欄”,中國(guó)在維護(hù)國(guó)家安全利益的同時(shí),也在引導(dǎo)全球動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)向更高標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展。
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