10月9日，美國交通部突然拋出一道“最后通牒”，給咱中國航空公司留出48小時，要求禁止在中美航線上飛越俄羅斯領(lǐng)空。

美國政府的這番“限時逼宮”，讓本已緊張的中美關(guān)系再度掀起波瀾。而我們仔細看一下這一公告的兩個時間節(jié)點，10月9日與11月，我們就能很明顯的發(fā)現(xiàn)，這很有可能是特朗普的又一次虛空造牌，為什么這么說？

耐人尋味的時間節(jié)點，美國蹩腳的理由

美國交通部的官方文件顯示，這次的“通牒”可不是空喊口號，而是列出了具體時間、具體要求、具體后果。如果咱中國不在兩天內(nèi)給出答復(fù)，11月就要正式上馬禁止令。

美國方面給出的理由，說白了，就是覺得咱中國航司能走俄羅斯的航線，飛行距離短、成本低，美方航司卻因為俄烏沖突要繞路，吃了虧。

但國際航線怎么飛、飛哪條線，歸根到底是靠各國之間的航權(quán)協(xié)議和國際公約說了算，不是哪個國家說禁就能禁的。

飛越俄羅斯這件事，咱中國完全是按照規(guī)則來辦事，美國現(xiàn)在突然拿航線說事，實際是在用行政權(quán)力干預(yù)市場公平競爭。

再看美方的兩個時間點，10月9日發(fā)布和11月正式啟動，這是兩個關(guān)鍵的時間節(jié)點。

10月9日不僅是美國拋出航線通牒的日子，還是咱中國商務(wù)部宣布對稀土技術(shù)出口實施管制的時間點。

當天，商務(wù)部發(fā)布的第62號公告，直接把稀土開采、冶煉、磁材制造等多項技術(shù)納入出口限制范圍。

這意味著美國如果對咱中國持續(xù)“極限施壓”，咱中國完全可以用稀土供應(yīng)鏈反擊。稀土被稱為“工業(yè)維生素”，美國在高科技、芯片、軍工領(lǐng)域?qū)υ壑袊⊥烈蕾嚇O高。這種反制手段，比起關(guān)稅更有針對性，也更能讓美國感受到壓力。

這兩件事撞到一塊，怎么看都像是一次正面對抗

為什么是11月正式啟動？因為10月底韓國要開APEC峰會。而貝森特在10月初爆料“中美領(lǐng)導(dǎo)人計劃有非正式會晤”。美國的這步棋，很明顯是希望用航空牌增加談判籌碼。

美方一邊“極限施壓”，一邊又想在談判桌上占便宜，這種套路，實在是太熟悉了。

翻看國際民用航空公約，再加上咱中國和俄羅斯之間的航權(quán)協(xié)議，咱中國航司能飛越俄羅斯領(lǐng)空，屬于合規(guī)合法操作。美方說咱中國借此“占便宜”，其實是回避了美國自己對俄羅斯的制裁后果。

美方在2022年俄烏沖突爆發(fā)后，禁止俄航班進美國，俄羅斯也對美國航班封鎖領(lǐng)空，導(dǎo)致美國航司飛亞洲要繞遠路，成本自然高不少。

咱中國沒有跟風搞制裁，航線選擇更多，這不是“特權(quán)”，而是各國政策差異造成的正常結(jié)果。

歐洲航司也有類似情況，波蘭、法國、德國的航班因為繞道成本高，許多中歐航線干脆停飛，但沒人因此要求中國航司也必須停。美國現(xiàn)在拿這個說事，實質(zhì)是把自己政策帶來的后果，轉(zhuǎn)嫁給咱中國。

美國下令的其他因素，特朗普計劃不一定能成

美國這次對咱中國“下命令”，除了地緣政治考量，還有國內(nèi)經(jīng)濟壓力所致。

農(nóng)業(yè)州今年對咱中國的大豆出口幾乎為零，往年咱中國會采購美國8%的大豆產(chǎn)量，今年連一粒都沒買。美農(nóng)民叫苦不迭，每英畝虧損上百美元。特朗普的票倉受影響，自然要在中美關(guān)系上加碼。

美國試圖用各種補貼安撫農(nóng)民，但效果很有限。媒體公開報道，美國農(nóng)業(yè)州“出口真空”越來越明顯，農(nóng)民破產(chǎn)風險上升，政治風險也隨之擴大。這種情況下，特朗普政府對外更強硬，希望通過對咱中國施壓，倒逼咱中國在貿(mào)易上讓步。

這次美國的做法，其實開了一個危險先例。把第三方國家（俄羅斯）卷進中美爭端，不但直接影響中美之間的航班，更可能影響全球航線格局。

目前中美航班數(shù)量還不到疫情前的三分之一，如果美國強行實施禁令，航空市場會進一步收縮，旅游業(yè)、商務(wù)往來都會受挫。

咱中國航司完全合規(guī)合法，美國卻要用行政命令干預(yù)航線，這種做法，不但損人不利己，還可能讓美國航司自己承擔更多運營壓力。

美國旅游業(yè)也會因此失去數(shù)量龐大的中國游客，本來指望中美高層會晤能帶動直航增加，這下又給自己添堵。

美國這次出招看似強硬，實則內(nèi)外承壓。一方面，國內(nèi)經(jīng)濟、農(nóng)業(yè)州壓力山大，航班禁令和稀土反制雙線夾擊，美國需要在談判桌上爭取更多主動權(quán)。

另一方面，咱中國展現(xiàn)出足夠的耐心和底氣，無論是在航線、稀土還是其他領(lǐng)域，都有應(yīng)對手段。

APEC峰會將至，特朗普是否親自出馬，談判最終能不能取得突破，現(xiàn)在還難下定論。不過可以肯定的是，中美之間的競爭，已經(jīng)從傳統(tǒng)的貿(mào)易摩擦，升級為全方位的資源、科技、交通博弈。

這次美國只給咱中國兩天時間回應(yīng)航線禁飛命令，表面上看是一起航空爭端，實際背后牽扯到的，是地緣政治、科技安全、國內(nèi)經(jīng)濟等多重因素。

未來一段時間，中美之間的較量還會持續(xù)，每一次看似單一的摩擦，背后都是大國博弈的真實寫照。

在文章的最后，我想引用一句網(wǎng)友的評論：“這真的扯蛋！他自己挑起來與俄羅斯互相禁飛，關(guān)我們啥事？！這幫西方思維真的很奇葩，好像他們是上帝都得按他的要求來做！滾一邊去！”

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參考資料：
特朗普政府提議禁止中國航空公司在往返美國航班中飛越俄羅斯領(lǐng)空，中方回應(yīng)
來源：環(huán)球時報-環(huán)球網(wǎng)-2025-10/1015:38