“那車燈閃了兩下就沒影了，只聽見‘撲通’一聲悶響，黑燈瞎火的誰也不敢靠近。”

10 月 9 日凌晨，福建平潭澳前碼頭的漁民老張還在整理漁網(wǎng)，突然聽見的異響打破了海面的寧靜。等他舉著手電筒跑過去時，只有破碎的護欄和蕩漾的波紋 —— 一輛白色小米 SU7 剛扎進了臺灣海峽的冰冷海水里。

這不是電影，也不是游戲測試，而是一場真實發(fā)生的墜海事故。車?yán)锏娜?，再也沒能出來。涉事車輛，是小米SU7，那個被雷軍捧在手心里、號稱“為發(fā)燒而生”的第一款電車。

從碼頭僅存的模糊監(jiān)控能看清關(guān)鍵的幾幀畫面：凌晨 4 點 07 分，這輛小米 SU7 慢悠悠地順著碼頭道路行駛，車燈在黑暗中劃出兩道光柱?？删驮诳拷哆厱r，車子突然加速，左前輪先壓上路牙子，緊接著整個車身失控，直接撞開護欄飛了出去。

有網(wǎng)友把視頻逐幀放大后發(fā)現(xiàn)了更揪心的細節(jié)：“剎車燈明明亮著！左前輪懸空的時候燈還在閃，明顯是踩了剎車的，可就是沒停下來?！?這一幕讓評論區(qū)瞬間炸開了鍋，有人立刻想起之前小米 SU7 被曝 “剎車腳感不足” 的投訴，“上次是自動駕駛亂跑，這次剎車又不管用了？”

直到早上 8 點，吊車的轟鳴聲才打破碼頭的沉寂。當(dāng)這輛白色轎車被緩緩吊出水面時，圍觀的人群倒吸一口涼氣：車身已經(jīng)撞得變了形，車窗碎得七零八落，海水順著縫隙嘩嘩往下淌。海事局的工作人員確認，車?yán)锏鸟{駛員已經(jīng)沒了生命體征，遺體直接被送往了殯儀館。

更讓人惋惜的是，知情人透露，去世的車主是個 94 年的小伙子，再過兩個月就要辦婚禮了，婚房早就裝修好了。網(wǎng)上還傳他是公司的設(shè)計總監(jiān)，還是中了1800萬彩票親戚的表弟，可這些身份再光鮮，也換不回一條年輕的生命。

打撈時還出了個小插曲：當(dāng)?shù)貪O民覺得 “碼頭從沒撈過人”，一開始堅決反對，連120車都不讓進，說 “海里死的不能走地面”。最后還是派出所出面協(xié)調(diào)，才總算完成了打撈工作。

事故剛發(fā)生時，網(wǎng)友們的猜測五花八門。有人說是不是智能駕駛出了問題，把碼頭當(dāng)成了公路；有人罵碼頭的護欄太敷衍，“30 厘米高的石頭墩子，跟鬧著玩似的”；還有人翻出 3 月份的舊聞，“上次德上高速那起事故，三個女大學(xué)生就是死在 SU7 的爆燃里，這車子到底有多少隱患？”

10 月 10 日上午，平潭海壇片區(qū)的工作人員透了個關(guān)鍵信息：“說是喝醉了，凌晨 2 點車就停在碼頭附近了，磨蹭到 4 點才出事。” 這話一下子把 “酒駕” 推成了焦點。

“凌晨兩點就待在碼頭，說不定那時候已經(jīng)神志不清了。” 有網(wǎng)友立刻算出時間線，“從停車到墜海隔了倆小時，喝到這個程度還開車，簡直是拿命賭?！?也有人覺得不能全怪酒駕：“就算喝了酒，要是護欄結(jié)實點，或者有個警示牌，是不是就能攔??？”

針對最受關(guān)注的 “剎車燈亮卻沒停下” 的疑問，小米客服只說了句 “沒掌握相關(guān)情況，等官方通報”。這個回應(yīng)招來更多吐槽：“上次召回 11 萬輛車說是智能駕駛有問題，也是讓等通報，到底什么時候能給個痛快話？”

不過也有懂車的網(wǎng)友站出來理性分析：“你們看視頻里車都懸空了，那時候重心早偏了，再好的剎車也沒用。而且官方都提了酒駕，這鍋真不能全甩給車企?！?/p>

這場悲劇之所以能炸上熱搜，繞不開小米 SU7 這半年來的 “事故史”。

3 月份，德上高速一輛 SU7 以 116 公里的時速失控爆燃，三個女大學(xué)生當(dāng)場遇難，后臺數(shù)據(jù)顯示碰撞前 2 秒系統(tǒng)已經(jīng)發(fā)出了接管警示，但還是沒攔住。

沒過幾天，泉州又出了起 SU7 Ultra 超速撞電動車的事故，造成一人死亡。加上這次的墜海事故，短短半年時間，小米 SU7 已經(jīng)鬧出了 5 起致命意外。

網(wǎng)友們的怒火，其實早被雷軍那句 “速度就是信仰” 點燃了。大家不是反對車子有速度，是反感把 “快” 當(dāng)成唯一賣點，卻對安全遮遮掩掩。有人扒出小米造車的老底：“三年就建廠出車，別人百萬公里的測試都省了，這哪是造車，分明是按手機的思路搞快消品?！?/p>

更讓人揪心的是小米 SU7 的用戶群 —— 大多是第一次買車的年輕人，對速度的渴望遠超過對風(fēng)險的認知。之前就有 SU7 Ultra 車主在城市道路飆到 303 公里時速，拍視頻炫耀 “貼地飛行”，完全忘了這是在車水馬龍的市區(qū)。

“手機壞了能換，車出事了能換命嗎？” 老張在碼頭看著被拖走的事故車，忍不住嘆氣。他這輩子見過太多海上的意外，卻第一次見車子直接沖進海里，“不管是喝酒還是車有問題，能平平安安回家才是真的。”

截至發(fā)稿，官方還沒出具最終的事故調(diào)查報告，酒駕、剎車問題、護欄隱患到底哪個是主因，還得等專業(yè)鑒定。

希望這次事故，能盡快出調(diào)查結(jié)果，也希望小米別再只忙著開發(fā)布會、沖銷量，而是真正把“敬畏生命”四個字，焊死在每一輛SU7的底盤上。

畢竟，消費者買的不是參數(shù)，是安全；不是信仰，是回家的路。

但無論結(jié)果如何，這場悲劇都該敲醒所有人。

比起百公里加速的秒數(shù)，比起科技感的噱頭，能平安打開家門的那一刻，才是最該追求的 “信仰”。