對(duì)于汽車而言，駕控是流淌于血液中的基因，是機(jī)械與人文之間最直接的對(duì)話。它不只是扭矩的輸出、速度的攀升，更是一種人車合一的信任與默契。在電動(dòng)化與智能化浪潮翻涌的今天，我們依然渴望一輛車能帶來純粹的駕駛愉悅，能于彎道中從容起舞，在風(fēng)雨里穩(wěn)健前行。而領(lǐng)克10 EM-P，正是在這樣的期待中應(yīng)運(yùn)而生。它不只承載著出行的功能，更以“四驅(qū)”為名，重新喚醒人們對(duì)駕控最本真的向往。

智電四驅(qū)：全能駕馭，從容于心

領(lǐng)克10 EM-P全系標(biāo)配eAWD智電四驅(qū)系統(tǒng)，以“四驅(qū)操控，兩驅(qū)能耗”重新定義混動(dòng)轎車的性能標(biāo)桿。其搭載EM-P智能電混系統(tǒng)，基于1.5T Evo電混專用引擎與DHT Evo電驅(qū)系統(tǒng)，后橋更配備90kW P4異步電機(jī)，系統(tǒng)綜合功率高達(dá)390kW，最大扭矩755N·m，零百加速僅5.1秒，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出。

更重要的是，這套四驅(qū)系統(tǒng)具備毫秒級(jí)響應(yīng)能力，介入時(shí)間僅10ms，遠(yuǎn)超傳統(tǒng)機(jī)械四驅(qū)。它可根據(jù)路況智能切換適時(shí)四驅(qū)與全時(shí)四驅(qū)，實(shí)現(xiàn)無感平滑過渡。無論是在城市起步、高速超車、山路攻彎，還是雪地脫困，eAWD皆能從容應(yīng)對(duì)。搭載純鋁合金雙叉臂前懸與增強(qiáng)型五連桿后懸，配合液壓可變阻尼技術(shù)，車輛在操控穩(wěn)定性與舒適性之間取得精妙平衡，真正做到“有大腦的智能四驅(qū)”，南北皆宜，全場景穩(wěn)馭。

輔助駕駛：安心相伴，從容于行

在浙江安吉被譽(yù)為“江南秋名山”的復(fù)雜路況中，領(lǐng)克10 EM-P的輔助駕駛系統(tǒng)經(jīng)受住了全面考驗(yàn)。該系統(tǒng)以英偉達(dá)Thor芯片為核心，算力高達(dá)700TOPS，配合全系標(biāo)配的激光雷達(dá)與29個(gè)傳感器，構(gòu)建出千里浩瀚H7輔助駕駛系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)“全國都能開，哪里都好開”的可靠表現(xiàn)。

在安吉多彎、多坡、多濕滑路面的試駕環(huán)境中，車輛展現(xiàn)出類人的場景理解與決策能力。其激光雷達(dá)可于100–150米范圍內(nèi)保持厘米級(jí)精度，支持至高43項(xiàng)輔助駕駛功能，包括D2D車位到車位領(lǐng)航輔助與FTP指尖泊車輔助等高階功能。在連續(xù)彎道、濕滑鋪裝、突然出現(xiàn)的障礙物等場景中，系統(tǒng)響應(yīng)迅速、控制穩(wěn)健，為駕駛者構(gòu)筑起全維度的安全護(hù)城河，大幅減輕長途與復(fù)雜路況下的駕駛負(fù)擔(dān)。

領(lǐng)克10 EM-P不僅僅是一臺(tái)車，更是一次對(duì)30萬內(nèi)混動(dòng)轎車市場的價(jià)值重構(gòu)。它以“標(biāo)配即頂配”的誠意，將四驅(qū)、Thor芯片、激光雷達(dá)等曾屬于豪華品牌的高階配置帶入主流區(qū)間，徹底終結(jié)“選配焦慮”，讓用戶無需妥協(xié)即享全能體驗(yàn)。作為領(lǐng)克旗艦雙子星矩陣中的重要一員，它承載著品牌從技術(shù)追趕到價(jià)值引領(lǐng)的決心。

如今，領(lǐng)克10 EM-P已正式開啟預(yù)售，以19.2萬元起的預(yù)售價(jià)和至高18,000元豪華權(quán)益，誠意而來。展車也已陸續(xù)抵達(dá)全國門店，等待每一位用戶親身體驗(yàn)這份超越級(jí)別的駕控與智能魅力。這是一臺(tái)真正為駕駛而生的車，更是這個(gè)時(shí)代中，理性與情感的最佳平衡之作。