來源：滾動播報

（來源：中工網(wǎng)）

“現(xiàn)在坐高鐵去深圳福田真是太方便了，隨到隨走。”經(jīng)常往返港深兩地的香港旅客吳先生從西九龍站出發(fā)，14分鐘后便出現(xiàn)在福田高鐵站。這條全長141公里的鋼鐵動脈，在國慶中秋假期期間以日均開行超210列跨境高鐵的密度，將深港兩地的時空距離壓縮至“一杯奶茶的時間”。截至10月8日，廣深港高鐵今年跨境旅客運(yùn)輸量已突破2425萬人次。

據(jù)統(tǒng)計，今年1-9月，廣深港高鐵累計運(yùn)送跨境旅客2330.2萬人次，其中周末節(jié)假日客流占比超30%，單日最高客流突破12萬人次。香港西九龍站至福田站最快14分鐘、至深圳北站最快17分鐘的“分鐘級”通達(dá)，與香港地鐵屯馬線柯士甸站“零換乘”的設(shè)計，讓“雙城生活”從概念變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。

這種同城化趨勢愈發(fā)明顯，越來越多的人開啟雙城生活模式?！?0后”女孩管靜就是其中一員，她是一家企業(yè)的項(xiàng)目經(jīng)理，貴州人，如今在香港上班卻住在深圳。每天，她乘坐地鐵到達(dá)深圳北站，再換乘高鐵前往香港西九龍站，到站半個小時后就能坐在辦公室工位上?！敖衲陣鴳c中秋假期，我因?yàn)楣ぷ鬟€是需要坐高鐵通勤。盡管假期客流很大，但班次更多，秩序井然?！惫莒o笑著說。高鐵的準(zhǔn)時準(zhǔn)點(diǎn)，讓她可以精確地把行程規(guī)劃到分鐘，即使偶爾加班趕不上車，高鐵的“靈活行”退改簽服務(wù)也能為她提供出行保障。如今，像管靜這樣的人群經(jīng)常出現(xiàn)在廣深港高鐵上，雙城生活已進(jìn)入“分鐘級”時代。

隨著高鐵的日益暢通便捷，人員、人才、數(shù)據(jù)、政務(wù)服務(wù)跨境的完善優(yōu)化，吸引了很多香港人到深圳、廣州、東莞就業(yè)、生活、創(chuàng)業(yè)。大灣區(qū)不僅已形成“1小時生活圈”，更構(gòu)筑了“優(yōu)質(zhì)生活圈”。

如果說高鐵的物理連接是大灣區(qū)的“骨架”，那么服務(wù)升級則是填充其中的“血肉”。國慶中秋假期期間，廣深港高鐵開行跨境列車近1700列，運(yùn)送跨境旅客達(dá)95.5萬人次，較去年同期增長29.35%，其中10月4日運(yùn)送旅客達(dá)13.5萬人次，再次刷新單日跨境客流運(yùn)送記錄。面對如此龐大的客流，鐵路部門推出的“靈活行”“定期票”“計次票”等票務(wù)產(chǎn)品，精準(zhǔn)滿足商務(wù)、旅游等多元需求。

“高鐵這么密集，我們外地游客有更多選擇了，可以白天在香港玩，晚上回深圳住?！甭每完愊壬硎?，深圳酒店價格比香港便宜不少，廣深港高鐵的“公交化”開行，為他們帶來實(shí)惠。

深圳北站、福田站作為重要樞紐，積極在進(jìn)站口、電梯、站臺等關(guān)鍵區(qū)域增派志愿者，為旅客提供及時的幫助。深圳北站“迎春花”服務(wù)臺提供普通話、粵語、英語全流程引導(dǎo)；而福田站“迎春花”服務(wù)隊(duì)隊(duì)長李靈被大家當(dāng)作車站的“跨境寶典”，精通處理各種復(fù)雜的跨境旅客事務(wù)。她要求自己和隊(duì)員第一時間掌握鐵路和地方政府合力推出的一系列舉措，像“一地兩檢”“一簽多行”“靈活行”“計次票”“定期票”等，并把項(xiàng)目操作說明保存在手機(jī)里，及時查閱記牢。

由福田交通樞紐、地鐵、街道義工、公交車站、的士站共同組建的愛心接力圈，李靈在這個群里。遇到有特殊重點(diǎn)幫扶需求，她會提前掌握情況，快速與相關(guān)單位通力協(xié)作。她帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)數(shù)次妥善處理突發(fā)疾病的跨境旅客，收到多封感謝信。針對許多跨境旅客遺失物品的問題，服務(wù)隊(duì)團(tuán)隊(duì)與香港西九龍站建立了合作關(guān)系，優(yōu)化了遺失物品的交接流程，讓遺失物品迅速地轉(zhuǎn)運(yùn)至福田站、香港西九龍站，方便旅客領(lǐng)取。（工人日報客戶端記者 劉友婷 通訊員 郭成海 岳千琳）