四川
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信息來源：雅安交通運輸
邛蘆滎高速公路蘆山隧道進口支洞日前正式進洞作業(yè)，成為全線首座進洞施工的特長隧道，為后續(xù)建設(shè)按下“加速鍵”。
作為邛蘆滎高速公路的控制性工程之一，蘆山隧道采用分離式設(shè)計。左線長7320米，右線長7309米，最大埋深達685米，是全線最長隧道。
據(jù)施工單位有關(guān)負責(zé)人介紹，隧道洞身段圍巖以Ⅳ級圍巖為主，最大涌水量約126500立方米每天，相當(dāng)于50多個標(biāo)準(zhǔn)游泳池的蓄水量，對施工技術(shù)、安全和環(huán)水保等，提出更高要求。
同時，蘆山隧道進口端鄰近中型泥石流沖溝，且地處于靈鷲山風(fēng)景名勝區(qū)三級保護區(qū)內(nèi)，雨季時泥石流風(fēng)險突出，且其左線洞身斜穿灌溉水利民生工程清思堰渠，遷改賠建施工時間較長。
為確保隧道施工順利推進，項目團隊多次與業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)理等單位實地踏勘，商討制定支洞進洞方案，通過精心謀劃、科學(xué)組織，提前完成進洞專項方案評審和安全技術(shù)交底工作；落實大機械配套模式，全力克服征拆困難，多措并舉確保施工要素保障，最終實現(xiàn)蘆山隧道順利進洞作業(yè)。
攻堅克難
加快推進
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