國(guó)慶期間，央視財(cái)經(jīng)頻道《經(jīng)濟(jì)信息聯(lián)播》推出新出行專題報(bào)道，聚焦汽車托運(yùn)行業(yè)熱度變化。上海車主袁先生在節(jié)目中分享了自己的出行選擇：“把車從上海托運(yùn)到成都花了 1900 元，省下三天時(shí)間跑 318 進(jìn)藏，效率高多了?！?/p>

該報(bào)道顯示，作為 2024 年散車汽車托運(yùn)品牌榜榜首企業(yè)，車?yán)嚿虾ｉT店負(fù)責(zé)人在接受節(jié)目采訪時(shí)披露了關(guān)鍵運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)：自 9 月中旬起，從上海出發(fā)的汽車托運(yùn)訂單量已突破 1200 單；從 9 月至 10 月的整體訂單數(shù)據(jù)來(lái)看，同比去年增長(zhǎng)達(dá) 60%。報(bào)道同時(shí)提及，車?yán)嚧蛟斓?“平臺(tái) + 服務(wù)” 模式，在此次國(guó)慶假期的出行場(chǎng)景中得到了較多用戶的實(shí)際應(yīng)用，成為支撐訂單增長(zhǎng)的重要因素之一。

品牌硬實(shí)力：八年深耕構(gòu)建全國(guó)運(yùn)力網(wǎng)絡(luò)，筑牢服務(wù)根基

據(jù)了解，車?yán)嚦闪⒂?017年，集團(tuán)注冊(cè)資金5000萬(wàn)，是致力于用科技重塑汽車物流行業(yè)的全國(guó)連鎖運(yùn)車品牌。

以“互聯(lián)網(wǎng)+大數(shù)據(jù)”為核心驅(qū)動(dòng)力，對(duì)傳統(tǒng)物流運(yùn)輸進(jìn)行技術(shù)革新，通過(guò)搭建完整軟件產(chǎn)品矩陣、推進(jìn)多樣化智能硬件模塊開發(fā)，實(shí)現(xiàn)車輛數(shù)智化運(yùn)輸；同時(shí)構(gòu)建品牌化服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)、智能化運(yùn)價(jià)體系、SOP作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、360°安全保障體系四大服務(wù)體系，樹立行業(yè)新標(biāo)準(zhǔn)，為客戶提供極速查價(jià)、訂單可視化、安全無(wú)憂的運(yùn)輸服務(wù)。

業(yè)務(wù)涵蓋大板運(yùn)輸、小板運(yùn)輸、物流代駕，現(xiàn)在全國(guó)27個(gè)省會(huì)級(jí)城市設(shè)立有運(yùn)營(yíng)中心及300余個(gè)地級(jí)城市設(shè)立了線下服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，開通全國(guó)11萬(wàn)條運(yùn)輸線路，累計(jì)運(yùn)輸車輛超130萬(wàn)臺(tái)次。

據(jù)介紹，依托 11 萬(wàn)余條全國(guó)運(yùn)車專線及自主研發(fā)的云端智能調(diào)度系統(tǒng)，車?yán)嚲邆?“一臺(tái)起運(yùn)、全國(guó)通達(dá)” 的服務(wù)能力。央視報(bào)道提及，上述運(yùn)力配置為車?yán)噾?yīng)對(duì)國(guó)慶訂單高峰提供了支撐，保障用戶需求處理效率。

車?yán)嚿虾ｉT店負(fù)責(zé)人在央視采訪中表示，上海地區(qū)消費(fèi)者對(duì)出行便捷性、品質(zhì)化有較高需求，車?yán)嚨?“快遞式運(yùn)車” 模式與此需求相契合。不同于傳統(tǒng)物流 “整車直發(fā)、等待周期長(zhǎng)” 的模式，車?yán)囃ㄟ^(guò)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)整合全國(guó)合規(guī)運(yùn)力，用戶在 APP 或小程序上傳車輛信息后，1 秒鐘可獲取報(bào)價(jià)，無(wú)需線下辦理；同時(shí)提供 “上門取車、送車到門” 服務(wù)，真正做到“讓運(yùn)車像寄快遞一樣簡(jiǎn)單。”

訂單新趨勢(shì)：假期需求聚焦旅游目的地，錯(cuò)峰出行成共識(shí)

央視報(bào)道從車?yán)囉唵螖?shù)據(jù)中觀察到國(guó)慶出行消費(fèi)變化。數(shù)據(jù)顯示，與平日以商務(wù)出行、異地車輛交易為主的訂單結(jié)構(gòu)不同，國(guó)慶期間托運(yùn)訂單的 “旅游導(dǎo)向性” 特征明顯：西部方向訂單集中于成都、昆明、西安，海濱方向集中于三亞、?？冢瑑纱蠓较蛴唵握急瘸叱?，與全國(guó)國(guó)慶旅游熱門城市分布情況基本一致。

“長(zhǎng)線路托運(yùn)需提前規(guī)劃，今年國(guó)慶訂單高峰較往年有所提前?！?車?yán)嚿虾ｉT店負(fù)責(zé)人在央視采訪中解釋，以上海至成都線路為例，大板車運(yùn)輸周期為 5 - 6 天，為滿足游客 “落地即自駕” 的需求，多數(shù)用戶在節(jié)前 10 - 12 天下單鎖定倉(cāng)位；返程訂單高峰從 10 月 4 日開始顯現(xiàn)，預(yù)計(jì)持續(xù)至 10 月 15 日，選擇 “錯(cuò)峰托運(yùn)” 的用戶數(shù)量增加，此類選擇可避開高速返程擁堵，同時(shí)享受返程托運(yùn)價(jià)格下調(diào)。

不同線路的定價(jià)體系更顯專業(yè)考量，央視報(bào)道中提及：北京至上海 1200 公里線路，單價(jià) 1.2 - 1.5 元 / 公里，總費(fèi)用 1440 - 1800 元；西安至酒泉 1500 公里線路，單價(jià) 1.6 - 1.8 元 / 公里，總費(fèi)用 2400 - 2700 元；新疆至拉薩等線路，單價(jià) 0.5 - 0.9 元 / 公里，不同定價(jià)對(duì)應(yīng)不同用戶需求場(chǎng)景。

服務(wù)高保障：從簽約到交付全程安全感拉滿，全流程閉環(huán)守護(hù)

在央視專題報(bào)道中，車主袁先生提及選擇車?yán)嚨脑颍骸皬南聠蔚饺≤?，安全保障環(huán)節(jié)較為完善?！?據(jù)介紹，車?yán)噷踩Ｕ先谌敕?wù)全流程，具體流程包括：取車時(shí)，工作人員繞車拍攝一鏡到底的視頻及照片，記錄內(nèi)飾、外觀、里程數(shù)等細(xì)節(jié)，與用戶共同完成電子簽約確認(rèn)；運(yùn)輸途中，每輛車配備實(shí)時(shí) GPS 定位，車主可通過(guò) APP或微信小程序查看車輛位置，平臺(tái)每日更新運(yùn)輸進(jìn)度；車輛抵達(dá)后，待用戶現(xiàn)場(chǎng)核驗(yàn)無(wú)誤后收取尾款，全程可追溯。

此外，車?yán)囂岢?“一單一合同，一車一保險(xiǎn)” 承諾，具體條款為：運(yùn)輸過(guò)程中出現(xiàn)小刮小蹭，2000 元以內(nèi)損失當(dāng)場(chǎng)賠付；發(fā)生重大意外，按約定提供車輛買斷服務(wù)，48 小時(shí)內(nèi)完成理賠對(duì)接，該保障措施在央視報(bào)道中被提及。

央視報(bào)道同時(shí)指出，車?yán)嚨姆?wù)符合行業(yè)政策要求：所有運(yùn)輸車輛均滿足交通運(yùn)輸部轎運(yùn)車標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)定，配備智能固定裝置，單車載運(yùn)量控制在合規(guī)范圍。

消費(fèi)新觀念：“時(shí)間置換” 成主流，品質(zhì)出行引領(lǐng)行業(yè)變革

車?yán)嚿虾ｉT店負(fù)責(zé)人在央視采訪中分析訂單增長(zhǎng)原因時(shí)表示，當(dāng)前選擇托運(yùn)的用戶更注重 節(jié)省時(shí)間、提升體驗(yàn)，愿意為減少長(zhǎng)途駕駛、高速堵車時(shí)間支付費(fèi)用，將相關(guān)時(shí)間用于旅游、陪伴家人；對(duì)家庭用戶而言，自有車輛可放置兒童安全座椅、露營(yíng)裝備等物品，在使用便利性上與租車存在差異。央視報(bào)道認(rèn)為，這一消費(fèi)觀念變化可視為 “新出行時(shí)代的消費(fèi)升級(jí)信號(hào)”。

隨著國(guó)慶假期結(jié)束，車?yán)囧e(cuò)峰托運(yùn)訂單仍保持一定規(guī)模。數(shù)據(jù)顯示，返程托運(yùn)價(jià)格較節(jié)前下降 50%，部分游客選擇 “人乘飛機(jī)返程，車輛托運(yùn)回家”，該方式可享受錯(cuò)峰機(jī)票優(yōu)惠，同時(shí)避免長(zhǎng)途駕駛疲勞。車?yán)囃ㄟ^(guò)標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)、全國(guó)化運(yùn)力、智能化調(diào)度，在汽車托運(yùn)行業(yè)已形成差異化模式，推動(dòng)‘人車分離’從少數(shù)選擇向更多人接受的出行方式轉(zhuǎn)變，為國(guó)慶出行提供了多樣化解決方案，也為出行方式創(chuàng)新提供了參考。