安徽
前三季度中國(guó)車企最新銷量出爐，多家車企銷量目標(biāo)達(dá)成率亮眼！
根據(jù)汽車行業(yè)協(xié)會(huì)綜合數(shù)據(jù)顯示，2025年前三季度汽車行業(yè)整體延續(xù)穩(wěn)中向好態(tài)勢(shì)。
其中，比亞迪和上汽集團(tuán)穩(wěn)坐第一梯隊(duì)。
比亞迪憑借1-9月銷量達(dá)326萬(wàn)輛的成績(jī)，排名第一，已完成全年460萬(wàn)輛最新銷量目標(biāo)的71%。
考慮到四季度是傳統(tǒng)銷售旺季，疊加比亞迪在海外市場(chǎng)的加速布局，完成目標(biāo)幾乎是“板上釘釘”。
上汽集團(tuán)緊跟其后，同期銷量達(dá)到319.3萬(wàn)輛，目標(biāo)完成率同樣為71%。
第二梯隊(duì)方面，吉利前三季度銷量217萬(wàn)輛，目標(biāo)完成率72%，位列前十首位。
緊跟其后的是一汽和長(zhǎng)安，分別以238萬(wàn)輛、207萬(wàn)輛的銷量完成全年目標(biāo)的69%。
再之后是奇瑞，其前三季度銷量201萬(wàn)輛，目標(biāo)完成率62%。
最后是廣汽集團(tuán)，前三季度銷量149.4萬(wàn)輛，完成率65%，其中新能源車型貢獻(xiàn)顯著。
從前十車企的完成率可以看出，車企競(jìng)爭(zhēng)力正從“規(guī)模擴(kuò)張”轉(zhuǎn)向“戰(zhàn)略精準(zhǔn)性”。
頭部車企，憑借新能源優(yōu)勢(shì)與規(guī)模效應(yīng)穩(wěn)扎穩(wěn)打。
第二梯隊(duì)則因轉(zhuǎn)型進(jìn)度、品牌協(xié)同能力差異出現(xiàn)分化。
未來(lái)，能否在新能源賽道持續(xù)創(chuàng)新、全球化布局落地，將決定車企能否在“金九銀十”沖刺期后笑到最后。
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