美國總統(tǒng)特朗普

這兩天，特朗普被中國整得有點(diǎn)兒懵。為了應(yīng)對(duì)，他痛下決心：寧可舍棄500億的大生意，也不能讓中國斷了后路。這到底是怎么回事呢？

中美之間的貿(mào)易博弈這陣子又起了新波瀾，這次輪到美國那邊手忙腳亂了。就在大家以為雙方可能坐下來談的時(shí)候，中國接連亮出兩記重拳，直接打在了美國的痛點(diǎn)上，這一下可把特朗普整懵了。

最先出手的是商務(wù)部，10月9號(hào)剛發(fā)布公告，對(duì)稀土相關(guān)技術(shù)搞起了嚴(yán)格的出口管制。別以為只是管稀土礦石出口，這次連根子上的技術(shù)都給控住了——從稀土開采、冶煉分離，到磁材制造、二次資源回收的技術(shù)，不管是設(shè)計(jì)圖紙、工藝參數(shù)還是生產(chǎn)線調(diào)試維護(hù)的方法，沒有許可一律不能往外送。

圖為稀土資源

哪怕是國外用中國技術(shù)生產(chǎn)的稀土產(chǎn)品，再出口的時(shí)候也得先拿中國的許可證，要是涉及軍事用途，根本就不給批。要知道美國很多高端制造，比如芯片、軍工產(chǎn)品都離不開稀土，這一下等于掐住了他們的供應(yīng)鏈命脈。

緊跟著交通部也放出了消息，10月10號(hào)正式公告，要對(duì)?？恐袊劭诘拿绹笆铡疤貏e港務(wù)費(fèi)”。這收費(fèi)還不是固定的，分階段往上漲：從今年10月14號(hào)開始，每凈噸收400塊；到明年4月就漲到640塊，往后每年都漲，到2028年直接飆到1120塊一噸

不管是美國公司owns的船、運(yùn)營的船，還是掛美國旗、美國造的船，都得交這筆錢。一艘萬噸級(jí)的貨輪，光這一項(xiàng)費(fèi)用就得幾百萬，對(duì)靠中美海運(yùn)吃飯的美國物流公司來說，簡直是晴天霹靂。

這一連串動(dòng)作下來，可把特朗普打了個(gè)措手不及。他在白宮接受采訪時(shí)直呼“這令人難以置信”，顯然沒料到中國會(huì)來這么一手。之前關(guān)稅戰(zhàn)打了這么久，他大概以為中國早該扛不住要服軟了，結(jié)果非但沒服軟，反制手段還一次比一次精準(zhǔn)。這時(shí)候特朗普也沒時(shí)間感慨了，得趕緊想招應(yīng)對(duì)，可他想出的招，卻把美國自己的巨頭企業(yè)坑慘了。

載滿集裝箱的貨船

特朗普琢磨來琢磨去，盯上了波音公司。數(shù)小時(shí)前他在采訪里明著放話：“應(yīng)對(duì)中國，我們有很多東西可以用，其中一個(gè)就是飛機(jī)，中國買的波音飛機(jī)需要零部件！”這話里的意思再明白不過了——打算用停供波音零部件的法子，反過來卡中國的脖子。

可他這話一出口，最慌的不是中國，而是波音公司。早在今年8月份，彭博社這些西方媒體就報(bào)道過，中國正在和波音談一筆大生意，足足500架飛機(jī)，總價(jià)超過500億，要是能成，波音就能從近幾年的泥坑里徹底爬出來。

要知道波音這幾年日子有多難：之前因?yàn)橘|(zhì)量問題，中國早就全面暫停接收新飛機(jī)，舟山交付中心的三架737MAX都只能運(yùn)回西雅圖。雖然2025年上半年交付量回升了些，交付了206架737MAX，凈虧損也從去年的14.4億收窄到6.12億，但根本問題沒解決——中國市場(chǎng)曾經(jīng)占波音全球交付量的25%，是他們最關(guān)鍵的海外市場(chǎng)，現(xiàn)在這塊市場(chǎng)基本停擺了。

圖為波音公司

特朗普不可能不知道這筆訂單對(duì)波音的重要性。要是能拿下這500架飛機(jī)的訂單，波音不僅能補(bǔ)回之前的虧損，還能穩(wěn)住全球供應(yīng)鏈，畢竟造飛機(jī)要幾百萬個(gè)零件，涉及上萬家供應(yīng)商，中國市場(chǎng)一停，整條線都受影響。可他偏偏在這節(jié)骨眼上放話要停供零部件，這不是明擺著把生意往外推嗎？

中國的航空公司又不傻，明知道買了波音飛機(jī)可能拿不到后續(xù)零部件，砸進(jìn)去幾百億不是打水漂？就算之前有積壓的訂單，現(xiàn)在也肯定要重新考慮了。

要知道中國對(duì)美國飛機(jī)早加了125%的反制關(guān)稅，買波音飛機(jī)本來就成本高，現(xiàn)在再加上零部件斷供的風(fēng)險(xiǎn)，誰還愿意冒這個(gè)險(xiǎn)？特朗普這一下，等于直接給這筆500億的生意判了死刑，波音高層估計(jì)得急得跳腳，哭都找不到地方。

其實(shí)特朗普心里打得算盤也清楚，稀土這根軟肋被掐住了，必須找個(gè)能對(duì)等施壓的點(diǎn)。可他千不該萬不該選波音，這公司早就被關(guān)稅戰(zhàn)折騰得夠嗆，每賣一架飛機(jī)能在美國創(chuàng)造幾百個(gè)工作崗位，現(xiàn)在訂單黃了，不僅波音要倒霉，美國制造業(yè)的就業(yè)崗位也得受影響。這哪是反擊，簡直是給自己人捅刀子。

特朗普的威脅一放出來，波音內(nèi)部估計(jì)已經(jīng)亂成一鍋粥了。雖然二季度財(cái)報(bào)看著還行，新增了455架凈訂單，期末積壓訂單更是高達(dá)6190億美元，但這些訂單大多來自卡塔爾航空、英國航空這些海外客戶，根本填補(bǔ)不了中國市場(chǎng)的空白。

特朗普打電話畫面

中國原本計(jì)劃未來三年接收上百架波音飛機(jī)，要是因?yàn)樘乩势者@一句話黃了，波音不光丟了眼前的500億，連未來的市場(chǎng)份額都得賠進(jìn)去，到時(shí)候可能真的回天乏術(shù)了。

波音CEO凱利?奧特伯格之前還在致員工的信里說運(yùn)營趨于穩(wěn)定，現(xiàn)在估計(jì)得連夜改說辭了。之前為了恢復(fù)對(duì)華交付，波音已經(jīng)在積極游說美國政府，希望能化解關(guān)稅僵局，結(jié)果特朗普非但沒幫忙，還直接給了致命一擊。現(xiàn)在波音的高管們肯定坐不住了，接下來少不了要組團(tuán)去白宮施壓，逼著特朗普收回這話。

畢竟波音可不是普通公司，在美國制造業(yè)里分量太重了，背后連著上萬家供應(yīng)商和無數(shù)就業(yè)崗位。要是波音因?yàn)檫@事徹底垮了，不僅美國的航空制造業(yè)會(huì)受重創(chuàng)，特朗普自己的支持率也得再跌一截。之前關(guān)稅戰(zhàn)已經(jīng)讓美國老百姓怨聲載道，現(xiàn)在再把波音拖下水，那些靠航空產(chǎn)業(yè)吃飯的選民肯定不答應(yīng)。

圖為中美國旗

而且中國這邊也不是沒替代選項(xiàng)，歐洲的空客早就盯著中國市場(chǎng)這塊肥肉，要是波音退出，空客立馬就能補(bǔ)上來。到時(shí)候特朗普不僅沒卡到中國的脖子，反而把自家的大蛋糕拱手讓人，這筆賬怎么算都虧。

現(xiàn)在的局面其實(shí)挺諷刺的：美國想靠施壓解決問題，結(jié)果反制措施先打疼了自己；特朗普想靠拿捏波音逼中國讓步，卻把波音逼到了絕境。接下來就看波音的施壓能不能起作用，特朗普會(huì)不會(huì)改口。

但不管怎么說，這事兒再次說明，貿(mào)易博弈里從來沒有贏家，拿著自家企業(yè)的利益當(dāng)籌碼，最后只會(huì)搬起石頭砸自己的腳。波音這500億的大單能不能保住，恐怕得看特朗普有沒有勇氣收回自己說出去的話了。