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新能源這三道技術門檻不過,"購置稅“優(yōu)惠跟你無關!

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JUELUO-車訊

準備在2026—2027年買新能源車的朋友們注意了,購置稅政策有重大調整!以前是全免,現在變成減半征收,而且不是所有車都能享受優(yōu)惠。三部門剛剛發(fā)布了新的技術要求,買車前不搞清楚這些變化,可能白白多花一筆錢。今天我們就來把政策掰開揉碎,幫大家把錢花在刀刃上。



一、政策變了啥?從“全免”到“減半”,還有限額

2026年1月1日至2027年12月31日,新能源車購置稅從“全免”調整為“減半征收”,但每輛車減免稅額最高不超過1.5萬元。舉個例子:一輛不含增值稅價30萬元的車,購置稅原本是3萬元,以前全免,現在減半后交1.5萬元;如果車價超過33.9萬元(含增值稅),減免額頂格1.5萬元,多出的部分得自己掏。

關鍵點: 光看價格還不夠,車型必須先符合技術標準,進入《減免稅目錄》才能享受優(yōu)惠。不符合的,一分錢減免都沒有。



二、為啥要調整?淘汰“偽節(jié)能”,逼車企技術升級

這次調整不是隨便加門檻,而是跟著行業(yè)技術進步走的。前幾年新能源車起步階段,全免購置稅是為了扶持行業(yè);如今市場成熟了,政策就要“優(yōu)中選優(yōu)”,讓優(yōu)惠流向真正節(jié)能的車型。

比如以前有些增程式電動車,純電續(xù)航只有五六十公里,虧電油耗比燃油車還高,卻能享受免稅,F在不行了,技術不過關的車型會被踢出目錄。車企必須在2025年12月12日前重新申報符合新規(guī)的車型,否則2026年起無法享受減免。



三、想減稅?這三道技術門檻必須過!

1. 純電車:“省電”是硬指標

純電車不再“能跑就行”,必須滿足“百公里電耗”低于GB 36980.1—2025新國標的上限。簡單說,同樣大小的車,電耗越低越容易達標。尤其是重量超過3500kg的大尺寸SUV、MPV,以前可能有寬松,現在一律按3500kg標準考核。

車評人觀點: 這對消費者是好事。以前有些“電老虎”車型冬天電耗飆升,長期用車成本高;新規(guī)倒逼車企提升電池效率和輕量化技術,大家未來買到的車會更省電。



2. 混動/增程車:三項指標一個不能少

混動和增程車的要求更嚴格,必須過“三關”:

· 第一關續(xù)航夠長: 純電續(xù)駛里程不能低于100公里。那些純電只能跑五六十公里的“短腿車”將被淘汰。

· 第二關虧電不費油: 電量保持模式下的油耗,要比同級別燃油車限值低30%(2510kg以下)或25%(2510kg以上)。比如燃油車油耗限值7L/百公里,混動版虧電油耗得低于4.9L。

· 第三關用電不浪費: 純電模式下的電耗不能超過限值的140%(2510kg以下)或145%(2510kg以上)。

愛車覺羅認為,這徹底堵住了“有電省油、沒電費油”的漏洞,逼著車企優(yōu)化發(fā)動機和電控系統(tǒng)。長期看,混動車的真實能耗表現會更接近宣傳值。

3. 換電車型:計稅更優(yōu)惠

換電模式車型如果電池和車身分開銷售、單獨開發(fā)票,購置稅可以按不含電池的價格計算。比如一輛車總價30萬,電池10萬,購置稅就按20萬基數算,減半后交1萬元,比普通車型更劃算。



四、買車避坑指南:三個實操建議

1. 先查目錄再下單

2026年起,只有《減免稅目錄》里的車能減稅。買車前一定上工信部官網查清楚,別光聽銷售忽悠。特別是年底想買“清庫存”車型的,要確認2026年它是否還在目錄里。

2. 算好價格賬,別被上限卡住

減免額上限1.5萬元,車價超過33.9萬元(含增值稅)的部分得自己補。預算高的消費者要提前算清實際購置稅,避免提車時傻眼。

3. 剛需抓窗口期,觀望等新技術

· 剛需用戶:2025年底前買車還能享受全免購置稅,加上車企清庫存優(yōu)惠,能省則省。

· 不著急的:可以等2026年新車,雖然交一半稅,但車型技術更先進,長期用更劃算。



五、這些坑別踩,否則優(yōu)惠泡湯

· 異地購車要確認地方政策:國家標準統(tǒng)一,但各地可能有補充要求(如牌照、充電樁),提前打12366稅務熱線問清楚。

· 憑證要齊全且時間對:享受減免需要2026年1月1日后開具的購車發(fā)票、合格證等,提前開票可能無法優(yōu)惠。

· 別輕信“升級達標”承諾:有些銷售說“明年升級就能進目錄”,但技術升級可能涉及電池、發(fā)動機等硬件改動,等車企官方公告再決定。

結語:政策倒逼行業(yè)提質,消費者最終受益

這次調整本質是讓新能源車市場“提質增效”——消費者買到更節(jié)能的車,車企聚焦技術升級。雖然從全免變成減半,但選對符合標準的車,依然能省錢,而且用車體驗更好。

不過也有人擔心:一些低價微型電動車可能因電耗不達標被淘汰,低收入群體的選擇會變少。是該給低價車留空間,還是堅持技術標準?歡迎在評論區(qū)說說你的看法!

溫馨提示: 本文基于官方政策解讀,僅供參考,具體購車時請以工信部最新目錄和稅務部門規(guī)定為準。

特別聲明:以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發(fā)布,本平臺僅提供信息存儲服務。

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