用一年時間登上全品類銷量榜首，吉利星愿的巔峰故事還在繼續(xù)。

10月10日，2026款吉利星愿的發(fā)布會在杭州舉行，這場活動既像是一場產(chǎn)品秀，也是一份成績單。過去一年，吉利星愿帶著一副新面孔便迅速成長為“現(xiàn)象級爆款”，單月銷量突破5萬輛、累計銷量超過40萬輛。只要在中國賣的車，全品類無出其右。

趁著銷售熱度，吉利再次推出2026改款車型，限時權益價6.58萬元起，并同步發(fā)布了主打個性運動風格的STAR限定版，另外還新增了410km自在版這一版型，為追求長續(xù)航的用戶提供更多選擇。

與2025款車型相比，星愿此次變化主要在于細節(jié)上的一些優(yōu)化，比如外觀新增了“香頌紫”和“可可米”兩種新色，明顯是為了迎合更年輕、更注重個性的用戶群體。STAR限定版也是一樣，直接押注運動屬性，用暗影灰、流光銀配紅色撞頂、運動尾翼、紅線內(nèi)飾等細節(jié)拉滿視覺沖擊力，這種差異化策略，在年輕消費者中很吃香。

從產(chǎn)品配置看，吉利星愿的改款策略主要是基于既有優(yōu)勢之上做加法，比如空間方面，對收納體驗進行了體系化升級，包括70L前備箱、10L副駕抽屜以及28L后排座椅下方儲物空間，進一步強化小車大空間標簽，全面迎合該細分市場用戶的主流訴求。

實際上，A0級小車市場的競爭難度并不比其他主流品類小，尤其是在比亞迪海鷗這樣的產(chǎn)品“珠玉在前”，必然會對后來者形成心理重壓，因此對吉利星愿來說，平地起高樓的難度可想而知。

但讓人沒想到的是，吉利星愿一把就打出了王炸，把A0級純電小車市場的痛點統(tǒng)統(tǒng)補齊，走出了一條“起步即高配”的路線，全系標配寧德時代電芯、11合1智能電驅、后置后驅、多連桿獨立懸架、和銀河Flyme Auto智能座艙，這些放在十幾萬元級別的車型里都算亮眼的配置，直接被下放在六七萬元的價位段之后，無疑是頗具沖擊力的。

包括極其扎實的技術底子，基于GEA架構打造，后驅+獨懸的組合在這個級別幾乎沒有對手，為星愿帶來了更好的操控和穩(wěn)定性。此外吉利還強調(diào)該車通過了130km/h魚鉤測試，說明它的底盤調(diào)校確實不是擺設，再加上11合1智能電驅的高集成度、液冷快充技術、高耐久電池設計等，這套“越級三電”體系讓星愿在同級中具備了技術話語權。

可以說，吉利在星愿身上成功做出了“體系力下放”的實驗，用成熟的架構、可靠的供應鏈和規(guī)?；a(chǎn)，把原本屬于中高端的技術和體驗裝進一臺入門級電動車，這背后，正是吉利在研發(fā)、制造和成本控制等能力的直接映射。因此星愿爆單，也是水到渠成的事。

不過，需要注意到，星愿的成功并不是吉利一家在唱獨角戲，整個純電小車市場的變化，為它提供了極好的“風口”，也就是所謂的天時。但是，要知道任何爆款都不是永恒的，星愿要想持續(xù)火下去，還需要繼續(xù)下點狠功夫。

比如軟件生態(tài)?，F(xiàn)在的用戶不僅看硬件堆料，更看后續(xù)的智能體驗。星愿搭載的銀河Flyme Auto座艙系統(tǒng)很快升級到1.9版本，未來還會加入寵物模式等新功能，但智能系統(tǒng)的競爭是長期賽跑，用戶對OTA更新、語音交互、車機生態(tài)的期望值越來越高，如果更新節(jié)奏跟不上，就容易掉隊。

還有品質(zhì)和交付能力，銷量高帶來的是供應鏈的巨大壓力，尤其在高配置標配的情況下，任何細節(jié)問題都更容易被放大，對于一款走量車型來說，穩(wěn)定的品控是口碑的生命線，所以吉利仍然需要防止“爆款后遺癥”，盡量做到保質(zhì)保量。

而從品牌層面看，吉利銀河也需考慮如何避免星愿成為孤例，它的長遠價值在于能否將這套爆款邏輯復制到其他車型上，并帶動品牌力的提升，這是比造好一款車更艱巨的任務。

對于星愿而言，一時的熱鬧固然值得讓人為它歡呼，但在最紅的時候保持“頭冷”才是讓自己持續(xù)立于不敗之地的關鍵，只要戰(zhàn)略得當，動作規(guī)范，星愿未來一定還有更多故事可講。