近日，BMW發(fā)布了旗下計劃于2028年投放市場的氫燃料電池原型車-iX5 Hydrogen。至此，BMW 的X5系列將會有汽油、柴油、插混、純電和氫燃料電池等車型，這標(biāo)志著X5已經(jīng)是BMW歷史上動力種類涵蓋最廣的產(chǎn)品。

據(jù)BMW研發(fā)負(fù)責(zé)人阿西姆.波斯特表示，推出多種動力總成的X5系列車型，是為了彰顯我們?nèi)轿粷M足客戶需求的決心。雖然目前新車還是采用了嚴(yán)密的偽裝，但從車體輪廓我們可以猜出，iX5 Hydrogen的造型還是非常像iX3的增大版。

在大家都非常關(guān)注的動力方面，其實iX5 Hydrogen所采用的氫燃料電池是和豐田聯(lián)合開發(fā)的，早在2023年，BMW的首批氫燃料電池測試車就已經(jīng)上路了，而此次拍到的iX5 Hydrogen車型相較當(dāng)時的產(chǎn)品，實現(xiàn)了動力總成體積縮小25%，并且還擁有了更強的能量密度和傳動效率。

雖然目前新車的主要性能還未公布，但根據(jù)網(wǎng)傳的消息，測試車輛搭載了最高190kW的前電機和300ps的后電機，綜合輸出功率在401ps左右，最高續(xù)航則為500km。

而在內(nèi)飾方面，諸如全景抬顯和17.9英寸的中控屏iX5 Hydrogen估計也會搭載，整體還是會采用BMW頗具未來感的設(shè)計。

而在補能方面，BMW也在積極參與氫能源網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，同時還與多家氫能源關(guān)聯(lián)公司展開合作，旨在推動全業(yè)態(tài)氫能源出行系統(tǒng)的落地，這種思維也不僅僅停留在家用車方面，像貨運卡車和公交車等車型也會作為其計劃的一部分，旨在讓氫能惠及千家萬戶。

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