這些年全國各地很多汽車站都關(guān)張或者規(guī)模斷崖式縮小,給人一種舉步維艱,艱難維持的感覺,似乎處在一種隨時倒閉關(guān)張的狀態(tài)一般。尤其小縣城,很多汽車站和客運站都直接關(guān)停,場地用作它途,徹底成為了一個時代的記憶,并且隨著時間的推移而被人們慢慢遺忘!
究其原因,不外乎是如今交通的發(fā)達,人們出行方式變得多樣化,私家車的增多,網(wǎng)約車(黑車)的泛濫,高鐵的便利,價格的優(yōu)勢等等,不斷沖擊和蠶食著汽車站大巴的業(yè)務和蛋糕的后果。
就像威記老家,在沒有通高鐵之前,人們外出打工,穿州過省的主要交通工具就是大巴車。那時候,話語權(quán)在大巴車運營者手上,多少錢他們說了算,平時就不便宜,逢年過節(jié)更是翻倍上浮票價,讓很多人敢怒不敢言,不坐又不行。
于是,當高鐵一通,很多人統(tǒng)一跟大巴車說拜拜,義無反顧。有人說,這是大巴車活該。
可是這個暑假回老家,卻發(fā)現(xiàn),這些曾經(jīng)“消失”的大巴們,又“復活”了!尤其是落廣東的大巴線路又出現(xiàn)了。好奇之下一番了解,原來是大巴的“馬甲”變了!
它們不再高高在上,而是變得價格親民(比高鐵便宜一倍不止)、時間節(jié)約(直接這個城市中心到那個城市中心,而不是城中心坐車到高鐵站,然后到目的地下車還要坐車回城中心)、舒適度提升(座位、車廂環(huán)境等)、人性化服務提升(有充電插頭、送一瓶水、面包等)。
簡單來說,性價比越來越明顯,所以開始有越來越多的人回歸選擇大巴出行也是很正常的。
銀川同樣如此,前些年北門旅游車站關(guān)張,場地變?yōu)榫氒噲?,南門汽車站搬遷后,人流量也少了很多,每次經(jīng)過發(fā)現(xiàn)進出站的人不多,站前停車場空空蕩蕩的。乘坐的大巴也少有客滿的樣子,那時候以為離關(guān)張也不遠了。
不曾想,這兩年,銀川的大巴也開始變身“復活”了,只是換了一條賽道,同時名字也改了,改稱“城市公交”!這操作可謂滿盤皆活!它的優(yōu)勢和在老家看到的那些長途大巴一樣,并且還多了一項,那就是班次足夠多!
簡單來說,在保留長途大巴的同時,開辟了和銀川相鄰不遠的城際線路。勾連起銀川到周邊縣市(地級市)的交通,方便了人們的往來需要。
在銀川,城市公交的優(yōu)勢明顯,在短中途這條賽道上,比高鐵方便,比網(wǎng)約車便宜安全,比私家車省錢,舍其有誰?并且銀川的城市公交還一直在拓寬業(yè)務!
比如今天刷到消息說,城市公交正在招募機場專線!要知道,這可是機場大巴和網(wǎng)約車的蛋糕。威記分別坐過,機場大巴20元一位,有時間限制,網(wǎng)約車正常也在50+元,確實方便,從機場到家門口,只是最讓人難以接受的是,高速過路還需要自己出,總體算起來也是不便宜,如果城市公交能拿下這塊業(yè)務,那么在價格優(yōu)勢下,必將會受到人們追捧!
期待未來會越來越便捷,在更多出行領域發(fā)揮出自身的優(yōu)勢!
話說,銀川這款“復活”的大巴出行,你坐還是不坐?
這里是寧夏!發(fā)現(xiàn)寧夏之美,感受寧夏之美!
我是威記,用溫暖的文字,翻起塵封的記憶,記錄寧夏的人文歷史!謝謝閱讀關(guān)注!
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