消費者對汽車的需求正從單一的代步工具向多元化、個性化轉(zhuǎn)變，混動車型因能兼顧動力與節(jié)能，成為市場增長的重要組成部分。領克在混動領域持續(xù)布局，已形成包含領克 06 EM-P、領克 07 EM-P、領克 08 EM-P、領克 09 EM-P 及領克 900 在內(nèi)的 EM-P 家族。7 月 4 日，領克 10 EM-P 正式亮相，該車型定位 “智能電混四驅(qū)轎車”，填補了品牌在 20 萬級中大型插混轎車市場的空白，其外觀、配置、操控均有明確表現(xiàn)。

領克 10 EM-P 在性能配置上對 20 萬級中大型混動轎車市場形成顯著影響。此前，網(wǎng)上曝光的領克 10 EM-P 與奧迪 A6L 冬測爬坡畫面，顯示出其操控性與穩(wěn)定性不遜于傳統(tǒng)豪華品牌。該車基于 CMA Evo 原生新能源架構(gòu)打造，通過優(yōu)化車身尺寸、車身材料、底盤結(jié)構(gòu)等，提升了車輛的操控性、舒適性、安全性。其搭載的 EM-P 智能電混系統(tǒng)，采用 47.26% 超高熱效率的 1.5T Evo 全新電混專用引擎 + DHT Evo 混動電驅(qū)，DHT Evo 混動電驅(qū)由 P1 電機 + P3 電機 + 3 擋變速箱組成，與后橋 P4 電機協(xié)同工作，最大功率 390kW，最大扭矩 755N?m，0-100km/h 加速時間最快 5.1s，虧電油耗低至 4.2L/100km，實現(xiàn)了性能與經(jīng)濟性的平衡。

領克 10 EM-P 標配四驅(qū)系統(tǒng)和激光雷達，提升了車輛的全場景穩(wěn)控能力。目前市場上，同時標配這兩項配置的混動轎車較少，如尊界 S800 等車型售價在 70 萬以上。盡管激光雷達在車輛上的應用逐漸增多，但全系標配激光雷達的混動轎車仍不多見，而同時全系標配四驅(qū)且價格在 30 萬內(nèi)的混動轎車，目前僅有領克 10 EM-P。

領克 10 EM-P 的外觀設計有別于市場上造型趨同的新能源車，原創(chuàng)性突出。新車延續(xù) The Next Day 家族設計語言，突破傳統(tǒng)汽車的審美模式，以個性化設計建立品牌辨識度。前臉的 “Y” 型破曉之光日行燈，整合示寬、日行、轉(zhuǎn)向三燈功能，在具備警示作用的同時，提升了造型的美觀度和辨識度。車身部分，26.5° 超跑大傾角 A 柱設計使側(cè)面更顯修長；C 柱 12° 上揚傾角設計營造出超跑般的姿態(tài)與運動感；流體雕塑般的車身線條將科技感與運動感結(jié)合。車色方面，新車以晨光律動為設計靈感，通過光影變化為車色賦能，推出鎏光金、天云米及璃光紫三款全新車色，配合高規(guī)格的材質(zhì)和工藝，形成類似百萬級豪車的質(zhì)感。

作為 “全球新能源高端品牌”，領克近年來新能源車型占比持續(xù)走高，領克 10 EM-P 的推出進一步壯大了 EM-P 混動家族。領克在該車的用料和配置上投入較多，官方稱其為 “混動轎車終局首選”，顯示出對這款車的信心。結(jié)合其外觀設計、高規(guī)格配置及 20 萬級的價格，領克 10 EM-P 正式上市后，其市場表現(xiàn)將直接反映該價位段消費者對高配置混動轎車的接受度，也可能促使同級別車型在配置上進行調(diào)整，推動 20 萬級中大型混動轎車市場的競爭向更高配置水平發(fā)展。