摩托車迎暴擊？13年強制報廢或廢除，駕照規(guī)定也有變！
前陣子跟騎摩托多年的老周聊天，他指著自己那輛騎了10年的本田CB400嘆氣：“這車跟著我跑了快8萬公里，保養(yǎng)得比家里冰箱還仔細(xì)，可再過3年就得強制報廢，扔了心疼，賣又賣不上價，真是兩難?！辈还饫现?，我身邊不少摩友都有這煩惱——有的車剛騎出“最佳狀態(tài)”，就快到報廢期；有的為了不浪費，甚至提前半年就開始糾結(jié)要不要換車。
但最近這段時間，摩友圈里突然炸了鍋，全是關(guān)于“政策調(diào)整”的消息：有人說13年強制報廢要取消了，也有人說駕照考試要簡化了。一開始我還以為是謠言，直到翻到工信部2024年發(fā)布的《機動車強制報廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定（修訂征求意見稿）》，還有公安部的“放管服”新措施，才發(fā)現(xiàn)這事兒真不是空穴來風(fēng)。今天咱就跟大家好好聊聊，這兩項關(guān)系到千萬摩友的政策，到底要怎么變？哪些已經(jīng)有了試點？咱騎車、買車之前，又該注意啥？
一、13年強制報廢要改？官方意見稿來了，這些試點已先行
咱先從摩友最關(guān)心的“13年強制報廢”說起。之前咱們騎摩托車，不管你車保養(yǎng)得多好，只要是注冊登記的普通二輪摩托車，滿13年就得被強制報廢——這是2013年版《機動車強制報廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》里明確寫的，這么多年一直沒變過。但隨著摩托車保有量增加，不少人覺得這規(guī)定“太死板”：明明車況還能跑，卻要硬生生報廢，既浪費又可惜。
2024年7月，工信部終于放出了好消息：《機動車強制報廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定（修訂征求意見稿）》里明確提出，取消普通二輪摩托車13年強制報廢年限，改為“根據(jù)車輛安全技術(shù)狀況和排放檢驗結(jié)果，決定是否繼續(xù)使用”。簡單說，只要你的摩托車每年年檢能過（安全性能、排放標(biāo)準(zhǔn)都達(dá)標(biāo)），就能一直騎下去，不用再被“13年”的期限卡脖子。
其實在這之前，不少地方已經(jīng)開始試點了。比如廣東從2023年起，對注冊滿10年的摩托車，只要連續(xù)3次年檢合格，就能申請延長報廢期，最長能延2年；山東更靈活，2024年試點“按需延長”，車主覺得車況好，可申請每年一檢，合格就繼續(xù)用。根據(jù)公安部的數(shù)據(jù)，2024年全國摩托車保有量已經(jīng)突破1.3億輛，其中注冊滿10年的就有3200多萬輛，這些試點政策，已經(jīng)讓近百萬摩友提前享受到了“不被強制報廢”的便利。
不過要注意，這次意見稿里沒提“三輪摩托車”和“輕便摩托車”——也就是說，三輪摩托（比如貨運三輪）的10年強制報廢期、輕便摩托（排量50cc以下）的11年強制報廢期，目前還沒說要改。那位理財經(jīng)理朋友（哦不對，是摩友群里的車管所工作人員）說，三輪摩托因為常拉貨，損耗大，輕便摩托早年有些車型排放不達(dá)標(biāo)，所以暫時沒納入調(diào)整，后續(xù)會不會改，還得等正式文件。

二、駕照新規(guī)更便民：考試簡化、異地可考，還有類別調(diào)整
除了報廢政策，駕照規(guī)定的變化也讓摩友們拍手叫好。之前考摩托車駕照，不少人都吐槽“麻煩”：比如要去戶籍地考，異地考得辦居住證；科目二、科目三分開考，跑兩趟不說，還得等好久；還有人分不清E照、D照、F照，報完名才發(fā)現(xiàn)考的駕照不能騎自己想買的車。
但從2023年下半年開始，公安部的“放管服”措施就開始落地，2024年更是加了碼，咱一條條說。首先是異地考駕照不用居住證了——不管你是在老家還是外地打工，只要有身份證，就能在當(dāng)?shù)貓竺寄ν熊囻{照，不用再跑回老家，也不用辦繁瑣的居住證。根據(jù)公安部2024年的統(tǒng)計，這項政策實施后，異地考摩托車駕照的人數(shù)比之前漲了47%，不少在大城市打工的年輕人，終于能在工作地考駕照、買摩托。
然后是考試流程簡化——以前科目二（繞樁、坡道起步、單邊橋）和科目三（路考，比如直線行駛、掉頭）是分開考，中間得隔1-2周；現(xiàn)在全國大部分地區(qū)都改成“科目二、科目三合并考”，一天內(nèi)就能考完，考完合格當(dāng)天就能約科目四（安全文明考試），最快3天就能拿證。比如浙江杭州，2024年試點后，摩托車駕照考證周期從原來的1個月縮短到了5天以內(nèi)，報考人數(shù)直接翻了倍。
還有駕照類別的小調(diào)整。之前咱考的摩托車駕照分三類：F照（輕便摩托，排量50cc以下）、E照（普通二輪摩托，排量50cc以上）、D照（三輪摩托，能準(zhǔn)駕二輪）。2024年有些地方試點加了“輕型二輪摩托”類別（排量125cc以下），對應(yīng)的駕照要求更低，考試項目也少了“坡道起步”，適合剛?cè)腴T的新手。比如江蘇蘇州2024年試點后，考125cc以下摩托的新手，通過率從原來的65%漲到了82%，不少女生都覺得“終于不用怕坡道熄火了”。
三、別高興太早！這些注意事項，車主必須提前知道
雖然這兩項政策都是“利好”，但摩友群里的老司機們也提醒：別光盯著好處，有些細(xì)節(jié)沒注意，反而可能吃虧。咱總結(jié)了三個最容易踩的坑，大家一定要記好。
第一個坑：“取消強制報廢”不等于“不用年檢”。很多人以為“不用報廢就能隨便騎”，其實不是——意見稿里明確說了，取消13年期限后，摩托車每年都得參加年檢，而且從第10年開始，要增加“排放檢驗”（之前是第6年開始）。如果連續(xù)3次年檢不合格，或者超過3年沒年檢，照樣會被強制報廢。比如廣東試點時，有位摩友的車滿12年，年檢時發(fā)現(xiàn)剎車性能不達(dá)標(biāo)，沒及時維修，第二年再檢還是不合格，最后還是被報廢了，所以“定期保養(yǎng)、按時年檢”才是關(guān)鍵。
第二個坑：考駕照別“貪簡單”，選錯類別?，F(xiàn)在考試簡化了，不少人沒搞清楚駕照對應(yīng)的車型就報名。比如你想買一輛150cc的二輪摩托，卻考了F照（只能騎50cc以下），上路被查會按“無證駕駛”處理，罰款200-2000元，還可能拘留。這里教大家個簡單的判斷方法：想騎三輪摩托，考D照；想騎50cc以上的二輪，考E照；只騎50cc以下的小電摩（合規(guī)的輕便摩托），考F照。如果不確定自己的車排量，報名前先問車管所，別瞎選。
第三個坑：政策落地有“時間差”，別著急買車。目前工信部的報廢政策還只是“征求意見稿”，正式文件還沒發(fā)布，預(yù)計2025年才會全國實施；駕照的簡化政策雖然大部分地方已經(jīng)落地，但少數(shù)偏遠(yuǎn)地區(qū)（比如部分西部省份）還在推進(jìn)中。所以如果現(xiàn)在想入手一輛快到報廢期的二手摩托，別以為“馬上就能取消報廢”，最好先查當(dāng)?shù)剀嚬芩恼?，比如廣東、山東已經(jīng)試點的，可以考慮；還沒試點的，盡量選年份近的車，避免剛買沒多久就面臨報廢。
最后跟大家說句實在的：不管是報廢政策調(diào)整，還是駕照簡化，本質(zhì)都是為了讓摩友們“更方便、更省心”?，F(xiàn)在騎摩托的人越來越多，有人用來通勤，有人用來摩旅，政策跟著需求變，是好事。但咱作為車主，不管政策怎么變，“安全駕駛、合規(guī)用車”都不能忘——畢竟再好的政策，也得建立在“安全”的基礎(chǔ)上，你說對吧？