作為一款采用非承載架構(gòu)的電驅(qū)硬派越野SUV車型，捷途縱橫G700終于正式上市了。新車售價(jià)32.99萬元起，限時(shí)超級(jí)煥新價(jià)30.49萬起，相比此前預(yù)售的34.99-42.99萬元價(jià)格區(qū)間，整體還是要便宜不少的。而如此一來，也就讓它擁有了比坦克500（參數(shù)丨圖片） Hi4-T、方程豹豹8等車更為出色的性價(jià)比。

簡(jiǎn)單來說下這車的產(chǎn)品特點(diǎn)吧，外觀是四平八穩(wěn)的大氣方盒子造型，看起來挺硬派，讓人想開著它去越野。不過，也有人說縱橫G700長(zhǎng)得有點(diǎn)像方程豹豹5，對(duì)于這種說法，不知道你怎么看呢？

尺寸上，縱橫G700的長(zhǎng)寬高分別為5198/2050/1956mm，軸距為2870mm。

作為對(duì)比，豐田普拉多長(zhǎng)寬高分別為4915/1940/1925mm，軸距為2850mm。方程豹豹8長(zhǎng)寬高為5195/1994/1905mm，軸距為2920mmm。這樣看來，縱橫G700的長(zhǎng)、寬、高反而要大過豹8，僅在軸距上落于下風(fēng)，也就難怪它實(shí)車看著會(huì)很顯大了。

內(nèi)飾屬于是科技和越野相結(jié)合的這么一套設(shè)計(jì)語言，35.4英寸貫穿式顯示屏（天際屏）+中控大屏的配備提升了科技?xì)庀ⅲ罅课锢戆存I和扶手的加入則又強(qiáng)化了越野感。不得不說，這套內(nèi)飾還是花了很多心思的。

座椅布局為大五座和大六座，個(gè)人傾向于大家去入手五座版本，這樣你就能得到一個(gè)更大的后備廂空間，平日里用車也會(huì)更加地方便。

動(dòng)力方面，車輛采用非承載架構(gòu)+三電機(jī)的構(gòu)型，CDM-O架構(gòu)賦予了它足夠強(qiáng)勁的動(dòng)力以及更有優(yōu)勢(shì)的保電饋電能力。數(shù)據(jù)上，該系統(tǒng)配備2.0T縱置混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率155kW，系統(tǒng)總功率為560kW，總扭矩為795牛·米，傳動(dòng)匹配最新一代混動(dòng)變速箱，滿油滿電續(xù)航達(dá)1400km。

越野配置上，縱橫G700是一款采用解耦四驅(qū)系統(tǒng)的方盒子SUV，同時(shí)它還配備了前后差速鎖和空氣彈簧。其中，空氣彈簧在面對(duì)鋪裝環(huán)境下的模式和越野環(huán)境下的通過性及脫困需求都擁有著更強(qiáng)的延展性，而這也是縱橫G700頂配價(jià)格之所以要賣到這么貴的一個(gè)原因。

最后，捷途縱橫G700還是百年汽車工業(yè)史上首款成功橫渡長(zhǎng)江的越野車，也標(biāo)志著中國豪華越野正式打破西方品牌數(shù)十年的壟斷，進(jìn)入“海、陸、空”全領(lǐng)域自由縱橫的出行新時(shí)代，實(shí)現(xiàn)真正的“一路捷途”。

總之，捷途縱橫G700如今這上市后的價(jià)格，在我看來是真不貴。試想下，以前一臺(tái)豐田旗下的普拉多都還要賣到44.98萬元起步的指導(dǎo)價(jià)，但現(xiàn)在，你卻可以花比普拉多少三分之一的錢，便買到越野性能同樣不輸?shù)目v橫G700，這難道不是中國汽車品牌在越野領(lǐng)域所取得的長(zhǎng)足進(jìn)步嗎？難道你還覺得普拉多香？因此，有些人也是時(shí)候該認(rèn)清現(xiàn)實(shí)了，倘若還有崇洋媚外的心態(tài)，那真該改改了，大家覺得我說的對(duì)嗎？評(píng)論區(qū)里留言說說看。（文/優(yōu)視汽車 大卓 ）

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