日前，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的銷量數(shù)據(jù)顯示：9月份，五菱宏光MINIEV（參數(shù)丨圖片）銷量超5.1萬輛，成為國內(nèi)車市銷冠。

五菱宏光MINIEV的熱銷，預(yù)示著當(dāng)前新能源車市一種變化。誰能想到，曾經(jīng)一度市場低迷的純電小車又會(huì)迎來第二春。這些時(shí)尚又實(shí)用、售價(jià)還便宜的純電小車如今卷土重來，成為年輕人日常代步的首選。

五菱宏光MINIEV賣瘋了

作為純電小車的代表之作，五菱宏光MINIEV前兩年在創(chuàng)下最高月銷4萬余輛后便開始走下坡路，一度月銷低至1萬余輛。而就當(dāng)大家認(rèn)為這款車生命周期到頭之時(shí)，從去年開始五菱宏光MINIEV開始觸底反彈。隨著其銷量從2萬多輛到3萬多輛，又讓大家看到希望。直至今年9月份，該車實(shí)現(xiàn)銷量超5萬輛，這個(gè)反彈的過程就此形成了一條漂亮的曲線。

當(dāng)然，五菱宏光MINIEV在終端火爆有自身原因。該車外觀設(shè)計(jì)小巧可愛，同時(shí)廠家也舍得在產(chǎn)品做工及配置方面下功夫，極大地提升這款車的舒適與實(shí)用性，從而在純電小車市場吸引更多年輕人。

此外，五菱宏光MINIEV熱銷還有一個(gè)重要原因，那就是價(jià)格。該車官方指導(dǎo)價(jià)3.58萬元起，但在終端還有更多優(yōu)惠，再加上各種補(bǔ)貼加持，落地價(jià)格更是驚人。如此一來，五菱宏光MINIEV對于剛參加工作，打算入手人生第一款代步車的年輕人來說，既解決了日常出行需求，還沒有什么購車壓力，簡直太超值了。

純電小車卷土重來

9月份，除了五菱宏光MINIEV銷量力壓群芳外，還有幾款純電小車走勢強(qiáng)勁。比如吉利星愿，今年以來已多次位居國內(nèi)車市銷量排行第一。從今年1月銷量超2.8萬輛，到9月份銷量超4.8萬輛，中間足足多出2萬輛，足可見今年微小型新能源市場的火爆程度。

其次，比亞迪海鷗去年巔峰時(shí)刻銷量曾達(dá)到5.6萬輛，盡管今年沒有那么猛，但9月份實(shí)現(xiàn)銷量超2.5萬輛，排名也不錯(cuò)。

值得關(guān)注的還有長安Lumin，該車8月份銷量超1.4萬輛，但轉(zhuǎn)眼9月就實(shí)現(xiàn)銷量超2.3萬輛，一個(gè)月時(shí)間多賣了8千余輛。

此外還有吉利熊貓，9月份銷量超1.3萬輛；奔騰小馬，9月份銷量超1.2萬輛，增長勁頭也很足；今年8月份才上市的睿藍(lán)藍(lán)氣球，9月份實(shí)現(xiàn)銷量3077輛，排名一下提升了32位。

由此可見，今年純電小車市場行情太好了，隨便一款主流品牌車型月銷都很給力。相較于其它級(jí)別車型的表現(xiàn)，純電小車在終端給人的感覺就是不愁賣，成為今年車市現(xiàn)象級(jí)熱銷車型。

利好政策推波助瀾

在《車壹圈》看來，純電小車市場火爆，其增長勢頭超過常規(guī)車型，并不是消費(fèi)降級(jí)，而是趨勢使然。

首先，從產(chǎn)品實(shí)用性上來看，純電小車定位精準(zhǔn)，就是主打年輕消費(fèi)市場。其小巧靈活以及舒適性強(qiáng)等特點(diǎn)，非常符合年輕人日常代步的用車需求。

其次，純電小車價(jià)格優(yōu)勢明顯。兩三萬元的起售價(jià)本來就很低，同時(shí)在終端還能享受新能源補(bǔ)貼，相比于其它車型簡直就是白菜價(jià)。

此外，隨著2025年第四季度的到來，明年新能源補(bǔ)貼及購置稅減免政策將有所變化，進(jìn)一步加快了消費(fèi)者購車節(jié)奏。對于一些有剛需的消費(fèi)者來說，早晚都要買車，現(xiàn)在買車更實(shí)惠，由此為純電小車終端熱銷起到推波助瀾的作用。

《車壹圈》觀點(diǎn)：這兩年，國家及各地政府針對新能源推出的各種利好政策，沒想到引爆了純電小車市場，成為今年車市增速最快的車型。

同時(shí)對于純電小車而言，哪里有需求，哪里就有市場。伴隨著2026腳步的臨近，可以預(yù)測在接下來兩個(gè)多月時(shí)間里，純電小車還將持續(xù)熱銷，五菱宏光MINIEV、吉利星愿等主力車型銷量或許也將迎來它們史上最高水平。