在新能源汽車市場的競爭紅海中，成立不足三年的方程豹品牌的發(fā)展，是一個值得研究的樣本：它用一年多的時間，上演了一場從月銷量不足兩千到突破兩萬的“絕地逆襲”。今年9月方程豹銷量為24,121輛，環(huán)比增長48.3%，同比增長344.9%，首次月銷量突破2萬輛。

從最初主打小眾硬派越野賽道的默默無聞，到如今多款車型躋身細分市場前列，回看方程豹品牌發(fā)展背后，是一個非常清晰的生存邏輯：活下去才是最重要的。

方程豹用“三次轉型”來詮釋新品牌是如何“活下去”的。

第一次是用價格換取生存空間

2023年11月，方程豹首款車型豹5（參數(shù)丨圖片）以28.98萬元-35.28萬元的售價區(qū)間入市，攜比亞迪自研的DMO超級混動越野平臺與云輦-P智能系統(tǒng)，試圖在硬派越野市場開辟新格局。然而現(xiàn)實很快給這個新品牌上了一課：先于其三年布局的坦克系列已形成用戶沉淀，坦克300不到20萬元的起售價更是形成了明顯的價格壁壘。

豹5上市后銷量始終在低位徘徊，除首月達到5203臺外，多數(shù)月份銷量僅維持在2000多臺，生存壓力肉眼可見。面對開局不利的困境，方程豹在2024年7月果斷按下“價格重置鍵”，宣布豹5全系降價5萬元，售價區(qū)間降至23.98萬元-30.28萬元。

這一決策瞬間引發(fā)市場震蕩：一方面，降價直接擴大了豹5的受眾人群，迅速激活了潛在需求，讓豹5訂單量提升；另一方面，也因與此前“價格穩(wěn)定”的承諾形成反差，引發(fā)部分老車主的不滿。

這場充滿爭議的降價，本質(zhì)上是方程豹的“生存突圍戰(zhàn)”。降價不一定能活，但不降價一定就是死。對于新品牌而言，沒有銷量支撐，品牌口碑無從談起。與其在保持調(diào)性中緩慢被消耗，不如以短期口碑代價換取長期生存可能。

事實證明，這次“斷臂求生”為方程豹贏得了關鍵的喘息之機。降價后的豹5逐漸穩(wěn)定在月銷4000-5000臺的水平，為品牌后續(xù)發(fā)展筑牢了基本盤。以生存優(yōu)先，成為方程豹進化之路的起點。

第二次進化是開放合作補短板

2024年，方程豹又做出了一個出乎行業(yè)意料的決策：在旗艦車型豹8上搭載華為ADS 3.0高階智駕系統(tǒng)，成為比亞迪旗下唯一與華為開展智駕合作的車型。

為什么會出乎意料呢？因為這一選擇打破了外界對“自研車企拒絕外部技術”的固有認知——畢竟比亞迪與吉利等自研能力較強的車企一樣，始終以自主掌握核心技術為發(fā)展基石。

但方程豹的考量有著清晰的現(xiàn)實邏輯：硬派越野場景對智駕的需求具有特殊性，需要兼顧復雜地形識別與車身姿態(tài)控制，而華為在高階智駕領域的技術積累與數(shù)據(jù)沉淀，能幫助豹8快速形成差異化優(yōu)勢。

更深刻的是，這次合作為方程豹構建了“自主+合作”的雙重技術路徑。方程豹并未因合作放棄自研，而是通過與華為的聯(lián)合開發(fā)，既借助華為的流量與技術快速破圈，又為內(nèi)部智能技術研發(fā)提供了參照與競爭壓力，“兩條腿走”更穩(wěn)。

這是一種不執(zhí)念于“技術潔癖”的開放心態(tài)，也讓方程豹在智能賽道上補齊短板，實現(xiàn)了“彎道加速”。

第三次進化是打破小眾市場局限

硬派越野賽道本身的小眾屬性，注定了單一產(chǎn)品線難以支撐品牌的持續(xù)成長。方程豹在站穩(wěn)腳跟后迅速意識到：想要真正“活下去”，就必須跳出小眾圈層，在主流市場尋找增量空間。2025年，鈦系列的推出標志著方程豹完成了從“小眾玩家”到“大眾競爭者”的關鍵蛻變。

4月上市的鈦3以13.38萬元的起售價，直接切入15-20萬級主流純電SUV市場，徹底打破了方程豹“高端越野”的刻板印象。這款定位“城市通勤+周末輕越野”的車型，精準擊中了Z世代的核心需求：既保留了方盒子的個性化設計，又通過純電動力系統(tǒng)降低了使用成本，也迅速成為年輕消費群體中的“科技潮品”。9月鈦3銷量達到8900多臺，穩(wěn)定躋身細分市場前三。

9月份鈦7的到來，則進一步完善了產(chǎn)品矩陣，以30萬元以內(nèi)的價格，填補了豹5與豹8之間的主流市場空白。方盒子造型，但更偏向家庭用車，打破越野和家庭的“二元對立”。這款車型上市僅用半個多月就實現(xiàn)8000多臺銷量，在產(chǎn)能受限的情況下仍拿下方盒子車型排行榜第二名，展現(xiàn)出強大的市場號召力。

從豹系列的硬派越野到鈦系列的主流通勤，方程豹通過“高低搭配”的產(chǎn)品布局，將用戶群體從越野愛好者擴展至都市青年、家庭用戶等更廣闊的圈層，也讓方盒子車逐漸走向主流市場。

水滴汽車認為，方盒子造型的車在未來是最有機會成為一個新的主流細分市場。因為電動化革命解決了其能耗和空間局限的問題。

回過頭來看，方程豹的三次轉型，看似路徑不同，實則遵循著一致的生存邏輯：以市場需求為導向，以靈活應變破局。

方程豹的故事遠未結束，但其三次轉型也為中國汽車品牌提供了寶貴啟示：活下去不是目的，而是手段；不是為了生存而生存，而是為了更好的發(fā)展而生存。

在行業(yè)洗牌加速的今天，沒有哪個品牌能夠依靠單一定位或技術路線一勞永逸。方程豹的務實與靈活，也展現(xiàn)了新一代中國汽車品牌的核心競爭力——不在于始終正確，而在于快速求變，積極調(diào)整的能力。

在新能源叢林法則中，活下去才是勇敢者的游戲。方程豹正在證明自己就是那個“勇敢者”。

本文僅為作者個人觀點，不代表水滴汽車立場。